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Los días 28 y 29 de octubre ATUC, la Asociación de Empresas Gestoras de los Transportes Urbanos Colectivos, celebró en Madrid la reunión de la Comisión Nuevas Tecnologías, Marketing y Calidad, en la que Dbus ostenta la presidencia. En esta reunión, en la que participaron otras ciudades como Tarragona, Badalona, Sevilla, Madrid o Lleida, Dbus presentó un caso de éxito: la experiencia del sistema tarifario en San Sebastián, que en los últimos años ha permitido mejorar el servicio de pago hasta convertirse en un sistema moderno y eficaz.

Durante la comisión, Javier Vallejo (Jefe de Planificación y Servicio de Dbus) explicó cómo ha evolucionado el sistema tarifario en nuestra ciudad, desde un bonobús de cartón con un precio único por viaje a una tarjeta inteligente intermodal sin contacto y multi-carga, con un sistema de descuentos progresivos en función de su uso y transbordos gratuitos. Se trata de una tarjeta de transporte que, gracias a la integración tarifaria del transporte público de Gipuzkoa, también se puede emplear en los autobuses y trenes del territorio.

El nuevo sistema tarifario integrado en Gipuzkoa permite descuentos adicionales para colectivos especiales, con bonificaciones en las recargas de las tarjetas. En función de sus ingresos anuales, las personas mayores de 65 años, colectivos sociales, personas con discapacidad, así como los jóvenes menores de 25 años disfrutan de mayores descuentos, mientras que los menores de 5 años viajan gratis.

Estos logros ponen de manifiesto la apuesta de Dbus por los avances tecnológicos hacia una mayor accesibilidad y comodidad del transporte público urbano, tal como muestran las últimas implementaciones llevadas a cabo en el sistema de pago, como la máquina validadora en la puerta central o el proyecto piloto NFC, en el que usuarios y usuarias han probado un sistema de pago en el autobús a través de teléfono móvil.

Asimismo, se han implantado otros sistemas para la mejora del servicio: códigos QR para la consulta de los tiempos de llegada del autobús, WIFI en autobuses y paradas, una validadora de tarjetas adicional en la zona central de los autobuses para facilitar el pago a personas en sillas de ruedas y personas que viajan con coches y sillas de niños, el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE), el sistema  de información al viajero, o el sistema de prioridad semafórica para autobuses.

Estas mejoras se enmarcan en el Proyecto SITE (Smart Travelling in Atlantic Cities), que ha permitido a Dbus y el Ayuntamiento de San Sebastián desarrollar iniciativas e implementar tecnologías que mejoren la accesibilidad de los autobuses para personas discapacitadas y con movilidad reducida, reduzcan los tiempos de viaje y simplifiquen los sistemas de información y compra, generando así una mejor experiencia de las personas usuarias del transporte urbano en San Sebastián.

El martes 21 de octubre Dbus recibió en sus instalaciones la visita de una delegación del Consejo Estatal de Transporte y Vialidad de Monterrey (México). Los profesionales de CET y V, en su visita técnica a Euskadi, pudieron conocer las instalaciones de Cocheras, y comprobaron en detalle los últimos avances tecnológicos instalados en la flota de autobuses de San Sebastián, como el sistema antibunching (anti emparejamiento) y de conducción eficiente, los sistemas de información con audio para invidentes o las nuevas máquinas validadoras más rápidas y eficientes, así como los sistemas de control y gestión para la mejora del uso, la eficiencia y la seguridad de los autobuses.

La delegación de Monterrey conoció el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE), que permite la aplicación de las nuevas tecnologías para mejorar el servicio al usuario y crea un canal de comunicación interna entre las Cocheras y los conductores. Con este sistema, que se implantó en Dbus en 2004, en todas las paradas se pueden conocer los tiempos de llegada de los autobuses y en el interior del autobús se ofrece información de la próxima parada y posibles transbordos.

Los responsables de CET y V también se mostraron interesados en el innovador BRT urbano (Bus Rapid Transit) de San Sebastián, un sistema basado en corredores exclusivos para el transporte y plataformas reservadas, que ofrece una conexión eficaz y un excelente servicio de información al/la usuario/a en tiempo real y una planificación optimizada del servicio. Dbus cuenta hoy en día con el sistema BRT en dos de sus líneas, 5 Benta-Berri y 28 Amara-Hospitales, un sistema innovador e inteligente de transporte colectivo perfectamente integrado con el resto de la red de autobuses de Dbus, que supone un ahorro aproximado de 10.5 millones de euros anuales a la ciudad gracias a la reducción de accidentes, ruido, emisiones contaminantes a la atmósfera y aglomeraciones de tráfico. La delegación mexicana se quedó gratamente sorprendida por la eficiencia y eficacia de este BRT, tanto por su alta utilización como su alta velocidad comercial (17,5 km/h), superior a la de muchos sistemas tranviarios de otras ciudades.

