Author: Esti

2023ko lehen hiruhilekoan, Dbusek igoera handia erregistratu du eskaeran, eta 2019ko eskaera datuak gainditu ditu

2023ko lehen hiruhilekoan igoera handia erregistratu da Dbusen zerbitzuetan egindako bidaien kopuruan. Zehazki, 7.009.139 bidaia erregistratu dira, eta aurreko urtean, denbora tarte berean, berriz, 5.925.777 bidaia kontabilizatu ziren. 1.083.362 bidaiako igoera horrek esan nahi du eskaria %18,28 handitu dela, eta zifra horiek pandemiaren aurretik erregistratutakoen antzekoak dira.

 

Igoera kontsolidatua da, eta denboran zehar etengabe gertatutakoa, eta, INEren datuen arabera, Donostia estatuko batezbestekoaren gainetik dago, hiri autobusaren erabileraren berreskupenari dagokionez.

 

Bidaien igoera hori otsailetik aurrera azkartu da, garraio publikoan maskara erabiltzeko derrigortasuna ezabatzearekin batera eta tarifen deskontuaren eraginagatik. Izan ere, 2023ko martxoan 2.546.146 bidaia erregistratu dira, hau da, 2019ko martxoan baino 106.748 bidaia gehiago, eta pandemia aurreko mailak gainditu dira, hurrengo taulan jasotzen den bezala:

 

 

2022

2023

Bidaia kopurua handitzea

Eskaeraren berreskurapena

Urtarrila

1.782.632

2.271.002

%27,40

%92,18

Otsaila

1.932.297

2.191.991

%13,44

%94,62

Martxoa

2.210.848

2.546.146

%15,17

%104,38

 

Era berean, azpimarratu behar da bidaia gehien erregistratu dituen zerbitzuetako bat gautxori lineak direla; izan ere, 48.546 bidaia kontabilizatu dituzte lehen hiruhilekoan, eta 2022an 18.405 bidaia kontabilizatu ziren. %84,80ko igoera izan da.

Irakurri

Dbus-ek 24 autobus %100 elektriko gehiago edukiko ditu Europako beste funts batzuen bitartez

Garraio, Mugikortasun eta Hiri Agendarako Ministerioak (MITMA) behin-behinean onartu du Dbusi laguntzak ematea, Donostiako Udalaren bidez, Next Generation EU Europako funtsen bigarren deialdiaren barruan. Funts horiei esker, hiriko garraio publikoa elektrifikatzen eta digitalizatzen jarraitu ahal izango du. Zehazki, datozen urteetan autobus %100 elektriko gehiago  sartuko dira Dbusen zerbitzuan eta markesinak pixkanaka berritzen jarraituko da, Dbizi alokairuko bizikleta publikoaren sistema zabaltzeaz gain, emisio akustikoak eta kutsatzaileak murriztea eta airearen kalitatea hobetzea sustatuta.

Bigarren deialdira horri dagokionez, pasa den irailean Donostiako Udalak “Donostia Electric Zen” izeneko eskaera bidali zuen. Eskaera horretan bost proiektu sartzen ziren, eta haien aurrekontua 15.806.467,66€-koa zen. Aurrekontu horretatik, 7.158.767€ Suspertze, Eraldatze eta Erresilientzia Planaren barruan Emisio Txikiko Eremuak Ezartzeko eta Hiri Garraioaren Eraldaketa Digitalerako eta Iraunkorrerako Udalerriei zuzendutako Laguntza Programaren bidez jasotako dirulaguntzaren bidez finantzatuko dira.

 

Autobus elektrikoak erostea

Datozen hilabeteetan, Dbusek 12 metroko beste 24 autobus %100 elektriko gehiago erosiko ditu, beraz, autobus horiek MITMAren lehen deialdiari esker flotan sartuko diren 12 metroko 14 autobus elektriko berriei eta Konpainiak lehendik dituen hiru autobusei gehitzen badizkiegu, 2025ean Dbusek 41 autobus %100 elektriko edukiko ditu ezaugarri horiekin. Hau da, 12 metroko flotaren %45 izango da %100 elektrikoa.

 Proiektu honi esker, halaber, flotaren eraldaketa ekologikoaren prozesua amaituko da, eta, 2025ean, flotaren %55 hibridoa izango da, hau da, 12 metroko flotaren %100ek teknologia errespetutsua eta iraunkorra izango du.

