El próximo domingo 19 de mayo, de 9:45 a 11:00 horas aproximadamente, se realizarán modificaciones de recorridos y paradas debido a la celebración de la Carrera de Empresas.
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Dbus ha implementado un novedoso sistema que permitirá adaptar el servicio a la demanda real de usuarios/as tomando como punto de partida el número de personas que esperan en las paradas de autobús. El sistema permite estimar el número de personas que esperan al autobús en la parada en tiempo real para saber cuándo es necesario reforzar el servicio con más autobuses, empleando para ello sensores de visión artificial.
Dbus ha presentado el sistema en el marco de la Comisión de Nuevas Tecnologías, Marketing y Calidad de ATUC (Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes Urbanos Colectivos), celebrada recientemente en Madrid, con una muy buena acogida, dando muestras de continuar en la vanguardia de servicio y tecnológica como referente europeo.
Inicialmente se han instalado los sensores en cinco paneles electrónicos y un procesador que, tras monitorizar los datos recogidos, estima un valor enviando al centro de control un dato cada 60 segundos desde cada parada. De esta manera, se puede reforzar el servicio en función de la demanda que se esté dando en cada momento en las paradas.
Los paneles electrónicos que cuentan con el sistema son los siguientes:
– Avda. Libertad 21 (líneas 13-37)
– Avda. Libertad 15 (líneas 9-29-42)
– Pinares-Miracruz 16 (líneas 13-27-37)
– Urbieta 6 (líneas 19-23-26-31-32-36-46)
– Urbieta 58 (líneas 21-28)
Esta actuación está cofinanciada por la Diputación Foral de Gipuzkoa dentro de su programa de Fortalecimiento Competitivo. Asimismo, si los resultados son positivos, se estudiará instalar el sistema en el resto de paradas de Dbus que cuentan con panel electrónico. Se trata, en definitiva, de organizar y planificar de una manera más eficiente los servicios para mejorar el sistema y ofrecer un transporte público que se ajuste a las necesidades de las personas usuarias.
Con motivo del Día del Niño/a Hospitalizado/a, que se celebra el próximo lunes 13 de mayo, las narices rojas de los integrantes de la asociación de payasos y payasas Algaraklown llenarán los autobuses de Dbus para arrancar sonrisas y visibilizar el acompañamiento terapéutico que realizan en el Hospital Donostia principalmente, pero también en residencias de mayores.
La asociación Algaraklown está formada por doce payasos y payasas que semanalmente visitan a los niños y niñas ingresados en la unidad materno-infantil del Hospital Donostia para llenar de alegría la estancia hospitalaria de los más txikis y procurarles una de las más preciadas medicinas, el poder de la risa, así como alivio emocional. Asimismo, también realizan acompañamiento a quirófano para que los/as niños/as puedan reducir la tensión emocional que se vive en esos momentos.
El próximo lunes los/as integrantes de Algaraklown realizarán pequeñas actuaciones en los autobuses de la línea 28-Amara-Ospitaleak, una de las líneas de Dbus que van a Hospitales. Repartirán narices rojas con el objetivo de sorprender a las personas que viajen en esos momentos en Dbus y trasladarles la importancia de la risa y la sonrisa para la gestión de las emociones y el bienestar, haciendo su viaje más agradable, así como dar a conocer el trabajo terapéutico que realizan.
El pasado 1 de abril Dbus puso en marcha diversas mejoras en varias líneas, entre las que se encontraba la línea 35-Arriola-Antiguo-Aiete-Ospitaleak. En días laborables esta línea ha duplicado su frecuencia en la conexión Antiguo-Aiete-Hospitales y tiene además un nuevo recorrido adicional que une Errotaburu y el Centro Matia con el Antiguo, Aiete, Miramon y Hospitales. En este primer mes, la valoración ha sido muy positiva, con un crecimiento de un 31% aproximadamente en su utilización en días laborables.