La delegación valoró muy positivamente los buenos resultados de los sistemas tecnológicos implantados en Dbus durante los últimos años, y las elevadas cifras de puntualidad y velocidad comercial de la flota de la Compañía. También se interesó por el autobús eléctrico de Dbus, creado por Irizar y que se puso en funcionamiento en julio. Es el primer autobús europeo de estas características y San Sebastián es la primera ciudad en la que ha circulado. San Sebastián está considerada como líder en Europa en cuanto al uso del Transporte Público y, en el marco de la Electromovilidad, está totalmente alineada con los objetivos fijados por la UE para que en el año 2050 la totalidad de los vehículos que transiten en núcleos urbanos sean vehículos eléctricos.

Desde Dbus se considera muy importante establecer relaciones con empresas e Instituciones que trabajan para la mejora del transporte urbano a nivel internacional, centrándose en las necesidades de su contexto particular pero con una visión global, ya que permite aprender de experiencias externas y obtener una nueva visión de futuro, además de abrir la posibilidad de generar nuevas colaboraciones y proyectos comunes. 

Con motivo de la celebración del Día Internacional por la Erradicación de la Pobreza que se celebra el 17 de octubre, Dbus quiere mostrar el apoyo de la Compañía a todas las actividades que se realicen para la sensibilización y difusión de dicha causa.

Por ello, todos los autobuses urbanos de San Sebastián, el modo de transporte utilizado por miles de personas cada día en la ciudad, llevarán durante los días 13, 14, 15, 16, 17, 18 y 19 de octubre los carteles con el logo de Pobreza 0. 

El recientemente presentado primer autobús eléctrico de Irizar se incorpora a partir del día 23 de julio a las líneas urbanas de Dbus por las calles de San Sebastián.

Se trata del primer autobús europeo de estas características y San Sebastián será la primera ciudad en la que circulará. El autobús ha sido fabricado por el Grupo Irizar en estrecha colaboración con Dbus. En el Proyecto han participado las empresas JEMA y Datik, así como los centros tecnológicos integrados en la Red Vasca de Tecnología CEIT, Tecnalia y Vicomtech.

Dbus ha participado en el Proyecto desde sus inicios en 2011 definiendo primero las especificaciones, verificando los desarrollos y validando los prototipos. Tras la puesta en marcha del autobús, Dbus realizará un análisis exahustivo de los resultados en los próximos meses en los que el autobús circulará por diferentes líneas en distintas zonas de la ciudad.

El nuevo autobús eléctrico de 12 metros de longitud, ha sido diseñado con el objetivo de optimizar el uso de la energía manteniendo y mejorando todas las prestaciones de los autobuses urbanos de Dbus. Se espera alcanzar autonomías superiores a los 250 kilómetros. Los módulos de batería con química de Sodio Niquel en combinación con Ultracaps proporcionan energía al motor eléctrico consiguiendo un par de tracción de 3100 Nm y 230 kW de potencia. El vehículo regenera la energía del frenado en forma de energía eléctrica aumentando la autonomía de las baterías.

El autobús se recargará en las cocheras de Dbus en horario nocturno y ha sido especialmente diseñado para que el autobús comience el servicio por la mañana en óptimas condiciones de climatización minimizando el consumo de energía. Para ello se ha instalado en Dbus un punto de recarga especialmente desarrollado para este autobús.

El vehículo cuenta con todos los elementos de confort y seguridad habituales en la flota de Dbus, como son la rampa de acceso telescópica de la puerta central para personas en silla de ruedas, puertas rápidas correderas, sistema de climatización Irizar-Hispacold, sistema de audio e iluminación interior y exterior LED, etc. Incorpora además novedades en la distribución interior, disponiendo de 4 asientos reservados y 2 espacios para sillas de ruedas o sillas de bebe diseñados para un acceso rápido desde la puerta central.

El rápido avance de las nuevas tecnologías de propulsión alternativas, cada vez más limpias, está reforzando el papel del autobús como la mejor alternativa para el transporte masivo de personas en entornos urbanos añadiendo a su flexibilidad el respeto por el medio ambiente.