Autobus berri horiekin batera, horien kargagailuak erosiko dira, gauez autobusak kotxetegietan kargatzeko, eta plataforma adimendun bat ere edukiko da autobusen kargarako azpiegituraren funtzionamendua eta kudeaketa errazteko. Plataforma horrek ahalbidetuko du egiten diren kargekin autobusek esleituta dituzten zerbitzuak bete ahal izatea. Horrela, kontsumoa optimizatuko da.

 

 Dbusen markesina sare osoa berritzea

Proiektuarekin, halaber, 50 markesina berrituko dira, eta, beraz, 2025ean Dbusen zerbitzuko markesina sare osoa erabat eraberrituta egongo da, eta markesina guztiak irisgarriak, inklusiboak eta eraginkorrak izango dira. Gaur egun, MITMAren lehen deialdiari esker (136 markesina berritzeko erabiliko da) eta markesinen mantentze kontratuari esker (beste 110 markesina berritzeko erabiliko da), lehen unitateak eguneratzen ari dira dagoeneko.

Markesina berriek presentzia sentsoreak izango dituzte, zeintzuek geltokiko argiztapena aktibatuko duten, elektrizitate hargunea duten geltokien kasuan, eta ikusteko desgaitasuna duten pertsonentzako informazio sistema bat ere edukiko dute, zeinarekin informazioa eskuratzeko era, erabiltzailearen esperientzia eta garraio publikorako irisgarritasun unibertsala hobetuko diren.

 

 

Bizikleta elektriko berriak

Azkenik, onartutako proiektuak Dbizi sistema zabaltzea ere aurreikusten du. Zehazki, 132 bizikleta elektrikoren erosketa finantzatuko du, Donostiako alokairu bizikleta publikoaren zerbitzua hobetzeko eta zerbitzuaren eskari handiari erantzuteko aukera emanez.

 

Irakurri

Dbus-ek “5G Euskadi” proiektuan egin dituen inplementazioak aurkeztu ditu

Gaur, Bilboko BAT – B Accelerator Towerrean egin da “5G Euskadi” proiektuari amaiera emateko ekitaldia. Proiektuaren azken hiru urteetan, 5G sare esperimental bat zabaldu  da Euskal Herriko hiru parke teknologikoetan (Miramon, Zamudio eta Miñao) eta Abadiñoko herrian. Euskadin garatu den lehen 5G proiektu pilotua da, eta bere helburua zen Euskal Herriko enpresa eta zentro teknologiko nagusien berrikuntza eta eraldaketa industriala bultzatzea. Proiektuan 13 agentek parte hartu dute eta 9 erabilera kasu inplementatu dira. Kasu horietako hirutan Dbusek hartu du parte.

Ekitaldian, proiektuan parte hartu duten erakunde guztietako ordezkariak bildu dira, eta inplementatu dituzten erabilera kasuak azaldu dituzte. Ekitaldian egon dira, halaber, Eusko Jaurlaritzako Teknologia, Berrikuntza eta Eraldaketa Digitaleko sailburu Estibaliz Hernaez eta  Gai Ekonomikoen eta Eraldaketa Digitalaren Ministerioaren menpeko Red.es erakundeko Zerbitzu Publiko Digitalen zuzendari Francisco Javier Garcia Viera.

Ekitaldian, Javier Vallejok, Dbuseko zuzendari laguntzaileak, 28-Amara-Ospitaleak linean, Euskadin erabiltzaile gehien erregistratzen dituen hiri autobuseko linean, autobusetan ezarritako 5G teknologia aurkeztu du. Zehazki, autobus barruan doazen erabiltzaileei eskaintzen zaien wifi konexioa hobetzeko zein autobusetako bideozaintza sistema hobetzeko erabili da teknologia hori.

Dbus izan da estatuan bere hiri autobusetan 5G konexioa ezarri duen lehen mugikortasun operadorea. Garapena bi fasetan egin da: lehenik, URSALINK UR75 routerra instalatu da, eta, bigarrenik, ekipamendua ezarri da, autobusetan ontziratutako ekipoetan zein neurketa ekipoetan hardware eta software egokitzapenak eginda. Azkenik, 5G ekipamendu hori Donostiako hiri sareko 10 autobusetan instalatu da.

Proiektuaren esparruan egindako garapen hau Konpainiaren izaera berritzailearen erakusgarri argia da, eta, hain zuzen ere, Transport Ticketing Global sarietan munduko enpresa berritzaileenetakotzat aitortua izan da. 