En comparación con los datos de abril de 2018, cuando se registraron 12.131 viajes, el pasado mes de abril se contabilizaron 14.157 viajes en la línea. Este incremento se ha registrado a pesar de que el año pasado la Semana Santa cayó en marzo y este año ha sido en abril, por lo que en 2019 el mes ha contado con más días festivos y se ha centrado en el tramo de Avda. de Tolosa entre plaza Europa y Errotaburu.
Asimismo, el promedio de viajes realizados según el día de la semana ha sido de 664 viajes en días laborables (506 viajes en el año 2018), 154 viajes en sábados (150 en 2018) y 132 viajes en domingos y festivos (121 en 2018). En incremento, por tanto, se ha registrado todos los días de la semana, pero especialmente en días laborables, coincidiendo con las mejoras realizadas en la línea.
La línea 35 ha pasado de tener una frecuencia en días laborables de 60 minutos a los 30 minutos actuales y dispone de dos recorridos: por un lado, el recorrido entre Arriola, Antiguo, Aiete, Miramon y Hospitales; y por otro, el nuevo recorrido entre Errotaburu, el Antiguo, Aiete, Miramon y Hospitales, con salidas también desde el Centro Matia. De esta manera, la conexión Antiguo-Aiete-Hospitales tiene siempre una frecuencia de 30 minutos.
Asimismo, el 1 de abril también se realizaron mejoras en la línea 26-Amara-Martutene en días laborables, mejorando la frecuencia de 15 a los 12 minutos actuales, y en la línea 45-Estaciones Renfe-Bus Geltokiak-Antiguo-Aiete, que ha ampliado su recorrido en Aiete para dar servicio a la zona de Pagola y Andoain, conectando este punto con el Antiguo, el Centro y las estaciones de tren y autobuses.
Dbus quiere mostrar su apoyo al Día Internacional para la Lucha contra el Maltrato Infantil, que se celebra el 25 abril, y a las actividades que ha organizado AVAIM (Asociación Vasca para la Ayuda a la Infancia Maltratada).
Por ello, mañana jueves todos los autobuses urbanos de San Sebastián lucirán el cartel de la jornada como muestra de apoyo y solidaridad hacia las personas que viven esta situación y en apoyo a las actividades organizadas para la creación de una mayor conciencia social.
En los próximos días Dbus va a iniciar el proceso de licitación para la compra de nueve autobuses de 12 metros, que se adquirirán en 2019 y se pondrán en servicio en 2020. Se prevé que la adjudicación de esta compra de vehículos se pueda realizar en los próximos meses y que en los próximos cuatro años se puedan adquirir hasta un máximo de 30 autobuses adicionales de estas características.
Los nuevos autobuses que se liciten cumplirán con todas las características de la flota de Dbus, como son las plataformas bajas y rampas eléctricas para personas de movilidad reducida para que el autobús sea 100% accesible. La licitación contemplará dos lotes diferentes en función de la tecnología de los autobuses, que podrán ser diésel o autobuses que dispongan al menos la etiqueta ECO de la DGT, que indica que los autobuses disponen de una fuente de energía alternativa al diésel, como son los autobuses híbridos, híbrido-eléctricos, de gas, etc. También se valorará el ahorro de combustible, la reducción de emisiones y contaminación acústica, y algunas funcionalidades como son los sistemas start&stop y start&go y el confort en la conducción, entre otros.
En los últimos años, Dbus está realizando un importante esfuerzo para renovar la flota de manera progresiva. A estos nuevos autobuses se le suman los 14 autobuses híbridos de 12 metros del modelo Lion’s City NL HÍBRIDO (A37) de MAN que Dbus ha incorporado al servicio recientemente. Estas incorporaciones responden a la necesidad de Dbus de poner en servicio nuevos vehículos para sustituir a los autobuses más antiguos de la flota.
En la actualidad Dbus cuenta con 3 autobuses 100% eléctricos de 12 metros y 38 autobuses híbridos, de los que 19 son Solaris y 19 son MAN. En esta línea, con la incorporación de los nuevos autobuses, se prevé que en 2020 aproximadamente el 50% de la flota de 12 metros de Dbus sea eléctrico-híbrida, constituyendo una de las flotas más respetuosas con medio ambiente, y se prevé una reducción anual de emisiones de CO2 de 1.000 toneladas.
