Category : Berriak

Dbus izendatu dute ONCEk ematen duen “Urrezko Kriskitina” sarirako 2013ko edizioan, pertsona guztientzat irisgarriagoa den garraio publikoaren aldeko hartutako konpromisoagatik. Informazio paneletan eta autobusen kanpoaldean instalatu berri duen soinu bidezko informazioari esker eta autobusen barrualdeko informazio sisteman egindako hobekuntzari esker, itsuak eta ikusmena urritua dutenak Dbuseko autobusetan garraiatu daitezke orain, autonomia eta segurtasun handiagoz.

Geltokietako informazio paneletako audio bidezko informazio sistema jada martxan dago Boulevardeko geltokietan zein Askatasunaren hiribidekoetan, eta poliki-poliki gainontzeko paneletan jartzen ari dira. Autobusen kanpoaldean, berriz, audio sistema jada martxan dago 5 eta 28 lineetan, eta datozen hiletan gainontzeko lineetan ezartzen joango da.

Saria maiatzaren 26an emango da Añorgan, Olatu Talka jaialdiaren baitan “Gizarte inlusiboaren alde” antolatuko den Kaskabiloen XII. Lasterketa amaitu eta gero, eta sarirako DYA erakundea eta TOPIC Tolosako Nazioarteko Txotxongilo Zentroa ere izendatuta daude. Saria erabiltzaileengandik puntu gehien jasotzen duen erakundeari emango zaio; hori dela eta, web orri bat ezarri da, erabiltzaileek bozkatu dezaten.

> Web orrira joan

Dbus soinu bidezko informazio sistema berriak instalatzen ari da bere garraio sarean, itsuen eta ikusmen urria duten pertsonen mugikortasuna hobetzeko asmoarekin. Apustu honekin Dbusek bere zerbitzuen irisgarritasuna eta erosotasuna areagotu nahi du, pertsona guztiek Dbuseko autobusetan arazorik gabe bidaiatu ahal dezaten.

Proiektuaren barruan hiru jarduera garatuko dira:
• Audio sistema bat instalatuko da autobusen barrualdean, hurrengo geltokiaren berri emateko.
• Audio sistema bat instalatuko da autobusen kanpoaldean, autobusa geltokira heltzen denean zer autobus linea den eta norako autobusa den jakinarazteko.
• Audio sistema bat instalatuko da informazio paneletan, linea bakoitzeko autobusa geltokira gutxi gorabehera zer ordutan helduko den jakinarazteko.

Hiru sistemek, autobusen barrualdekoa, autobusen kanpoaldekoa zein informazio paneletakoa, semaforoetako soinu bidezko sistema aktibatzeko erabiltzen den aginte-tresna berarekin funtzionatzen dute. Aginte-tresna hauek ONCEren afiliatuek honen bulegoetan eros ditzakete.

Geltokietako informazio paneletako audio bidezko informazio sistema jada martxan dago Boulevardeko geltokietan zein Askatasunaren hiribidekoetan, eta poliki-poliki gainontzeko paneletara zabalduko da. Aurreikusten da apirilean Erdialdeko geltokietako panel gehienetan egongo dela erabilgarri, eta hemendik hilabete gutxira hiriko geltoki guztietako informazio paneletan.

Autobusen barrualdean, denbora bat da audio sistema martxan dagoela, baina duela gutxi sistema hobetu egin da eta, gaur egun sistema aktibatzeko aurretik gidariari eskatu behar bazaio ere, hemendik aste gutxira esandako aginteaz aktibatzeko moduan egongo da.

Autobusen kanpoaldean, berriz, audio sistema martxan da jada 5 eta 28 lineetan, eta ondorengo hilabeteetan gainontzeko lineetan ezartzen joango da.

Aurreikusita dago 2013ko urrian sistema osoa erabilgarri egotea Dbuseko autobus guztietan, bai eta geltokietako informazio panel guztietan ere.

Itsu eta ikusmen urria duten pertsonentzako informazio sistemaren proiektua SITE proiektuan sartuta dago (Smart Traveling in Atlantic Cities), autobusak erabiltzeko erraztasuna hobetzeko neurrietako bat moduan. Proiektua Eskualdeen Garapenerako Europako Fondoak (FEDER) finantzatuta dago, eta Dbusek Eremu Atlantikoko beste bost hirirekin batera parte hartzen du bertan, garraio publikoa hobetzeko diren sistema teknologikoen ezarpena bultzatzeko asmoarekin.