Horrez gain, proiektuaren barruan, Dbus definitzen aritu da 5G sarea autobusaren barne aldagaien monitorizazioan aplikatzeko betekizunak, matxura izan dezaketen elementu kritikoak, hala nola motorra, abiadura kaxa edo direkzioa, nola dauden identifikatu ahal izateko, ibilgailuaren mantentze planak optimizatzeko eta geldialdi denborak minimizatzeko.

 

5G Euskadi proiektua

5G sareek etorkizunean izango dute garapenaz eta teknologia hori mugikortasunaren, energiaren, industriaren eta zibersegurtasunaren eremuetan aplikatuz lurraldearen garapen sozialerako eta ekonomikorako izango duten garrantziaz gogoeta egin ondoren jaio da “5G Euskadi” proiektua. Ekonomia eta Enpresa Ministerioaren mendekoa den Red.es erakunde publikoak deituriko programaren zati bat da. 

Dbusekin batera, proiektuan bazkide hauek parte hartu dute: Euskaltel, R, Orange, MásMóvil, ZTE, Gestamp, Ikusi (Velatia Taldea), CAF, Datik (Irizar Taldea), CEIT eta Vicomtech. Enpresa horiek, gainera, Iberdrola, Basque Security Center (Eusko Jaurlaritza), Tecnalia eta Euskal Herriko Unibertsitatearekin lankidetza hitzarmenak ezarri dituzte. Proiektuak, halaber, erakunde hauen babesa izan du: Eusko Jaurlaritza (Ekonomiaren Garapeneko eta Azpiegituretako Saila), Donostia-San Sebastiango Udala, Gipuzkoako Aldundia, Bizkaiko Aldundia, Arabako Aldundia, Zamudioko Udala eta Abadiñoko Udala.

Proiektuak 7,1 milioi euroko aurrekontua zen guztira. Aurrekontu horretatik, Dbusi 338.316€-ko aurrekontua dagokio, eta Ekonomia eta Enpresa Ministerioak eta Eskualde Garapenerako Europako Fondoak (FEDER) elkarrekin finantzatu dute, Espainiako Eskualde askotako Programa Operatiboaren kontura (POPE).

Irakurri

Dbusek bat egiten du Ijito Herriaren Nazioarteko Egunarekin

Dbusek bat egiten du apirilaren 8an ospatuko den Ijito Herriaren Nazioarteko Egunarekin.

Horregatik, larunbatean Donostiako hiri autobus guztiek ijitoen bandera eramango dute egun osoan zehar, Dbus herri horren aitorpena bultzatu eta ijitoen komunitatea errespetatuta beraiekin batera bizitzen lagunduko duten jardueren alde dagoela erakusteko.

Irakurri

DTK-k memoria aurkeztu du eta 2022aren balantzea egin du

DTK-k 2022ko ekitaldiari dagozkion urteko kontuak eta Erantzukizun Sozial Korporatiboari (ESK) buruzko Memoria aurkeztu ditu Administrazio Kontseiluan. Memoria jada eskuragarri dago esteka honetan: 2022. urteko memoria.

2022aren ezaugarri bereizgarria izan da eskaria nabarmen suspertu dela, kudeaketa efizienteari eta COVID-19ak eragindako pandemiaren inpaktua pixkanaka gutxitzeari esker. Donostia da hiri garraio publikoaren eskaria azkarren berreskuratzen ari den hirietako bat, eta oraindik ere operadore liderra da hirian. DTKn 2022an kontabilizatutako bidaien kopurua, Dbuseko eta Dbiziko zerbitzuak barne, 26.291.471 bidaiakoa izan da, eta 2021ean 22.754.371 bidaiakoa izan zen.

Konpainia osatzen duten pertsona guztien ahaleginari esker, eta Udalari esker, akziodun den heinean, eta baita egunero-egunero garraio publikoaren alde egiten duten erabiltzaileei eta garraio publikoaren bilakaeraren oinarri diren aurrerapen teknologiko handiei esker ere, gaur egun Konpainia hiri garraioko enpresa eraginkor eta aurreratuetako bat da Europan. Azpimarratzekoa da Dbus dela duela gutxi Transport Ticketing sarian, Garraio Enpresa Berritzaileenaren kategorian, finalista aukeratu dituzten zazpi enpresetako bat. Garraio publikoko ordainketa sistemak aitortzeko nazioartean ematen den ospe handiko saria da.

