Category : Berriak

Dbusek bere mikrobusen flota berritzeko lanak Goiko Autori, Mercedes Benz etxeak Donostian duen kontzesionarioari, esleitu dizkio.

Mikrobus berriak Euro 6 teknologiadunak dira, eta Mercedes etxeko Sprinter txasisa dute. Txasisa, ordea, Integraliak jarriko die mikrobusei. Ibilgailuak 26 plazakoak dira, eta behe plataforma integrala dute. Era berean, mugikortasun urria duten pertsonentzako lekua dute.

Esleipenarekin Donostiako goi aldeetan bizi direnei garraio publikoko zerbitzua ematen dieten lau autobus lineetako ibilgailuak berrituko dira.

Ibilgailuak %100 pertsonalizatuak izango dira eta Dbuseko mikrobus lineen erabiltzaileen premietara egokituta egongo dira. Hala, ibilgailuek Dbusek eskatzen dituen ezaugarriak izango dituzte:

• Ate lerragarri bikoitzaren irekiera, 2,5 segundoko maniobra denborarekin.
• Arrapala elektriko teleskopikoa, gurpildun aulkiak sartzeko.
• Aire hotzeko gortina ate lerragarrian, barruko isolamendu termikoa optimizatzeko.
• Klimatizazio ekipamendua sabaian (hotza/beroa)
• Mugikortasun urria duten pertsonentzako aulkiak zoru baxuaren mailan, eskailera maila igo beharrik eduki ez dezaten.
• Abiadura kaxa automatikoa, 7 abiadurakoa, konfort optimizatuarekin eta kontsumoen murrizketarekin.

Mikrobusek modu seguruagoan eta eraginkorragoan gidatzeko prestazioak ere badituzte, orografia zaileko lekuetan mikrobusek egiten dituzten ibilbide konplexuetarako.

Mikrobus berri hauek erosita, gainera, Dbusek ingurumena zaintzeko lanean jarraituko du. Ibilgailu berriek Euro 6 motorra izango dute, eta horri esker egun Euro 4 mikrobusekin egiten den kontsumoa murriztu ahal izango da, bai eta kutsatzaileen mailak jaitsi ere, kutsadura maila beherenetara jaitsiz, GNK ibilgailuen kutsadura mailen parera.

Dbusek bat egiten du apirilaren 8an ospatuko den ijito herriaren nazioarteko egunarekin.

 Horregatik, egun horretan Donostiako hiri autobus guztiek ijitoen bandera eramango dute egun osoan zehar, Dbus herri horren aitorpena bultzatu eta ijitoen komunitatea errespetatuta beraiekin batera bizitzen lagunduko duten jardueren alde dagoela erakusteko.

Dbusek 2013ko ekitaldiari dagokion Erantzukizun Sozial Korporatiboari buruzko Memoria argitaratu du. Memoria web orri honetan bertan dago eskuragarri.

 2013ko memoria Dbusek urtean zehar bai enpresaren barruan bai kanpoan egin dituen ekintzen laburpen zehatza da. Memoriak alderdi ekonomikoak, sozialak eta ingurumenekoak hartzen ditu bere baitan, eta, besteak beste, eskainitako zerbitzuarekin lotutako alderdiak, egindako jarduketak, autobusen flotari buruzko datuak eta Dbus partaide izan deneko proiektuak zein 2013an egin dituen ezarpen teknologikoak zehazten ditu.

Era berean, bidaiari kopuruak eta garraio titulu desberdinen erabilera aztertzen dira, bai eta Konpainiak izan dituen emaitza ekonomikoak eta Espainian zein nazioartean eskuratu dituen sariak ere. Txostenak, halaber, Konpainiaren eta bere antolamenduaren deskribapen zabala eskaintzen du.

Memoriak azpimarratu egiten du Dbusek alderdi sozial, ekonomiko eta ingurumenekoekin zein bere langileekin hartutako konpromisoaren isla garbia diren kudeaketa etikoa eta garapen iraunkorra, kudeaketan eta zerbitzuaren kalitatean bikaintasuna lortze aldera enpresak egindako apustuaren baitan sartzen direnak.

Dbus ahalegin handia egiten ari da hiria gero eta hobea izan dadin, gero eta bizigarriagoa, gizatiarragoa eta iraunkorragoa. Hiriaren erronka estrategiko horretan, funtsezko zutabea dira autobusa eta garraio publikoa erabiltzen duten pertsona guztiak.

Dbus MasterCard Transport Ticketing sariaren bost finalisten artean dago, Garraio Enpresa Berritzaileenaren kategorian. Mundu mailan ospe handia duen aintzatespena da hori. Sariak garraio publikoko eragileen bikaintasuna azpimarratzen du, euren garraioaren berriztapenerako apustua azpimarratuz, garraio jasangarriago eta eraginkorrago baten alde.

