Author: Esti

Donostiako Udalak eta Dbusek kanpaina bat abiarazi dute Dbuseko autobusak erabiltzen dituzten pertsonak ohartarazteko garrantzitsua dela beti bidai txartela ordaintzea eta, txartel pertsonalizatuarekin ordainduz gero, nork bere txartelarekin ordaindu behar duela. 

Bidai txartela bidaiarien asegurua da eta beharrezkoa da bidaiariek garraio titulu baliodunarekin bidaiatzea eta bidaiak irauten duen denbora osoan garraio titulua gainean eramatea edo Dbuseko edo Udaleko langileen esku jartzea ikuskapenerako. 

Kanpainaren irudia jada kalean da, Hiri Berdearen pertsonaia berberekin. Pertsonaia horiek azpimarratzen dute bidai txartel balioduna eramatearen garrantzia, autobuseko bidaiak irauten duen denboran bidaiariaren asegurua baita. Irudi hau markesinetan, Dbuseko eta Udalaren web orrietan eta sare sozialetan agertzen da, bai eta Dvbuseko pantailetan ere, autobus barruko informazio eta entretenimendu kanala baita. 

Informazio kanpaina honekin batera, ikuskapen kanpaina bat ere egiten ari da autobusetan. Ikuskatzaileek bidai txartelak edo garraio txartelak erakusteko eskatuko diete erabiltzaileei, bidaia eskudiruz edo beren garraio txartelarekin ondo ordaindu dutela egiaztatzeko. Era berean, erabiltzaileei zalantzak argituko dizkiete. 

Erabiltzaileak bidaia ordaindu ez badu, zehapena 50€-koa litzateke. Era berean, zehapena aplikatuko litzaizkien beste kasu batzuk ere azaltzen ditu Erregelamenduak. Hona hemen egoera horietako batzuk: 

– Garraio titulu baliodunik gabe edo bidaiaren ezaugarrietarako edo aurreikusitako baldintzetarako balio ez duen garraio tituluarekin bidaiatzea, bai eta garraio titulua gaizki erabiltzea ere: adibidez, beste pertsona baten txartel pertsonalizatuarekin bidaia ordaintzea.  Zehapena 50€-koa litzateke eta txartela kentzea ekarriko luke; titularrak txarteleko saldoa galduko luke eta txartel berriaren eskaera ordaindu beharko luke. 

– Autobusetan erretzea: 101 eta 200 euro arteko zehapena. 

– Ibilgailuak, barrutik zein kanpotik, edo geltokiak idaztea, margotzea, zikintzea edo beste edozein eratan hondatzea. 101 eta 200 euro arteko zehapena. 

Zehagarri diren kasu guztiak Donostiako Garraio Erregelamenduan daude jasota, eta Erregelamendua Dbuseko web orrian (www.dbus.eus) dago eskuragarri kontsultarako. Autobusetan pegatinak jarri dira, halaber, arau hausterik ohikoen eta dagozkien zehapenen gaineko informazioarekin. 

Azken finean helburua da garraio publikoaren erabilera egokia sustatzea eta azpimarratzea garrantzitsua dela beti garraio titulu egokiarekin bidaiatzea, erabiltzaileen bermea baita. 

Urtarrilaren 19an eta 20an, San Sebastian eguna izan dela eta, Dbusen autobusen erabilerak errekor historikoa lortu du. Guztira, urtarrilaren 19tik, ostirala, 20ra, larunbata, 194.945 bidaia (behin-behineko datua) erregistratu dira Dbuseko autobusetan. Horrek esan nahi du pasa den urtean erregistratutako 181.513 bidaiarekin alderatuta ia-ia %7,4ko igoera gertatu dela. 

Dbusek zerbitzu gehigarriak jarri zituen auzo guztietarako lineetan 19ko arratsaldetik, bandera igoeraren aurretik, eta gau guztian zehar 20ko zerbitzuak hasi arte. Zerbitzuak ere indartu egin ziren 20eko goizean Haur Danborradagatik eta 20ko arratsalde-gauean, goizaldeko 4:00ak arte, bandera jaitsieraren ondoren. 

