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Cerca de cien personas asistieron el pasado miércoles, 9 de octubre, a la conferencia impartida por el profesor Carlos F. Daganzo, Catedrático de Ciencias del Transporte por la Universidad de Berkeley, California, organizada por Dbus en el Salón de Plenos del Ayuntamiento de San Sebastián.

Profesionales del ámbito de la movilidad, el medio ambiente y la ingeniería, además de muchos ciudadanos y ciudadanas de San Sebastián y alrededores, pudieron conocer de primera mano las últimas novedades tecnológicas que han permitido una configuración más eficiente y sostenible de ciudades como Barcelona y Yokohama entre otros.

Carlos F. Daganzo, considerado como el mejor investigador a nivel mundial en el área de la movilidad sostenible, transmitió la necesidad de configurar las ciudades de manera racional, aprovechando los últimos avances tecnológicos para optimización del flujo de tráfico en los centros urbanos y subrayando el uso del transporte colectivo como el modo de transporte más eficiente para las ciudades del siglo XXI.

Asimismo, el profesor Daganzo subrayó las claves del sistema Anti-Bunching instalado recientemente en los autobuses de Dbus, en el que ha trabajado junto a Dbus y VIA Analytics, una empresa creada desde la Universidad de Berkeley, California. El sistema tiene como objetivo mantener la distancia requerida entre los autobuses de la misma línea, de manera que se respeten al máximo los horarios establecidos. El sistema, que ofrece guías visuales para una mejor conducción, tiene como soporte una Tablet colocada junto al puesto de conductor, y ya está incorporada en los autobuses de las líneas 5, 25 y 28, además de en el autobús híbrido que circula en distintas líneas de la ciudad.

Dbus ha puesto a disposición de sus usuarios y usuarias un nuevo sistema de consulta en tiempo real de la llegada del autobús a través de códigos QR. Los códigos están disponibles en aquellas paradas que actualmente no cuentan con panel informativo electrónico, de manera que las personas que dispongan de un teléfono móvil con conexión a internet puedan consultar el tiempo restante para la llegada de su autobús de manera fácil y rápida.

La mayoría de los teléfonos móviles con internet cuentan actualmente con una aplicación o APP de lectura de códigos QR o Bidi, o lo pueden descargar gratuitamente en su servicio de aplicaciones. El funcionamiento del código es muy sencillo, simplemente se inicia la aplicación, se coloca el móvil frente al código de manera que la cámara pueda capturar la imagen completa de la misma, y tras pocos segundos se muestra al usuario o usuaria la información de tiempos de llegada de todas las líneas asociadas a dicha parada a través de la web móvil de Dbus. La rapidez de lectura del código y el acceso instantáneo a la información del tiempo de llegada de los autobuses hace de éste un servicio cómodo y eficiente.

Con la instalación de los códigos QR en las paradas de la ciudad, Dbus amplía su gran variedad de sistemas de consulta de los tiempos de llegada de los autobuses, adaptándose a los distintos tipos de usuario. Hoy en día, los usuarios y las usuarias de los autobuses de Dbus cuentan con un sistema de consulta a través de SMS, web móvil, paneles informativos electrónicos en muchas de las paradas, sistema Bluetooth y página web, a los que ahora se suman los códigos QR.

El nuevo sistema de consulta subraya el compromiso de la Compañía para hacer llegar a todas las personas información completa y actualizada de las líneas, los horarios y los tiempos de llegada, facilitando así el acceso al transporte público para moverse por la ciudad, un medio de transporte ecológico y sostenible.

La implementación de los códigos QR en las paradas es una iniciativa incluida en el proyecto SITE (Smart Traveling in Atlantic Cities), dentro de las medidas de mejora del acceso a la información del transporte público. El proyecto está financiado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), y Dbus participa junto con otras cinco ciudades del Área Atlántica para promover la implementación de sistemas tecnológicos para la mejora del transporte público.

Dbus ha instalado en sus autobuses un innovador sistema para mejorar la eficiencia energética de su flota y la puntualidad del servicio. El nuevo sistema implementado en San Sebastián, denominado EKObus, es pionero en el mundo ya que se instala por primera vez.

EKObus tiene como soporte una Tablet colocada junto al puesto de conductor, que mediante consignas visuales, sirve de guía para una conducción más sostenible y según los horarios establecidos. Actualmente está incorporada en los autobuses de las líneas 5, 25 y 28, además de en el autobús híbrido que circula en distintas líneas de la ciudad. Se compone de dos sistemas que se complementan entre sí para la optimización de la conducción y la puntualidad:

1. Sistema de ayuda para una conducción más eficiente
Es un sistema que permite reducir el consumo de combustible y las emisiones de gases contaminantes a la atmósfera. Gracias a las consignas que se visualizan a modo de icono, el sistema indica al conductor o la conductora la manera adecuada de conducir en cada momento, para permitir una mejor conducción, un ahorro de combustible y una disminución de averías.