 Bost finalisten artean, Dbus ez ezik, gure aldean baliabide asko dituzten enpresa handiak daude eta, beraz, horrek Dbusen izendapena oraindik eta esanguratsuagoa egiten du.

Donostiako Tranbia Konpainia – Dbus enpresaren hautapena azken urteetan aurrera eramandako hainbat akziori esker lortu da, Konpainiak Donostian garraio publiko hobea lortzearren inplementatutako teknologia berriei esker. Inplementazio horiekDbus nazioartean erreferentzia gisa kokatu dute, bai eta hainbat aintzatespen eta sari lorrarazi ere.

Irabazleak Transport Ticketingeko Aholkularitza Kontseiluak aukeratuko ditu, garraioaren industriako profesionalek zuzenean emandako botoak kontuan hartuz. Urtarrilaren 27an, astelehenez, Londresen egingo den ekitaldian jakinaraziko dira irabazleen izenak.

Dbus Garraio Enpresa Berritzaileenaren kategorian aukeratu dute, eta Garraio Txartel Adimenduen kategorian, berriz, ATM Bartzelonako Garraio Metropolitanoaren Agintaritza aukeratu dute.

Duela gutxi Dbus Garraioaren Nazioarteko Foroak emandako “Garraioaren Lorpenak” izeneko sarirako ere izendatu zuten, Konpainiak lortutako garraio publikoaren autofinantzaketa maila handiagatik. Sari bi horiekin aitortu egiten zaio Dbusi egindako lana, eta munduko garraio sektoreko konpainia hoberenetakoen artean kokatzen da modu sendoan.

Ehun lagun inguru hurbildu ziren pasa den urriaren 9an, asteazkena, Dbusek antolatuta Carlos F. Daganzo irakasleak, Berkeleyko (Kalifornia) Unibertsitateko Garraioaren Zientzietako Katedradunak, Donostiako Udaleko Bilkura Aretoan eman zuen hitzaldira.

Mugikortasun, ingurumen eta ingeniaritzaren alorretako profesionalek, eta Donostiako zein Donostia inguruko herritar ugarik ere, Bartzelona eta Yokohama hiriek, esaterako, konfigurazio eraginkorragoa eta iraunkorragoa izatea ahalbidetu duten azken berrikuntza teknologikoak zuzenean ezagutzeko aukera izan zuten.

Carlos F. Daganzo, jendeak dioenez mugikortasun iraunkorraren alorrean munduan dagoen ikertzailerik hoberena baita, hiriak modu razionalean konfiguratzeko premia transmititu zuen, hiri erdialdeetako trafiko fluxua optimizatzeko dauden azken aurrerapen teknologikoez baliatuta eta garraio kolektiboaren erabilera nabarmenduta XXI. mendeko hirietarako garraio modurik eraginkorren gisa.

Era berean, Daganzo irakasleak Dbuseko autobusetan berriki jarri duten Anti-Buching sistemaren gakoak azpimarratu zituen, Dbusekin eta Kaliforniako Berkeleyko Unibertsitatean sortutako Via Analytics enpresarekin batera aritu baita horretan. Sistemaren helburua da linea bereko autobusen artean zaindu beharreko distantziari eustea, ezarritako ordutegiak ahalik eta gehien errespetatzeko. Sistemak hobeto gidatzeko gida bisualak eskaintzen ditu, gidariaren postuaren ondoan jarritako Tablet baten bidez, eta jada 5, 25 eta 28 lineetako autobusetan eta hiriko hainbat lineatan dabilen autobus hibridoan instalatuta dago.

Dbusek autobusen iritsiera orduak denbora errealean kontsultatzeko QR kodeen bitartezko sistema berri bat jarri du erabiltzaileen esku. Kodeak gaur egun informazio panel elektronikorik ez duten geltokietan daude erabilgarri, eta kode horien bitartez internet konexioa duen telefono mugikorra dutenek kontsultatu ahal izango dute zenbat denbora falta den autobusa beraien geltokira heltzeko.

Gaur egun, internet konexioa duten telefono mugikor gehienek QR edo Bidi kodeak irakurtzeko aplikazio edo app bat ere izaten dute edo beraien aplikazio zerbitzurik jaitsi dezakete dohainik. Kodearen funtzionamendua oso erraza da. Aplikazioa aktibatu eta mugikorra kodearen aurrean jarri, argazki kamerarekin kodearen irudi osoa hartzeko, eta segundo batzuen ondoren erabiltzaileak geltoki horretara doazen linea guztietako autobusen iritsiera orduak ikusi ahal izango ditu Dbuseko mugikorretarako webgunearen bitartez. Kodea azkar irakurtzen da eta autobusen iritsiera orduen gaineko informazioa berehala eskuratzen da; horrek denak zerbitzua erosoa eta efizientea izatea egiten du.