Igoera hiriko linea guztietan eman da, eta hauek izan dira gehien erabili direnak:

–          13-ALTZA:   24.237 bidaia

–          28-AMARA-OSPITALEAK:   23.664 bidaia

–          5-BENTA BERRI:   21.514 bidaia

–          26-AMARA-MARTUTENE:   11.664 bidaia

–          17-GROS-AMARA-MIRAMON:   10.387 bidaia

Datu horiekin alderatuta, donostiarrek Dbus hautatzen jarraitzen dute egun hauetan Donostian barrena mugitzeko nahiz eta, danborradak direla eta, zirkulazioa zailago izan.

Dbusetik eskerrak eman nahi dizkiegu erabiltzaileei erakutsi duten pazientziagatik eta lanean jarraituko dugu egunero zerbitzua hobetzeko. 

Herritarrei garraio erosoagoa, seguruagoa eta irisgarriagoa eskaintzeko, Dbusek autobusetako seinaleak berrituko ditu, seinale errazagoak eta ulerkorragoagoak jarrita. Autobusetan eskaintzen den irudi bidezko informazioa hobetzea da asmoa, autobus barruan zein kanpoan dauden guneen erabilerari buruzko informazio argiagoa eta osotuagoa emanda. Erabiltzaileek egindako ekarpenak izan dira hobekuntza honen abiapuntua.  

Seinaleak eguneratzeko lanak egun hauetan hasiko dira eta, hasteko, pegatina berriak jarriko dira 10 bat autobusetan eta gero, pixkanaka-pixkanaka, gainerako autobusetan ere jarriko dira. Autobus horietan irudi bidezko seinaleak jarri eta gero, erabiltzaileek ohiko bideetatik egiten dituzten iruzkinak eta ekarpenak hartuko dira kontuan proiektu pilotu honen barruan. 

Seinaleak eguneratzearen beste helburu bat da erabiltzaileen arteko elkarbizitza hobetzea eta bidaia atseginago egitea; izan ere, batzuetan, autobus barruko elementuak gaizki erabiltzeak nahasmendua ekar dezake erabiltzaileen artean.  Hona hemen kasu batzuk: 

– Lehentasuna erreserbatutako eserlekuen erabileran: Eserleku berdeak mugikortasun urria duten pertsonentzat erreserbatuta daude, hala nola adineko pertsonentzat, haurdun dauden emakumeentzat, haurra besoetan daramaten erabiltzaileentzat, min hartutako pertsonentzat eta eserleku horien premia eduki dezaketen beste erabiltzaile batzuentzat. Autobus barruko pegatinak eguneratuta, asmoa da lehentasun horiek argitzea. Erreserbatutako eserlekuen ondoan jarriko da pegatina hau.

– Haur kotxeak eta aulkiak egoki jartzea, erdiko gunean: Kasu batzuetan, honelako kotxe eta aulkiekin sartzen diren erabiltzaileek ez dakite nola jarri behar diren eta haurrak beti autobusaren mugimenduaren kontrako noranzkora begira joan behar direla. Horregatik, pegatina hori jarriko da autobusaren erdiko gunean.

– Erdiko atetik sartzea: Kasu jakinetarako, hala nola haur kotxeak eta aulkiak sartzeko, gurpildun aulkian doazenak sartzeko eta sartzeko zailtasunak dituzten pertsonentzat, esaterako. Egoera horietan, erabiltzaileek gidariari esan beharko diote erdiko atetik sartu nahi dutela. Horregatik, seinale berrian, zeina erdiko ateetan jarriko baita, adierazita egongo da gidariari eskatu beharko diotela atea irekitzeko eta, behar izanez gero, arrapala ateratzeko. 

– Oinak eserlekuaren gainean jartzeko debekua:     autobus barruko elementuak hobeto erabiltzeko eta beste erabiltzaile batzuekin tirabirak ekiditeko. Pegatina hau aurrez aurre dauden eserlekuetan eta 3-4 pertsonarentzako eserlekuetan jarriko da. 

Dbuseko autobusek Ekialdeko Errege Magoei lagunduko diete aurten ere Gabonetako opariak banatzen Donostiako kaleetan zehar. Opariz betetako ibilgailu hibrido bat izango da Erregeekin urtarrilaren 5eko desfilean.

Horrela, Dbusek bat egiten du haurrek gehien espero duten jarduetariko batekin, autobusaren erabilera bultzatuz hirian garraiobide publiko gisa.  