Dbus se suma al Día Internacional del Pueblo Gitano que se celebra el 8 de abril.
Por ello, el próximo lunes todos los autobuses urbanos de San Sebastián lucirán la bandera gitana durante toda la jornada, como muestra de apoyo a las actividades que contribuyan al reconocimiento de este pueblo y a una convivencia respetuosa con la comunidad gitana.
A partir de este viernes 5 de abril, el servicio de paradas a la demanda se podrá solicitar en todas las líneas búho de Dbus. El sistema permite solicitar en determinados tramos de estas líneas la bajada entre paradas oficiales del recorrido. Únicamente puede ser solicitado por mujeres y personas menores de 18 años en estos servicios que se prestan los viernes, sábados, vísperas de festivo y en determinados eventos.
Con la puesta en marcha de este sistema, se busca mejorar el servicio de autobuses de San Sebastián y adecuarlo a las necesidades de las personas usuarias. El sistema se implementó el pasado junio en la línea B8-Miranconcha-Benta Berri-Seminario y tras estos meses se extenderá al resto de líneas nocturnas con el mismo funcionamiento. Al igual que se hizo con la línea B8, con el fin de dar a conocer este servicio se ha editado un folleto que incluye las características principales del sistema en todas las líneas y las zonas donde se puede solicitar la parada. El folleto ya está disponible en los autobuses y en la página web de Dbus (www.dbus.eus).
Características del sistema de paradas a la demanda
– Puede ser solicitado por mujeres y personas menores de 18 años.
– Es necesario comunicar personalmente al conductor/a con una parada de antelación el lugar donde desea bajarse el/a usuario/a. La persona usuaria que haya solicitado la parada a la demanda debe situarse en la parte delantera del autobús y el descenso sólo se realizapor la puerta delantera.
– El requisito fundamental para la bajada es que exista acera de anchura mínima 1,5 metros y no se generen situaciones de peligro. A continuación se recogen algunas de las principales circunstancias en las que no se puede realizar la bajada:
No obstante, ante situaciones de duda prevalecerá el criterio del conductor o conductora.
– Al acceder al autobús por la rampa, el usuario o la usuaria que vaya en silla de ruedas (mujeres o menores de 18 años) le comunicará al conductor/a la parada donde desea bajarse. El/a conductor/a le indicará si el punto reúne las condiciones necesarias para poder bajar la rampa o le propondrá un punto de desembarque alternativo que sí reúna las condiciones.
Línea 26-Amara-Martutene
Asimismo, desde mañana viernes 5 de abril la línea 26-Amara-Martutene a partir de las 22:30h realizará parada en Sancho el Sabio 12 y en Avda. Madrid 14. Estas paradas se realizarán a diario en esta línea, pero únicamente en los horarios a partir de las 22:30h.
Dbus ha presentado en el Consejo de Administración las cuentas anuales y la Memoria de Responsabilidad Social Corporativa (RSC) correspondiente al ejercicio 2018. Esta memoria ya está disponible en la página web.
El documento es un amplio resumen de las acciones realizadas por Dbus a lo largo del año, tanto internas como externas. La memoria abarca aspectos económicos, sociales y ambientales y en ella se detallan, entre otros, aspectos ligados al servicio ofrecido, las actuaciones realizadas, datos de la flota de autobuses y proyectos en los que Dbus ha intervenido, así como las implementaciones tecnológicas realizadas en 2018. Asimismo, en sus páginas se analizan las cifras de viajes y el uso de los distintos títulos de transporte, los resultados económicos y los reconocimientos que la Compañía ha recibido.
Por otro lado, la memoria hace énfasis especial en la gestión ética y en el desarrollo sostenible y es el reflejo del compromiso de Dbus con aspectos sociales, económicos y medioambientales, así como con su personal, y se enmarca dentro de la apuesta empresarial por lograr la excelencia en la gestión y en la calidad de servicio.