2. Sistema Anti-bunching para la mejora del cumplimiento horario en paradas
El sistema de mejora de la puntualidad permite mantener la distancia requerida entre los autobuses de la misma línea, de manera que la frecuencia establecida para dicha línea se respete al máximo. Así, a través de un sistema que funciona de manera similar a un semáforo, indica al conductor o la conductora si debe aminorar o aligerar la marcha, el tiempo exacto de parada necesario para mantener la frecuencia y el momento de salida de la parada.

Ambos sistemas se han integrado para ofrecer al conductor la información en un único sistema mejorando así la ergonomía del puesto de conducción. Se espera que la implementación de este nuevo sistema permita un mayor ahorro de combustible y una mejora de la puntualidad de los servicios beneficiando por ello tanto a los conductores como a los usuarios y al conjunto de los ciudadanos.

El sistema EKObus ha sido desarrollado por la empresa tecnológica Datik, perteneciente al Grupo Irizar, y VIA Analytics, empresa creada desde la Universidad de Berkeley, California. Para el desarrollo del sistema ha colaborado el Profesor Carlos F. Daganzo, Catedrático de Ciencia del Transporte e investigador de renombre de la Universidad de Berkeley.

El sistema, que lleva funcionando varios meses en Dbus en algunos autobuses, se va a presentar en la jornada de la Comisión de Nuevas Tecnologías, Calidad y Marketing de ATUC (Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes Urbanos Colectivos) presidida por Dbus, que se celebra el 9 y 10 de octubre en San Sebastián y al que asistirán representantes de empresas de transporte de distintas ciudades.

La iniciativa EKObus está enmarcada dentro del proyecto SmartCem, centrado principalmente en la eficiencia energética de los vehículos, en la que Dbus y San Sebastián participan junto con ciudades como Barcelona, Turín y Newcastle, y el proyecto SITE, en el que Dbus participa junto con otras cinco ciudades del Área Atlántica para promover la implementación de sistemas tecnológicos para la mejora del transporte público.

El miércoles 2 de octubre, Dbus recibió en sus instalaciones la visita de directivos de la compañía Metrobús, una de las principales compañías de transporte público de la Ciudad de México.

El Metrobús de la ciudad de México es un modo de transporte basado en el sistema Bus Rapid Transit (BRT), que cuenta con 380 autobuses, de ellos 320 articulados de 18 metros y biarticulados de 25 metros, moviendo a más de 800.000 usuarios/as cada día. Metrobús es uno de los principales referentes en Latinoamerica gracias a la eficiencia de su flota y la calidad del servicio. Gracias a los buenos resultados del sistema, se prevé que en los próximos 5 años duplique su flota.

El BRT urbano (Bus Rapid Transit) es un sistema basado en corredores exclusivos para el transporte y plataformas reservadas, que ofrece una conexión eficaz y un excelente servicio de información al/la usuario/a en tiempo real y una planificación optimizada del servicio. Dbus cuenta hoy en día con el sistema BRT en dos de sus líneas, 5 Benta-Berri y 28 Amara-Hospitales, un sistema innovador e inteligente de transporte colectivo, que supone un ahorro aproximado de 10.5 millones de euros anuales a la ciudad gracias a la reducción de accidentes, ruido, emisiones contaminantes a la atmósfera y aglomeraciones de tráfico. Gracias a los buenos resultados obtenidos, Dbus fue recientemente galardonado por el Foro Internacional del Transporte.

Durante la visita, la delegación mexicana pudo conocer las instalaciones de Dbus, incluyendo los talleres y el centro de control de los autobuses, y comprobó en detalle los últimos avances tecnológicos instalados en la flota de autobuses de Dbus, tales como los sistemas de información con audio para invidentes y las nuevas máquinas validadoras más rápidas y eficientes. Asimismo, pudieron comprobar de cerca el funcionamiento de los sistemas de control y gestión para la mejora del uso, la eficiencia y la seguridad de los autobuses. La delegación valoró muy positivamente los buenos resultados de los sistemas tecnológicos implantados en Dbus durante los últimos años, y las elevadas cifras de puntualidad y velocidad comercial de la flota de la Compañía.

Desde Dbus se considera muy importante mantener relaciones con empresas e Instituciones que trabajan para la mejora del transporte urbano a nivel internacional ya que permite aprender de experiencias externas y obtener una mejor visión de futuro, además de abrir la posibilidad de generar nuevas colaboraciones y proyectos comunes.

El miércoles 9 de octubre, a las 11:30, en el Salón de Plenos del Ayuntamiento de San Sebastián, se celebrará la conferencia “Tecnología del siglo XXI para un mejor transporte público y una movilidad más sostenible en nuestras ciudades”.

Será impartida por Carlos F. Daganzo, Catedrático de  Ciencia del Transporte por la Universidad de California, Berkeley, y Doctor Honoris Causa por la Universidad Politécnica de Cataluña. Es Director del Centro de Excelencia de la Fundación Volvo sobre el Futuro del Transporte Urbano, y ha sido profesor del prestigioso Massachussets Institute of Technology (MIT).

El profesor Carlos F. Daganzo está considerado como el mejor investigador mundial en el análisis y configuración de las redes de transporte colectivo en espacios urbanos y es autor de cinco libros científicos y más de 150 artículos en revistas internacionales de gran prestigio. Su investigación se centra en el estudio de nuevos modelos de transporte urbano que permitan una gestión más eficiente y sostenible.