2017ko Santo Tomas egunean, atzo, abenduaren 21a, ostegunean, Donostia hiriko autobusek erabilera handia izan zuten. Behin-behineko zifrak kontuan hartuta, 120.193 bidaia kontabilizatu ziren egun osoan zehar Dbusen autobusetan. Autobusaren erabilera masiboak aurreikuspen guztiak eta aurreko zifrak gainditu zituen.

Enpresak Donostian soilik hiri garraio zerbitzua ematen duenetik bostgarren kopuru handiena da. Abenduko lanegunetako batazbesteko erabiltzaileen kopurua kontuan izanda, 30.000 bidaiari gehiago erregistratu dira. Iazko datuekin alderatuta, kopurua ia %1,15 igo da.

Lineen arabera, hauek izan dira erabilienak:

–          28-AMARA-OSPITALEAK: 16.053 bidaiari

–          13-ALTZA: 15.925 bidaiari

–          5-BENTA BERRI: 14.645 bidaiari

–          26-AMARA-MARTUTENE: 7.912 bidaiari

–          17-GROS-AMARA-MIRAMON: 7.508 bidaiari

–          14-BIDEBIETA: 5.490 bidaiari

–          33-LARRATXO-INTXAURRONDO-ANTIGUO-BERIO: 5.452 bidaiari

–          9-EGIA-INTXAURRONDO: 5.445 bidaiari

–          25-BENTA BERRI-AÑORGA: 5.275 bidaiari

Autobus erabilera arrakastatsu hau lortu ahal izateko, egun osoan zehar, Dbusek lineak sendotu zituen 20 gidarirekin eta autobus osagarriekin, 230 gidari izan zirelarik egun osoan zehar zerbitzua eman zutenak.

Aldi berean, Mugikortasuneko Agenteen laguntza erabakigarria izan zen garraio publikoak behar bezala funtziona zezan.

Dbus da Transport Ticketing nazioartean prestigio handia duen sarirako zortzi finalistetako bat, Ordainketa Sistema Adimendunik Hoberena kategorian. Sariak mundu osoko garraio publikoko operadoreen eta enpresa teknologikoen bikaintasuna azpimarratzen du, garraioaren kalitatea eta eraginkortasuna hobetzeko asmoz ordainketa sistemetan berrikuntzak egitearen aldeko apustuari dagokionez. 

Zortzi finalisten artean, Dbus ez ezik Eskoziako eta Skaneko (Suedia) garraio publikoko enpresak daude edo Silverrail, Nación Servicios eta Masabi enpresa teknologikoak. Sektoreko profesionalek osatutako epaimahaikide batek aukeratuko ditu irabazleak, eta 2018ko urtarrilaren 23an, asteartean, Londresen egingo den zeremonian jakinaraziko dira irabazleen izenak.  

Autobusean bidaiatzea esperientzia erosoagoa eta errazagoa izatea ahalbidetzen duten ordainketa modu berritzaileak inplementatzen alde egind du apustua Dbusek eta horregatik izendatu dute sarirako. 2017ko otsailaz geroztik, Donostiako autobusetan Bizkaiko garraio txartela (BARIK) eta Arabakoa (BAT) erabili daitezke bidaia ordaintzeko. Era berean, pasa den udan Dbusek proiektu pilotu bat jarri zuen abian, bidaiak kontakturik gabeko EMV banku txartelarekin ordaintzeko. Proiektua 16 eta 45 autobus lineetan garatu zen, hiria bisitatzen duten pertsonek gehien erabiltzen dituzten lineak direlako. Ticketing sisteman egindako hobekuntza horiekin arinago ordaintzen da autobusean sartzean, eta geldialdi bakoitzean ematen den denbora murrizten da. Horrek, aldi berean, bidai denbora murriztea ahalbidetzen du eta zerbitzuen abiadura komertziala hobetzea ere bai.

Bigarren aldia da Dbus sari hauetarako izendatu dutela. Izan ere, 2013an Garraio Enpresa Berritzaileenaren kategorian finalista izan zen, Donostiako garraio publikoa hobetzeko teknologia berriak ezartzen azken urteetan egindako jarduketa ugariri esker. Gainera, ezarpen horiei esker Dbus erreferente bihurtu da nazioartean eta aitortza eta sari asko eskuratu ditu.