1) Incremento histórico del uso del autobús
En 2018 se ha producido un incremento de utilización del autobús en Dbus todos los días de la semana, con 29.168.773 viajes contabilizados frente a 28.402.059 viajes registrados el año anterior, lo que supone un importante incremento de 766.714 viajes anuales, el mayor experimentado desde el año 2000 y que supone la segunda cifra histórica de viajes en San Sebastián en Dbus tras la registrada en 2012 con 29.216.698 viajes.
Este incremento de 766.503 viajes ha podido registrarse a pesar de que el puente de Astiñene ha permanecido cortado hasta primeros de julio, lo que ha tenido un impacto negativo en la utilización de los autobuses estimado en 34.000 viajes menos, debido a los recorridos alternativos que han debido realizar las líneas 24-27-41.
Con estos datos, Dbus recupera el nivel de utilización del transporte público en San Sebastián que tenía antes de la integración, que tuvo su pico en el año 2011 tras un crecimiento sostenible desde el año 2004.
La media de utilización del autobús ha crecido tanto en laborables (91.638 viajes/día frente a los 90.255 viajes/día del año anterior), como en sábados (69.589 viajes/día frente a los 65.829 viajes/día del año anterior) y en festivos (43.170 viajes/día frente a los 41.435 viajes/día del año anterior).
Los meses de mayor utilización del autobús han sido los meses de agosto con 2.599.594 viajes (cifra récord de utilización mensual de los autobuses de Dbus en San Sebastián), seguido de julio con 2.526.588 viajes, octubre con 2.498.588 viajes y septiembre con 2.490.072 viajes.
El crecimiento se ha registrado de manera bastante homogénea durante todo el año, ya que tanto en los meses de invierno como en los de verano se ha producido en general una mayor utilización del autobús y sin duda ha influido el buen servicio que se ha prestado, principalmente por los altos índices de puntualidad como por la alta velocidad comercial alcanzada, que hace que el transporte público sea para los/as donostiarras el modo de transporte más eficaz para los desplazamientos por la ciudad.
Los servicios Búho también han registrado un aumento en su utilización, con 210.348 viajes, 20.625 viajes más que el año anterior (incremento de utilización del 11%).
Considerando los viajes urbanos realizados por Dbus así como por otros operadores de transporte en autobús o ferroviarios, el año 2018 se han realizado cerca de 33 millones de viajes en Transporte Público en San Sebastián. En este contexto Dbus es el medio de transporte de referencia de los y las donostiarras. Cada habitante donostiarra ha realizado de media 178 viajes anuales en transporte urbano, una cifra que está entre una de las más altas de Europa y muy por encima del resto de ciudades españolas de parecido tamaño.
De hecho, este incremento del 2,72% en los servicios de Dbus en 2018 se sitúa muy por encima de la media del transporte urbano en autobús en otras ciudades, que ha sido del 1,5%, tal y como recoge el informe anual del Instituto Nacional de Estadística sobre transporte de viajeros/as.
2) Medidas y actuaciones puestas en marcha el pasado año:
La incorporación de cuatro autobuses híbridos, tres autobuses articulados de 18 metros y un nuevo microbús de tecnología Euro 6, con una flota total compuesta por 132 vehículos, con una edad media de 7,8 años.
Puesta en marcha de dos proyectos pilotos para probar, por un lado, un autobús 100% eléctrico articulado de 18 metros con carga de oportunidad durante el recorrido, el modelo ie tram de Irizar, y por otro lado, un autobús híbrido-eléctrico de 12 metros de Vectia, empresa del Grupo CAF.
Servicio de paradas a la demanda en la línea nocturna B8 Miranconcha-Benta Berri-Seminario de Dbus con la posibilidad para mujeres y menores de 18 años de solicitar la bajada en determinados tramos de la línea entre paradas oficiales del recorrido. Asimismo, se ha analizado la extensión del sistema a otras líneas de autobús.
Campaña “Conoce el entorno natural de San Sebastián” en colaboración con Fundación Cristina Enea con motivo del Día Mundial del Hábitat, para dar a conocer la fauna y flora autóctona de San Sebastián utilizando para ello las distintas marquesinas de autobús de la ciudad.3) Líneas más utilizadas y forma de pago
A lo largo del pasado año se ofertaron 6.883.038,607 kilómetros y 472.616 horas de servicio, con una puntualidad media del 97,11%.