Informazio gehiago (pdf-a)

Irakurri

Eguneraketa: Aldaketak Dbuseko zerbitzuetan Marrutxipiko obrak direla-eta

Martxoaren 14an, asteartean, goiz erdian, Marrutxipi inguruan Saihesbidearen loturako obren aurrerapena dela-eta, Dbusen zerbitzuetan honako eragin hauek izango dira.

  • 33-Larratxo-Intxaurrondo-Berio-Igara linea:

– Igara alderantz: ibilbide normala. Kotxetegiak-Mons geltokia funtzionatzen hasiko da berriro.

– Larratxo alderantz: Dbus-Kotxetegiak geltokitik Sibiliarantz jarraituko du, biribilgunean noranzko aldaketa egin, Kotxetegietako kanpo aparkaleku berriaren azpian dagoen bideraino jaitsi, eta Mons Pasealekurantz jarraituko du (zirkulazio noranzko bikoitza). Mons 36ko geltokitik aurrera ohiko ibilbidea egiten jarraituko du. Geltoki guztiak mantentzen dira.

 

  • 9-Egia-Intxaurrondo eta 27-Altza-Intxaurrondo-Antiguo-Gros lineak:

– Egia alderantz: Mons 77ko geltokitik aurrera Mons pasealekutik joango dira, Zubiaurre Pasealekuraino jaitsiko dira, eta handik Fernando Sasiain kalera iritsiko dira. Dbus-Kotxetegiak geltokia funtzionatzen hasiko da berriro. Hortik aurrera ohiko ibilbidea egingo dute, Matigotxotegirantz eta Egiarantz. Geltoki guztiak mantentzen dira.

 

  • 29-Hego Intxaurrondo Sur linea:

– Intxaurrondo alderantz: Dbus-Kotxetegiak geltokitik Sibiliarantz jarraituko du, biribilgunean noranzko aldaketa egin, Kotxetegietako kanpo aparkaleku berriaren azpian dagoen bideraino jaitsi, eta Mons Pasealekurantz jarraituko du (zirkulazio noranzko bikoitza). Mons 36ko geltokitik aurrera, ohiko ibilbidea egiten jarraituko du. Geltoki guztiak mantentzen dira.

 

  • 24-Altza-Gros-Antiguo-Intxaurrondo linea:

– Larratxo alderantz: Matigotxotegitik datorrenean, biribilguneraino iritsiko da eta Fernando Sasiainetik jaitsiko da, Kotxetegietako kanpo aparkaleku berriaren azpian dagoen bideraino. Gero, Mons Pasealekurantz jarraituko du (zirkulazio noranzko bikoitza), eta Mons 36ko geltokitik aurrera ohiko ibilbidea egiten jarraituko du. Geltoki guztiak mantentzen dira.

 

  • B3-Egia-Intxaurrondo linea:

– Intxaurrondo alderantz: Sibiliatik behera datorrenean, biribilguneraino iritsiko da eta Fernando Sasiain kaletik jaitsiko da, Kotxetegietako kanpo aparkaleku berriaren azpian dagoen bideraino. Gero, Mons Pasealekurantz jarraituko du (zirkulazio noranzko bikoitza), eta Mons 36ko geltokitik aurrera ohiko ibilbidea egiten jarraituko du.

– Erdialderantz: Mons 77ko geltokitik aurrera Mons Pasealekutik joango da, Zubiaurre Pasealekuraino jaitsiko da, eta handik Fernando Sasiain kalera iritsiko da. Dbus-Kotxetegiak geltokia funtzionatzen hasiko da berriro. Hortik aurrera ohiko ibilbidea egingo du, Matigotxotegirantz eta Egiarantz. 

 

Geltoki guztiak mantentzen dira.

 

Dbus-ek bat egiten du Emakumeen Nazioarteko Egunarekin

Bihar, martxoak 8, Emakumeen Nazioarteko Eguna  da eta Dbusek, egunarekin bat egiten duela adierazteko, egunaren kartela jarri du Donostiako autobusetan. 

Ildo horretan, Dbusek Emakunderen aitortza jaso du Emakumeen eta Gizonen arteko Berdintasunaren aldeko Erakunde Laguntzailearen bereizgarria jasoz, emakumeen eta gizonen arteko berdintasunean aurrera egiteko hartu duen konpromisoa eta egin duen lanagatik eta eremu soziolaboralean ekimen berriak bultzatzeagatik.