Después de San Sebastián, está previsto que las siguientes unidades de este autobús eléctrico circulen por la ciudad de Barcelona dentro de la iniciativa europea ZeEus (Zero Emission Urban Bus System), en la que también participan las ciudades de Bonn, Glasgow, Londres, Münster, Plzen y Estocolmo con el objetivo de desarrollar nuevas soluciones eléctricas para el transporte urbano colectivo, eliminando así la emisión de elementos contaminantes en las ciudades.

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La Compañía del Tranvía de San Sebastián, Dbus, incorporará nuevos vehículos de 12 metros a su flota. Todos los autobuses adquiridos serán vehículos híbridos, con unatecnología de emisiones más respetuosa con el medio ambiente, poniendo de relieve el constante compromiso de Dbus con la ecología y la sostenibilidad. Estos nuevos autobuses sustituirán progresivamente a los autobuses diésel más antiguos de la Compañía, continuando con su plan de renovación de la flota.

La compra de los autobuses híbridos se ha adjudicado a SOLARIS Bus & Coach. Inicialmente Dbus adquirirá nueve autobuses híbridos que se incorporarán en 2014 y 2015. Posteriormente se podrán ampliar en otras nueve unidades adicionales, con un máximo de 18.

La adjudicación de Dbus supone el primer concurso de autobuses urbanos que se adjudica íntegramente a una solución de autobuses híbridos. Con esta adquisición, San Sebastián será la ciudad con un mayor porcentaje de autobuses híbridos en su flota de autobuses urbanos.

El modelo escogido entre las distintas ofertas presentadas es el SOLARIS Urbino Hybrid 12, con tecnología de emisiones Euro 6. Dbus es la primera empresa a nivel nacional en adquirir autobuses híbridos con esta nueva tecnología del fabricante que permite reducir las emisiones hasta los niveles más bajos del mercado.

Actualmente SOLARIS tienen numerosos autobuses circulando con gran éxito en importantes ciudades europeas de Francia, Alemania, Noruega, etc. Sus vehículos han sido testeados por Dbus, contrastando así la fiabilidad y la eficiencia de los autobuses que en breve circularán por San Sebastián.

La combinación de la propulsión eléctrica con la diésel y los motores de tecnología Euro 6 reducirá los consumos con respecto a los autobuses retirados, lo que supondrá un ahorro de combustible del 25-30%, y una reducción de emisiones estimada en 225 toneladas anuales de CO2 emitidas a la atmosfera, garantizando así un aire más limpio y saludable en la ciudad.

Los nuevos autobuses son más ecológicos y respetuosos con el medio ambiente, ya que están equipados con baterías de Ion-Litio y sistema Start-Stop, de manera que el vehículo funciona exclusivamente en modo eléctrico en las paradas, sin emitir gases ni contaminar acústicamente el entorno. Además, gracias a su función de regeneración de la energía de frenado, el motor aprovecha la acción de frenado para generar electricidad y recargar las baterías de propulsión, lo cual permite una frenada más suave y un mayor aprovechamiento de la energía.

Los nuevos autobuses de SOLARIS serán personalizados para la Compañía, ajustándolos a las necesidades actuales de sus viajeros y viajeras. Así, cumplen con todas las exigencias de la CTSS en cuanto a accesibilidad, confort y seguridad siendo autobuses 100% accesibles con piso bajo y rampa de acceso al espacio para dos sillas de ruedas. Cuentan además con sistema de arrodillamiento para igualar la altura del piso del vehículo a la parada, facilitando así el acceso de personas con dificultades de movilidad, personas en silla de ruedas y cochecitos de bebé. Disponen también de asientos reservados para personas de movilidad reducida, y sistemas de información acústicos para personas ciegas y con visión reducida tanto en el interior como en el exterior de los autobuses, integrando así los nuevos vehículos en el sistema de información con audio de Dbus.

Los nuevos autobuses estarán equipados con caja de cambios automática eficiente ZF ECOLIFE, sistemas de seguridad de frenada ABS + ASR, climatizador Thermoking, puertas rápidas dobles deslizantes, iluminación interior LED y sistema de iluminación exterior diurna. Cuentan además con cámaras en las puertas y cámara de marcha atrás, incrementando así la seguridad durante la subida y bajada de viajeros y viajeras y las maniobras de conducción.