Las líneas más utilizadas fueron las siguientes:
– 28.Amara-Ospitaleak: 4.141.657 viajes
– 13.Altza: 3.659.161 viajes
– 5.Benta-Berri: 3.098.813 viajes
En cuanto a la forma de pago, cabe destacar que el 91,241% de las personas viajeras obtuvieron descuentos por cada viaje realizado, bien con tarjetas MUGI o con tarjetas BAT y BARIK, siendo el resto de billetes abonados en metálico o con tarjetas bancarias sin contacto EMV. Cabe destacar que durante el pasado año el uso de las tarjetas BAT y BARIK se duplicó respecto al año anterior. En 2018 se han contabilizado 84.613 viajes con estas tarjetas, mientras que en el año anterior se contabilizaron 43.899 viajes.
Asimismo, se ha continuado con el proyecto piloto de pago con tarjetas bancarias EMV en varias líneas de Dbus. A lo largo del año el pago con tarjetas bancarias Visa, Mastercard o American Express se ha ido afianzando, llegando a alcanzar el 8% de billetes ocasionales abonados con tarjetas bancarias EMV.
Por otro lado, en el año 2018 la aportación del Ayuntamiento de San Sebastián por viaje ha supuesto 0,54 céntimos de euro, una cifra significativamente inferior a los transportes colectivos en el resto de ciudades de características similares a San Sebastián, donde la aportación municipal media por viaje es de 0,91€:
4) Certificado Aenor y valoración positiva de las personas usuarias
Las líneas 5-Benta Berri, 13-Altza y 28-Amara-Ospitaleak han renovado el certificado de calidad AENOR regido por la norma UNE-EN 13816 de Transporte Público de Pasajeros/as que certifica la calidad de su servicio. Los compromisos que establece la norma no sólo se aplican en las líneas certificadas, sino en toda la flota de autobuses y en el funcionamiento diario de la Compañía, una filosofía que se demuestra en la calidad del servicio ofertado y en la buena valoración por parte de los usuarios y usuarias de Dbus.
La última encuesta realizada sobre estas tres líneas ha dado una nota media de 8,12, constatando que el grado de satisfacción de los/as usuarios/as es muy alto. En la encuesta se han valorado 24 aspectos diferentes relacionados con el servicio. Los aspectos mejor valorados han sido:
– Comodidad de sistema de pago (8,90)
– Horario de servicios, frecuencias, itinerarios (8,75)
– Cumplimiento servicio ofertado (8,70)
– Posibilidad de transbordos (8,68)
– Flota de autobuses y su fiabilidad (8,55)
Uno de los aspectos a los que más atención se presta en Dbus es la política de mejora de la atención a las personas usuarias. El canal principal de comunicación es el servicio de Atención al Usuario/a, quienes por vía telefónica o electrónica atienden de manera personalizada todas las consultas, sugerencias y quejas realizadas. Durante 2018, el desglose ha sido el siguiente:
Cabe destacar que el número de reclamaciones escritas ha disminuido en los últimos años:
5) Una flota medioambientalmente sostenible
Durante 2018, Dbus ha dado nuevos pasos para renovar su flota con los vehículos más respetuosos con el medio ambiente, incorporando cuatro autobuses híbridos, tres autobuses articulados de 18 metros y un nuevo microbús Euro 6. También se han adquirido 14 nuevos autobuses híbridos de 12 metros y se han puesto en marcha dos nuevos proyectos pilotos para probar un autobús 100% eléctrico articulado de 18 metros y un autobús híbrido-eléctrico de 12 metros respectivamente.
A su vez, la firma del acuerdo de colaboración sobre electrificación entre el Ayuntamiento de San Sebastián, la Diputación Foral de Gipuzkoa y el Gobierno Vasco es una muestra del compromiso con un transporte medioambientalmente sostenible.
