Category : Berriak home

Dbusek TUVISA Vitoria-Gasteizko autobusen udal enpresako ordezkaritza baten bisita hartu du bere instalazioetan. Ordezkaritzak Kotxetegietako instalazioak ikusi ditu eta Dbusen funtzionamendua egiaztatu du zehatz-mehatz. TUVISAko teknikariak interesatuta agertu dira Konpainiaren barruko antolaketaz, bai eta Dbusen eta Dbuseko autobusetan ezarritako sistema teknologikoez ere.

 Kotxetegietara egin duten bisitan, TUVISAko ordezkariek ezagutu dituzte Ustiapenean Laguntzeko Sistema (SAE), antibunching sistema (autobusek bat ez egiteko sistema) eta gidatze eraginkorrerako sistema, Donostiako hiriko BRT berritzailea (Bus Rapid Transit), eta ticketing sistema, zeinari esker Dbusek abiadura komertziala handia duen (17,5 km/h), erabiltzaileen balorazio positiboaz gain.

 Ordezkaritzak ezagutu ditu, halaber, Dbusek garatutako komunikazio ekintzak eta erabiltzaileentzat dituen informazio sistemak, izan ere, horiei esker, erabiltzaileek autobusen iritsiera orduak  kontsultatu ditzakete Dbusen web orriak, mugikorretarako app ofizialak, panel elektronikoak eta geltokietan informazioa QR kode, SMS eta Bluetooth bidez eskuratzeko dauden beste sistema batzuk erabiliz. Egiaztatu ahal izan dute, halaber, itsuentzako audio sistemaren funtzionamendua eta txartelak azkarrago eta eraginkortasun handiagoz balioztatzen dituzten makinak, bai eta autobusen erabilera, efizientzia eta segurtasuna kontrolatzeko eta alderdi horien hobekuntza kudeatzeko sistemak ere.  

Era berean, TUVISAko arduradunak interesatuta agertu dira Dbusen autobus elektrikoez, ingurumenarekin errespetutsuagoa den teknologia baitute. Ordezkaritzak ibilgailu horien zaintzarako eta kargarako sistema ikusi ahal izan du, autobus hibridoen funtzionamendua egiaztatzeaz gain. Une honetan, Dbusek 3 autobus %100 elektriko ditu eta 16 autobus hibrido, eta datozen asteetan beste 4 ibilgailu hibrido gehiago izango ditu.

Dbusen barruko antolaketari dagokionez, ordezkariak aukera izan dute ikusteko nola planifikatzen diren enpresako departamentu guztietako giza baliabideak eta baliabide teknikoak, planifikazio horrek Dbus sektoreko erreferente bihurtzea ahalbidetu baitu.

Dbusen oso garrantzitsutzat jotzen dugu hiriko garraioaren hobekuntzan lanean ari diren enpresa eta erakundeekin harremanetan egotea, bere testuinguru partikularreko premietan zentratuta baina ikuspegi globalarekin, izan ere, kanpoko esperientzietatik ikasteko aukera ematen du, bai eta etorkizuneko ikuspegi berri bat lortzea ere, lankidetza berriak eta baterako proiektuak sortzeko aukerak irekitzeaz aparte.  

Dbusek Londres inguruko sei udalerritatik etorritako teknikari ingelesen bisita hartu du bere instalazioetan. Ordezkaritzak Donostiaraino bidaiatu du, Udalaren Mugikortasun Departamentuaren eta Dbusen eskutik hirian arlo honetan ezarritako soluzioak eta Europako SCC1 Smart Cities and Communities deialdiaren barruko REPLICATE proiektua ezagutzeko. Proiektua H2020 programak kofinantzatuta dago, eta Donostia Sustapenak eta Udalak gidatzen dute. Proiektuan, Donostiak ez ezik, Bristol eta Florentzia hiriek ere parte hatzen dute, beste hiri jarraitzaile batzuekin batera (Lausanne-Suitza, Essen-Alemania eta Nilüfer-Turkia)

Ordezkaritza Kotxetegietan egon da, eta bertan ikusi ahal izan ditu zehaztasunez Dbuseko autobus flotan instalatutako azken aurrerapen teknologikoak, hala nola Ustiapenean Laguntzeko Sistema (SAE), antibunching sistema (autobusek bat ez egiteko sistema) eta gidatze eraginkorrerako sistema edo Donostiako hiriko BRT berritzailea (Bus Rapid Transit). Ezagutu dituzte, halaber, itsuei informazioa emateko audio sistemak, txartelak azkarrago eta eraginkortasun handiagoz balioztatzen dituzten makinak, eta autobusen erabilera, efizientzia eta segurtasuna kontrolatzeko eta alderdi horien hobekuntza kudeatzeko sistemak. 

Teknikari ingelesak Dbusek REPLICATE proiektu europarraren barruan garatu dituzten ekintzez interesatuta agertu dira, izan ere, proiektu horren bidez uztailaz geroztik 26-Amara-Martutene lineako autobusak %100 elektriko eta hibridoak dira. Horrela, urtero igorpen kutsatzaileak %65 murriztea espero da (290 tona), aldi berean hirian airea garbiagoago eta osasungarriagoa egotea bermatuta eta zaratarik gabeko zerbitzua emanda.