Actualmente La Compañía cuenta con un autobús híbrido en servicio, cuyos resultados han sido excelentes, ya que se han confirmado e incluso superado las expectativas de ahorro de combustible. Con la incorporación de los primeros autobuses híbridos EURO 6 de SOLARIS, Dbus completará una flota más limpia y eficiente que dará servicio a los y las donostiarras y a las personas que visiten la ciudad.

Desde el 9 de junio Dbus está realizando en los autobuses urbanos de San Sebastián la campaña “Muévete en Dbus con Seguridad”. La campaña se está desarrollando en colaboración con la correduría de seguros Willis Iberia y su objetivo es mejorar la seguridad y la comodidad de los viajeros y las viajeras en sus desplazamientos en los autobuses de Dbus.

 La campaña está dirigida a todos los usuarios y las usuarias con especial énfasis en el colectivo de personas mayores por ser las más expuestas a posibles accidentes.

Esta nueva campaña, que se desarrollará durante seis semanas, da continuidad a la campaña de seguridad realizada en el año 2011 dentro del proyecto Aeneas que se realizó también en colaboración con Willis Iberia y que tuvo un excelente resultado y valoración por las personas usuarias.

La campaña se realiza con los usuarios y las usuarias y se complementa con el trabajo permanente que se realiza en Dbus a nivel interno para concienciar a todos los trabajadores y trabajadoras hacia el objetivo común para mejorar el confort y la seguridad de las personas que viajan en Dbus.

La campaña en los autobuses se realiza en días laborables con dos personas que viajarán en diferentes autobuses y líneas y ayudan a las viajeras y viajeros con indicaciones y recomendaciones. Se entregarán también folletos informativos sobre cómo viajar de manera segura y confortable en el autobús. Uno de los objetivos importantes es el de la concienciación a usuarios y usuarias sobre la importancia de viajar de forma segura.

Las dos personas que ayudarán en la campaña prestarán asistencia y apoyo a los viajeros y las viajeras, especialmente el colectivo de personas mayores,  centrándose en cuestiones relacionadas con la seguridad de los mismos como:

1.         Facilitar los asientos reservados para las personas mayores y embarazadas.

2.         Recomendaciones a las personas minusválidas en silla de ruedas.

3.         Agarre de los asideros dispuestos para su mejor sujeción durante el trayecto.

4.         La disposición del pasaje hacia el fondo del autobús para mejor deambulación y seguridad del  mismo.

5.         Colocación de mochilas u objetos que pudiesen entorpecer y molestar dentro del autobús.

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La acción también pretende analizar y evaluar las medidas de seguridad que se pueden adoptar para la prevención de las incidencias. Por ello, las asesoras que acompañarán a las personas tanto en la parada antes de subir al autobús como dentro del autobús y al bajar de él, observarán las necesidades y limitaciones de las personas y cumplimentarán una “hoja de toma de datos” al final de la jornada, en la que se recogen datos importantes para poder evaluar las incidencias y los riesgos. Asimismo, recogerán comentarios sobre las situaciones que acontecen en el trayecto que puedan ser de ayuda para la mejora continua en seguridad.

A nivel interno, los conductores y las conductoras recibirán cursos de formación específicas de refuerzo para una conducción más segura y un mejor conocimiento de las necesidades reales de las personas mayores y las personas con movilidad reducida, dos de los grupos con necesidades y limitaciones de movilidad más particulares.

Además, se realizará una campaña gráfica informativa interna y de sensibilización que mostrará a los trabajadores y trabajadoras de Dbus la evolución de los incidentes de seguridad relacionadas con el servicio de autobuses. En base a la información recabada, Dbus realizará un estudio de las acciones a tomar para mejorar la seguridad de los viajes en autobús.

El confort y la seguridad de las personas es uno de los principales compromisos de Dbus y por ello Dbus realiza permanentemente acciones formativas continuas de trato correcto y conducción segura en sus cursos para los trabajadores y trabajadoras de la Compañía. Asimismo se emiten diariamente informaciones visuales en las pantallas de los autobuses, con recomendaciones sobre cómo acceder y moverse dentro del autobús así como buenas conductas hacia las personas de movilidad reducida. 

Hoy lunes 2 de junio, Dbus ha presentado en Alderdi Eder cuatro nuevos autobuses articulados de 18 metros que han comenzado a circular por las líneas de autobús urbano de San Sebastián.

Los autobuses son de la marca MAN y tienen la tecnología Euro 6, la más respetuosa con el medio ambiente. Dbus es la primera empresa en adquirir autobuses con esta nueva tecnología del fabricante que permite reducir las emisiones hasta los niveles más bajos del mercado.

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