 

Irakurri

Dbus-ek bat egiten du Linfedemaren Nazioarteko Egunarekin

Astelehenean, martxoak 6, Linfedemaren Nazioarteko Eguna izango da. AGADELPRISEk (Lehen eta bigarren mailako Linfedema eta Lipedema jasaten dutenen Gipuzkoako Elkartea) hainbat jarduera antolatu du gaixotasuna gehiago ezagutu dadin eta egunero gaixotasun horren aurka borrokatzen duten pertsonei babesa erakusteko, eta Dbusek jarduera horiekin bat egin nahi du.

 

Horregatik, astelehenean Donostiako hiri autobus guztiek kanpainaren kartela eramango dute egun osoan.

Irakurri

Dbusek bat egingo du Gaixotasun Arraroen Munduko Egunarekin

Dbusek bat egingo du, otsailak 28, ospatzen den Gaixotasun Arraroen Munduko Egunarekin. Horregatik, Donostiako hiriko autobus guztiek informazio kartel bat eramango dute bihar, gaixotasun arraroak dituzten pertsonek egunero bizi dituzten errealitateak ahalik eta gehien zabaltzeko eta erakusteko, eta kontzientzia soziala areagotzeko egingo diren jarduerak bultzatzeko.

Irakurri

Dbus-en 2022ko bidaien analisia

2022ko urtean Dbusen autobusetan zenbatutako bidaia kopurua 25.503.508 izan da, eta 2021ean, berriz, 22.266.087 izan ziren. Bidaia kopuruan egondako 3.237.421 bidaiako igoera horrek esan nahi du %14,54 handitu dela.

Analisia lineaz linea

Lineei dagokienez, 2022an gehien erabili den linea 28-Amara-Ospitaleak izan da, eta horren atzetik 13-Altza eta 5-Benta Berri lineak. Bidaiarien Garraio Publikoari buruzko UNE-EN 13816 arauaren arabera AENORen kalitate ziurtagiria duten hiru lineak dira, eta ziurtagiri horrekin linea horien zerbitzuaren kalitatea egiaztatzen da.

Era berean, 2019ko eskaria gainditu duten autobus lineak izan dira 19-Aiete-Bera Bera (%119,50), 33-Larratxo-Intxaurrondo-Berio (%100,42), 35-Antigua-Aiete-Ospitaleak (%106,83) eta 46-SanAntonio-Morlans (%117,95), nagusiki 19, 33 eta 35 lineetan egin diren maiztasunen hobekuntzengatik eta 46 linean egin den ibilbide aldaketagatik, denak 2021ean egin zirelarik.

Eskaria nabarmen (%90 baino gehiago) berreskuratu duten beste linea batzuk izan dira 17-Gros-Amara-Miramon, 24-Altza-Gros-Antigua, 26-Amara-Erriberak-Martutene, 31-Intxaurrondo-Ospitaleak-Altza, 41-Gros-Egia-Martutene, 45-RENFE-Bus geltokiak-Antigua-Aiete eta TB6-Ulia.

 

Bidaien analisia

Lehenik eta behin, 2022 urte osoa hartuta, azaroan erabili da gehien autobusa, 2.302.956 bidaiarekin.

Bigarrenik, abenduaren 21ean (San Tomas) erabili da gehien autobusa, 111.926 bidaiarekin, eta, egun horren atzetik, azaroaren 3an eta abenduaren 16an izan dira autobusa gehien erabili deneko egunak, 97.805 eta 95.768 bidaiekin, hurrenez hurren.

Zentzu horretan, 2022an, lanegunetan 81.070 bidaia egin dira autobusean batez beste, hau da, 2021ean baino %13,35 gehiago.

Larunbatei dagokienez, 59.464 bidaia egin dira batez beste autobusez, 2021eko datuekin alderatuta %18,60 bidaia gehiago. Jaiegunetan, 36.169 bidaia egin dira batez beste. Horrek esan nahi du 2021ean baino %23,70 bidaia gehiago. Bi kasuetan eskariaren %82,75 eta %84,89 berreskuratu da, hurrenez hurren, 2019koarekin alderatuta.

Horrez gain, 2022an erregistratutako bidaien %92,40 garraio txartelak erabiliz egin dira (Lurraldebus, MUGI, SS-Card eta BAT / BARIK). Bidaien %7,60 baino ez dira egin garraio txartela erabili gabe, eta 2019an %8,32 izan ziren. 2022an, garraio txartela erabili gabe egindako bidaien %62 eskudirutan ordainduz egin dira eta %38 EMV bidez ordainduz.

 

Irakurri