 Dbusen oso garrantzitsutzat jotzen dugu nazioarte mailan hiriko garraioaren hobekuntzan lanean ari diren enpresa eta erakundeekin harremanetan egotea, bere testuinguru partikularreko premietan zentratuta baina ikuspegi globalarekin, izan ere, kanpoko esperientzietatik ikasteko aukera ematen du, bai eta etorkizuneko ikuspegi berri bat lortzea ere, lankidetza berriak eta baterako proiektuak sortzeko aukerak irekitzeaz aparte.

CIVITAS CAPITAL proiektu europarraren baitan, Dbusek lan jardunaldi batean parte hartu du Ingalaterrako Buckinghamshire konderrian, High Wycomben zehazki.  Proiektuaren helburua da Europako hiriek praktika onak trukatzea, garraio publikoa hobetzeko.

Lankidetza hau Ingalaterrako hiriaren eskariz sortu zen; izan ere, Buckinghamshire konderriak Donostiaren antzeko ezaugarriak ditu, eta Donostian garraio publikoan arrakastaz funtzionatzen ari diren hainbat neurri ezarri nahi dituzte bertan, beraien garraio publikoaren efizientzia, kalitatea eta abiadura komertziala hobetu eta kutsadura eta kontsumoa murrizteko asmoarekin.

 Lan jardunaldian, Javier Vallejok, Dbuseko zuzendariondokoak, Dbusen arrakasta kasua azaldu zuen Buckinghamshireko teknikarien aurrean. Aurretik, 2016ko maiatzean, High Wycombeko ordezkariak Donostian egon ziren bisitan, hirian ezarritako konponbideak bertatik bertara ezagutzeko.

 Bai maiatzean Donostiara egindako bisitan, bai High Wycombeko lan jardunaldian, teknikari ingelesek Dbusen jardueraren hiru alderdi balioetsi dituzte bereziki, Erresuma Baturako eta Irlandarako CIVINET aldizkarian jasotzen denez.

 – Sistema berritzaileen ezarpena.

– Erabaki operazionalen eta tokiko politiken arteko harreman estua.

– Emaitzen monitorizazioaren eta adierazleak ateratzearen garrantzia, zerbitzuaren funtzionamendua baloratzeko eta kalitatearen hobekuntza bultzatzeko neurri gisa.  

Teknikari ingelesek Dbusen alderdi batzuk nabarmendu dituzte. Esaterako, eskaripeko taxibus zerbitzua, flotaren abiadura komertziala, antibunching-erako sistema, BRT sistema edo autobus erreien eta semaforo bidezko lehentasunen sistemaren inplementazioak.

Dbusetik oso positiboki baloratzen da esperientzien eta ikuspuntu teknikoen trukaketa, zerbitzua aztertzen eta zerbitzuaren kalitatea hobetzen laguntzen baitu.  

Dbusek Mexikoko Senda taldeko ordezkaritza bat hartu du bere instalazioetan. Monterrey hirian dihardu Senda taldeak. Mexikoko ordezkaritzako kideek Kotxetegien instalazioak ezagutzeko aukera izan dute, eta Donostiako autobusetan instalatutako azken aurrerapen teknologikoen xehetasunak egiaztatu ere egiaztatu dituzte.

Ordezkaritzak Dbusen inplementatutako planifikazio sistema adituak ezagutu ditu. Sistema horiei esker eraginkortasunez kudeatu daitezke autobusak eta gidarien ordutegiak antolatzeko giza baliabideak eta baliabide teknikoak. 

Sendako ordezkaritzak Dbusen martxan jarri diren beste sistema batzuk ere egiaztatu ditu, esate baterako antibunching-erako (autobusek bat ez egiteko sistema) eta gidatze eraginkorrerako sistemak, edo  Ustiapenean Laguntzeko Sistema (SAE). Sistema horrek teknologia berriak erabiltzea ahalbidetzen du erabiltzaileei zerbitzu hobea emateko, eta Kotxetegien eta gidarien arteko barne komunikaziorako bide bat sortzen du. Dbuseko ticketing sistemaz ere interesatu dira. 

Gainera, Mexikoko ordezkaritzak Dbuseko autobus elektrikoak eta autobus hibridoak ezagutu ditu. Ingurumena gehiago errespetatzen duen teknologia daukate, Dbusek ekologiarekin eta iraunkortasunarekin duen konpromiso etengabearen erakusle. 

Dbusen oso garrantzitsutzat jotzen dugu nazioarte mailan hiriko garraioaren hobekuntzan lanean ari diren enpresa eta erakundeekin harremanetan egotea, bere testuinguru partikularreko premietan zentratuta baina ikuspegi globalarekin, izan ere, kanpoko esperientzietatik ikasteko aukera ematen du eta etorkizuneko ikuspegi berri bat ere bai, lankidetza berriak eta baterako proiektuak sortzeko aukerak irekitzeaz aparte.