El diseño de los espacios en las ciudades y la definición de la red de transporte influye directamente en la calidad de vida de los ciudadanos y las ciudadanas que las habitan. Gracias a las nuevas tecnologías, ecología, sostenibilidad y eficiencia son conceptos que vertebran la configuración del transporte público en el siglo XXI.

En la conferencia se analizará lo que pueden aportar los últimos avances tecnológicos, mejorando así la movilidad y la calidad de vida en las ciudades. Asimismo, se expondrán las colaboraciones y experiencias del profesor Daganzo y su equipo en ciudades de distintos continentes, tales como Barcelona, Sacramento (California), Chengdu y Nanjing (China), Amman (Jordania) y Nairobi (Kenia), así como San Sebastián, para una mejor configuración y gestión sostenible del transporte público urbano.

Día: miércoles, 9 de octubre

Hora: 11:30h

Lugar: Salón de Plenos del Ayuntamiento de San Sebastián

Inscripción: en el teléfono 943 000 200

> Descargar programa (pdf)

La Compañía del Tranvía de San Sebastián – Dbus ha recibido el Diploma de Honor de Ecostars por su compromiso con las iniciativas y proyectos por un transporte urbano más sostenible, en el marco de la asamblea general del Instituto Vasco de Logística y Movilidad Sostenible (IVL).

Ecostars (Efficient and Cleaner Operations STARS) es un protocolo de certificación de gestión medioambiental eficiente y sostenible de flotas de transporte con el que Dbus cuenta desde 2012. La Compañía fue la primera empresa de transporte en obtener este reconocimiento por su compromiso para mejorar la eficiencia operativa al reducir el consumo de combustible y las emisiones de su flota, optimizando así el ratio económico y reduciendo considerablemente el impacto medioambiental. El IVL es certificador oficial de esta iniciativa europea que reconoce y clasifica mediante la adjudicación de estrellas el rendimiento medioambiental de las empresas.

Recientemente Dbus fue también reconocido por el Foro Internacional de Transporte como una de las cuatro mejores compañías del sector del transporte del mundo en 2013, y a finales de 2012 recibió el premio al mejor transporte público de Europa durante el Foro Civitas celebrado en Vitoria. Gracias a su esfuerzo por mejorar cada día el servicio de autobús para los y las ciudadanas, procurando siempre optimizar los recursos y reducir el impacto medioambiental, Dbus es hoy en día una Compañía de transporte público urbano referente a nivel internacional.

Dbus se suma un año más al Día Internacional por la Liberación sexual de transexuales, bisexuales, lesbianas, gays y queers que se celebra el 28 de junio.

Todos los autobuses urbanos de San Sebastián llevarán el 28 de junio la bandera arcoíris, como muestra de nuestro apoyo a todas las actividades que se realicen con motivo de este día.

Del 18 al 20 de junio se ha celebrado en la sede del CEIT (Centro de Estudios e Investigaciones Técnicas) de San Sebastián el XIII Congreso Español sobre Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) en el que se han presentado y debatido los últimos avances tecnológicos en movilidad, tráfico y transporte público.

Dbus ha tenido una participación importante en las sesiones técnicas del Congreso. En la jornada inaugural Gerardo Lertxundi, Director Gerente de la Compañía, presidió la sesión sobre sistemas de Ticketing en el transporte público y la mesa redonda en la que se debatió sobre el presente y el futuro del NFC en el transporte. En la mesa redonda en la que participaron representantes de empresas de telefonía, proveedores de soluciones tecnológicas y autoridades de transporte se debatió sobre la implantación de las tecnologías de pago sin contacto en el transporte público con los teléfonos móviles.

Por su parte Javier Vallejo, Director de Planificación y Servicios de Dbus expuso durante el Congreso una ponencia sobre los últimos desarrollos tecnológicos al servicio del ciudadano en el transporte público. Presentó muchas de estas tecnologías que ya están operativas en los autobuses urbanos de San Sebastián y que cuentan además con el aval de proyectos europeos como SITE (Smart Traveling in Atlantic Cities), que es un proyecto financiado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) en el que Dbus participa activamente junto con otras cinco ciudades de Europa.

Durante el Congreso Dbus realizó también una demostración de un autobús híbrido que está ya operativo en las líneas de Dbus dando servicio en la ciudad desde el 2011 y que cuenta con un índice de ahorro de consumo de hasta un 30%. Durante la visita técnica se mostraron también los paneles adaptados con el sistema de audio para personas ciegas y con visión reducida recientemente instalados en el centro de la ciudad, al igual que el sistema de audio instalado en el exterior e interior de los autobuses para permitir a dichas personas utilizar el transporte público con mayor autonomía. Se mostraron también las características del sistema BRT urbano (Bus Rapid Transit) ya en marcha en las líneas 5 y 28 de Dbus y que han otorgado a la compañía un amplio reconocimiento internacional, como ejemplo más reciente el recibido por parte del Foro Internacional del Transporte en sus premios “Logros del Transporte” a nivel mundial.