En esta línea, la flota a finales de 2018 contaba con 3 autobuses 100% eléctricos de 12 metros y 24 autobuses híbridos, que le convierten en la flota más sostenible de Euskadi y una de las menos contaminantes a nivel estatal, ya que el 30% de la flota de 12 metros era eléctrico-híbrida. A inicios de 2019 se han incorporado 14 nuevos autobuses híbridos, por lo que a día de hoy casi el % de autobuses de 12 metros eléctrico-híbridos asciende a 45.
La evolución de la flota queda patente en el siguiente gráfico:
En esta línea, la reducción del consumo ha permitido al mismo tiempo aumentar la reducción de emisiones de CO2 por kilómetro recorrido en los últimos años. Esta reducción ha experimentado un impulso considerable desde 2015, tal y como se aprecia en el siguiente gráfico:
Asimismo, durante el pasado año Dbus continuó su participación en diversos proyectos europeos, como REPLICATE, EBSF-2 o Manbus, y dio inicio el proyecto transfronterizo E-MOBASK, del que es líder del consorcio. Estos proyectos están enfocados a promover el uso del transporte público en autobús y a mejorar su eficiencia y atractivo con la implementación de vehículos más sostenibles, sistemas que reducen los consumos y las emisiones contaminantes, así como nuevas formas de ticketing y la mejora de la información a usuarios/as.
En el marco de estos proyectos, Dbus recibió una visita de la ETF, la Federación Europea de los Trabajadores del Transporte, interesada en conocer los sistemas de ayuda a la conducción analizados en el proyecto EBSF_2.
En esta línea, Dbus está realizando un esfuerzo muy importante en hacer cada día una ciudad mejor, más habitable, más humana y más sostenible. Y en este reto estratégico de la ciudad constituyen un pilar fundamental todas las personas que utilizan el autobús.
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Dbus ha participado hoy en una mesa redonda en torno a la huella ecológica y el medio ambiente organizada por Fundación Cristina Enea que ha tenido lugar en el Salón de Plenos del Ayuntamiento de San Sebastián. La actividad se enmarca dentro de la iniciativa Agenda 21 Escolar, que este curso está centrada precisamente en analizar los efectos que tiene sobre el medio la actual forma de vida.
El público asistente estaba formado por estudiantes de entre 16 y 18 años de diferentes centros escolares de San Sebastián que participan en la Agenda 21 Escolar. Este programa tiene como objetivo acercar al alumnado diferentes temáticas vinculadas con el desarrollo sostenible para favorecer la participación de la comunidad educativa en la vida municipal. Junto a Igor Gonzalez, Director Gerente de Dbus, en la mesa redonda también han participado representantes de IHOBE (entidad pública del Gobierno Vasco encargada del desarrollo de la política ambiental territorial) y el Observatorio de la Sostenibilidad de Fundación Cristina Enea.
Igor Gonzalez ha presentado algunas de las ventajas del uso del transporte público, recogidas recientemente en diversos estudios y que se pueden resumir en cuatro puntos principales:
1) Organización del tiempo: viajar en transporte público ofrece un grado alto de fiabilidad en cuanto al cumplimiento de horarios, vías reservadas o la necesidad de no perder tiempo buscando aparcamiento.
2) Aspecto económico: el uso del autobús es más económico que el empleo del transporte privado y el ahorro mensual puede superar los 200 euros.
3) Salud y medio ambiente: el transporte público emite 3,5 veces menos gases de efecto invernadero por persona viajera que el vehículo privado, por lo que el aire que respiramos se mantiene más limpio con los beneficios que ello implica para la salud. Asimismo, el transporte público va unido a unos hábitos menos sedentarios.
4) Mayor aprovechamiento del espacio público: el transporte público permite transportar a un mayor número de personas que el vehículo privado, por lo que posibilita disponer de un mayor espacio en la ciudad para las personas.
Asimismo, el Director Gerente de Dbus también ha presentado la estrategia medioambiental de Dbus para los próximos años y la evolución de la flota de la Compañía, una de las flotas más sostenibles y respetuosas con el medio ambiente. De hecho, se espera que para 2020 la mitad de la flota de Dbus seon de tecnología eléctrico-híbrida.