QR kodeak hiriko geltokietan instalatuta, Dbusek autobusen iritsiera orduak kontsultatzeko dituen sistema ugariei beste bat gehitzen die, erabiltzaile mota guztietara egokituta. Gaur egun, Dbuseko autobusak erabiltzen dituzten pertsonek kontsultarako hainbat sistema dute, SMSak, mugikorretarako webgunea, geltoki askotan dauden informazio panel elektronikoak, Bluetooth sistema eta web orria, esaterako, eta orain horiei denei QR kodeak gehituko zaizkie.

Kontsultarako sistema berriak agerian uzten du Konpainiak pertsona guztiei lineen gainean eta autobusen iritsiera ordu eta denboren gainean informazio osotua eta eguneratua helarazteko hartu duen konpromisoa, hiritik mugitzeko garraio publikoa, garraio ekologikoa eta iraunkorra, eskuragarriago jarrita.

QR kodeak geltokietan inplementatzea SITE proiektuaren baitan (Smart Traveling in Atlantic Cities) garatutako ekimena da, garraio publikoaren gaineko informazioa eskuragarriago egiteko hobekuntza neurrietako bat, zehazki. Proiektua Eskualdeen Garapenerako Europako Fondoak (FEDER) finantzatuta dago, eta Dbusek Eremu Atlantikoko beste bost hirirekin batera parte hartzen du bertan garraio publikoa hobetzeko diren sistema teknologikoen ezarpena bultzatzeko asmoarekin.

Dbusek bere autobusen eraginkortasun energetikoa eta zerbitzuaren puntualtasuna hobetzeko sistema berritzailea instalatu du autobusetan. Donostian instalatu den sistema berriak EKObus izena dauka eta aitzindaria da munduan, lehenengo aldiz instalatu baita.

EKObusek, euskarri gisa, Tablet bat dauka gidariaren postuaren ondoan, zeinak, irudi bidezko kontsignen bitartez, modu iraunkorragoan eta ezarritako ordutegiak betez gidatzen laguntzen baitu. Gaur egun 5, 25 eta 28 lineetako autobusek dute instalatuta, baita hiriko hainbat lineatan dabilen autobus hibridoak ere. Gidatzea eta puntualtasuna optimizatzeko elkarren osagarriak diren bi sistema ditu:

1. Eraginkorrago gidatzeko laguntza sistema
Erregai kontsumoa murrizten eta eguratsera gas kutsatzaile gutxiago igortzen laguntzen duen sistema bat da. Ikono moduan bistaratzen diren kontsignei esker, sistemak gidatzeko modu egokia adierazten dio gidariari une bakoitzean, gidatzea bera hobeto egiteko, erregaia aurrezteko eta matxura gutxiago edukitzeko.

2. Anti-bunching sistema geltokietako ordutegiak hobeto betetzeko
Puntualtasuna hobetzeko sistemari esker, linea bereko autobusen artean egon beharreko tarteari eutsi ahal zaio, linearako ezarritako maiztasuna ahalik eta gehien errespetatzeko. Hala, semaforo baten antzera dabilen sistema baten bitartez, gidariari abiadura moteldu edo azkartu behar duen adierazi egiten zaio, bai eta maiztasunari eusteko geltokian eman beharreko denbora zehatza eta geltokitik irteteko une zehatza ere.

Sistema biak elkartu egin dira gidariari informazioa sistema bakarraren bidez emateko, bide batez gidariaren postuaren ergonomia hobetuta. Sistema berri honen inplementazioak erregai gehiago aurreztea eta zerbitzuak puntualagoak izatea espero da, gidariei zein erabiltzaileei eta hiritar guztiei on eginez.

Irizar Taldekoa den Datik enpresa teknologikoak eta Berkeleyko Unibertsitateak (Kalifornia) sortutako VIA Analyitics enpresak elkarrekin garatu dute EKObus sistema. Sistemaren garapenerako Carlos F. Daganzo Berkeleyko Unibertsitateko Garraioaren Zientziaren katedradunaren eta ikertzailearen laguntza eduki da.

Sistema hainbat hilabete ari da martxan Dbuseko autobus batzuetan, eta ATUC Hiri Garraio Kolektiboen enpresa kudeatzaileen Elkarteak, Dbusen presidentea izanik eta Teknologia Berriak, Kalitatea eta Marketina Batzordearen bitartez, urriaren 9 eta 10erako Donostian antolatu duen jardunaldian aurkeztuko da. Jardunaldian hainbat hiritako garraio enpresen ordezkariak izango dira.

EKObus ekimena batez ere ibilgailuen eraginkortasun energetikoa lantzen duen SmartCem proiektuaren baitan sartzen da, eta bertan Dbusek eta Donostiak beste hiri batzuekin elkarlanean dihardute, esaterako Bartzelonarekin, Turinekin eta Newcastlerekin. SITE proiektuaren baitan ere kokatzen da, eta proiektu horretan Dbusek Eremu Atlantikoko beste bost hirirekin dihardu garraio publikoa hobetuko duten sistema teknologikoen inplementazioa bultzatzeko.