Argazkia: Ongi Euskadi

Donostiako Tranbia Konpainiak, Dbusek, 18 metroko autobus artikulatu erosteko lehiaketa plazaratu du. Lehenengo momentuan gehienez ere lau autobus artikulatu eskatuko direla. Aitzitik, aurreikusten da Donostiako Tranbia Konpainiak beste unitate batzuk ere eskatu ahal izango dituela, gehienez ere beste hiru, 4 urteko epean asko jota.

Eskaintzen diren autobusen luzera 18 metro inguru izango da, beheko pisu osoa izango dute, eskailera mailarik gabe sarbide guztietan. Gainera, hiru ate izan beharko dituzte, eta mugikortasun urritua duten pertsonentzako guztiz egokituta egongo dira, erdiko atean arrapala barneragarria dutela. Autobusen gutxieneko lekuak 140 bidaiari izango da, eta 2 aulki gurpildunetarako lekua izango da, propio egokitutako gunean.

Autobus berri hauek Donostiako autobus flotan funtzionatzen duten autobus artikulatu zaharrenak ordezkatuko dituztela dago aurrikusita. Gaur egun, Dbusen flotak 120 autobus ditu, 6,56 urteko batez besteko adinarekin, eta % 100 egokituta daude mugikortasun urria duten pertsonentzat.

Autobusik zaharrenak etengabe berritzen dira energetikoki eraginkorragoak diren beste autobus batzuekin ordeztuz, eta horrek nabarmen murriztu ditu Dbusen erregai kontsumoa eta ingurunera egiten dituen CO2 igorpenak; gaur egun, ibilitako kilometro eta biztanle bakoitzeko batez besteko kontsumoa 0,0003 da, hau da, Espainiako txikienetakoa. Halaber, eta etengabeko berritze horren ondorioz, 2008az geroztik, dieselaren 3,5 milioi litro baino gehiago Birziklatutako Olioetatik datorren biodieselarekin ordeztu dira. Horrek esan nahi du urtean eguratsera 10.000 tona inguru CO2 igortzea saihesten dela.

Donostiako Tranbia Konpainiak, Dbusek, lehiaketara atera du bere autobus flotaren kanpoaldean eta Donostian instalatutako garraio publikoaren markesinetan jarriko duen publizitatearen ustiapena.

Lizitazioa bakoitza bere aldetik doazen bi sortatan banatu da, bereizita esleitzeko, baina, halere, lizitatzaile berari esleitu ahal izango zaizkio biak. Era berean, lizitatzaileak sorta baten zein biren lizitaziora aurkeztu ahal izango dira.

Autobusen kanpoaldeko publizitatearen ustiapenari dagokionez, DTK-k gaur egun dituen autobus guztiena izango da, hau da, 120 autobusena. Zehazki, 9,70 metroko eta 12 metroko 86 autobus, 18 metroko 26 autobus eta 8 mikrobus izango dira.

Markesinetako publizitatearen ustiapenari dagokionez, Donostian 354 markesina eta 225 informazio zutabe daude. Lizitatzailea altzari horien zaintza, kontserbazio eta ordezkatzeaz arduratuko da. Altzarien garbiketa, berriz, DTKren kontura izango da.

Kontratuaren iraupena, sorta guztietarako berdina izango dena, lau urtekoa izango da, kontratua izenpetzen den unetik aurrera. Halere, urtero luzatu ahal izango da, gehienez ere beste bi urte gehiagorako.

2012. urtean Dbusek Donostiako hiri autobusen 28.964.333 bidaien kopurua lortu zen. Zifra horrek esan nahi du % 0,87ko jaitsiera txikia egon dela aurreko urtearekin alderatuta, baina, dena den, Konpainiak bere historian izan duen hirugarren zifrarik handiena da hiriko bidaiari kopuruari dagokionez, baita tamaina aldetik antzekoak diren gainerako hirietan erregistratzen diren zifrak baino askoz zifra handiagoa ere.

> Informazio osoa ikusi

Argiak graduatzeko eta pizteko sistema adimendun berrien instalazioaren ondorioz, Dbusen elektrizitate kontsumoa % 28 baino gehiago murriztu da azken hilabeteetan. Zehazki, otsaileko kontsumoa azken zortzi urteotako kontsumorik txikiena izan da. Emaitzek erakusten dute energia kontsumitzeko joera beherantz doala nabarmen, Konpainiak erabiltzen ari den aurrezpen eta iraunkortasun politikari esker, bai bere instalazioetan, bai autobusen flotan bertan.

Dbusen instalazioetan azken urteotan sartzen ari diren hobekuntzei esker, Kotxetegien eraikina gero eta eraginkorragoa da energiari dagokionez, energia berriztagarriak erabiltzen direlako, eta orain dela gutxi sistema adimendunak instalatu direlako argiak graduatzeko eta pizteko.

2008an jada 222 panel fotovoltaiko instalatu ziren Dbuseko Kotxetegietan, eta horiek urtero 36.000 kWh inguru sortzen dute. Halaber, gaur egun argiaren kontsumoa murrizteko ekintzak egiten ari dira, bulegoetan zen tailerren inguruan, eta argiak aldatzen ari dira, une bakoitzeko beharren arabera argiaren intentsitatea graduatzeko.

Energiaren aprobetxamendu eraginkorra funtsezko alderdia da ibilgailu berriak erosteko orduan baita ere. 2012an MAN Lion´s City autobus hibridoa erosi izana da horren erakuslea, izan ere, erregaiaren kontsumoa murrizteaz gain, balaztatzearen energia ere berreskuratzen du, eta trakziorako energia bihurtzen. Halaber, duela gutxi ibilgailu bat erosi da, guztiz elektrikoa, berriro kargatzeko bere postuarekin, hirian bertan autobusen mantentze lanak egiteko.

Datozen hilabeteetan, Dbusek urratsak egiten jarraituko du, eraginkortasun energetikoaren eta iraunkortasun gero eta handiagoaren bidean, sartuta dagoen bateko eta besteko proiektuei esker, eta bere flota eta instalazioak progresiboki egokitzeari esker, kontsumoa eta atmosferara egiten diren igorpenak gero eta urriagoak izan daitezen Dbusek 2012. urtean igorpenetan 3.400 tona baino gehiago CO2 gutxiago bota zuela kalkulatzen da.

Martxoaren 14a, osteguna, azken eguna izango da Dbus txartelen erabiltzaileek Kutxan eta Euskadiko Kutxan bere Dbus txarteletan duten saldoa berreskuratu ahal izateko. Kutxako txartelen kasuan, eragiketa hori Kutxako kutxazainetan egin ahal izango da zuzenean; Euskadiko Kutxako txartelen kasuan, berriz, bakarrik Euskadiko Kutxako bulegoetan egin ahal izango da, bulegoetako leihatiletan.

Gipuzkoako Tarifa Bateratua ezarri eta Lurraldebus eta Mugi txarteletara migratzeko prozesua dela eta, une honetan Dbuseko txartel arrunta guztiak ez dira operatiboak, eta horregatik duela hilabete batzuetatik hona Kutxak eta Euskadiko Kutxak txartel horiek dituztenei txarteletan duten saldoa modu errazean eta azkarrean berreskuratzeko aukera ematen die banku entitateetan bertan.

Era berean, gogorarazten da Dbuseko txartel sozialen erabiltzaileek, salbuespen gisa, oraindik ere beraien txartela erabili ahal izango dutela eta txartelean duten saldoa Dbuseko autobusetan erabili, saldoa agortu arte edo askoz jota irailera arte. Dbuseko hileko bonuaren erabiltzaileek, berriz, bonua erabili ahal izango duten bonuaren indarraldia bukatu arte.

2013ko martxoaren 4tik aurrera, garraio txartel berria behar duten bidaiariek Mugi txartela eskatu beharko dute. Halere, Lurraldebus txartelek ere balioko dute Dbuseko autobusetan bidaiatzeko, orain arte moduan eta Mugi txartelen baldintza berberetan.

Denbora batean, Dbuseko hileko bonuak eta Dbuseko bonobus sozialak baliagarri izaten jarraituko dute Dbusen bidaiatzeko, baina ezin izango dira kargatu. Dbuseko hileko bonuak bere indarraldia agortu arte balioko du, eta bonobus soziala berriz txarteleko saldoa agortu arte, gehienez 2013ko irailaren 3ra arte erabili ahal izango da.

Kontsultatu Dbusen bidaiatzeko baliagarri diren txartelen inguruko informazio osoa:

> Informazioa ikusi