Dbus se suma un año más al Día Internacional por la Liberación afectivo-sexual de transexuales, bisexuales, lesbianas, gays y queers que se celebra el 28 de junio.
Por ello, todos los autobuses urbanos de San Sebastián llevarán mañana 28 de junio la bandera multicolor, como muestra de nuestro apoyo a todas las actividades que se realicen con motivo de este día.
En las próximas dos semanas Dbus va a probar un autobús 100% eléctrico cero emisiones de 12 metros de la marca Volvo. El autobús está ya en circulación en servicio real con viajeros/as por las calles de San Sebastián y hasta el día 3 de julio previsiblemente dará servicio en la línea 16-Igeldo, en sábados, domingos y festivos, y en la línea 25-Benta Berri-Añorga, en días laborables.
Se trata del modelo Volvo 7900e de última generación con cinco baterías que disponen de una capacidad de 470kWh y carga nocturna en Cocheras. Asimismo, dispone de retrovisores digitales por cámara y un innovador diseño interior de butacas e iluminación. En estos momentos hay más de 640 unidades de este modelo en servicio en diferentes ciudades europeas.
La prueba se enmarca dentro de los testeos que se están realizando con autobuses eléctricos en la fase previa del proceso de electrificación de la flota de Dbus gracias a las concesiones de las ayudas solicitadas a través de los Fondos Next Generation al MITMA (Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda urbana) para la compra de 19 autobuses 100% eléctricos, que contarán con una subvención de 4.160.000€, y al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo para la adquisición de un autobús eléctrico adicional, con una subvención de 550.000€.
Donostia – San Sebastián acogió ayer la visita de Red.es, entidad del Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital, que ha podido conocer sobre el terreno los casos de uso que se están desarrollando en la ciudad dentro del proyecto 5G Euskadi.
El proyecto 5G Euskadi es una iniciativa conjunta compuesta por 19 empresas y organismos públicos y privados con el objetivo de desplegar y habilitar una red 5G real en los tres Parques Tecnológicos, además de llevar a cabo 9 casos de uso orientados al desarrollo precomercial de productos y servicios en las áreas de movilidad, energía, industria, ciberseguridad y servicios de Red.
En concreto se han visitado los 3 casos de movilidad que se están llevando a cabo en el parque tecnológico de Miramón dentro de la zona de cobertura que abarca el parque tecnológico y que se extiende hasta la zona de hospitales de la ciudad. Esta cobertura está diseñada para cubrir un espacio de dos líneas de Dbus, además de los vehículos equipados para la experimentación y se moverán también por esta zona.
Así durante la visita, los representantes de Red.es se han acercado a las instalaciones de Dbus, la empresa de transporte público en autobús de San Sebastián, que dentro del proyecto ha implantado la tecnología 5G en los autobuses de la línea 28-Amara-Ospitaleak, la línea de autobús urbano que más personas usuarias registra de Euskadi. En concreto, esta tecnología se ha empleado tanto para la mejora de la conexión wifi que se ofrece a las personas usuarias dentro del autobús como para la mejora del sistema de videovigilancia de los autobuses. La delegación ha podido comprobar en funcionamiento de estos sistemas con un autobús en circulación, que ha realizado el recorrido de la línea 28 hasta el Parque Tecnológico de Miramón, para poder seguir conociendo el resto de casos de uso del proyecto.
El proyecto 5G Euskadi es un excelente banco de ensayos para demostrar las bondades de la tecnología 5G en la gestión y distribución de contenidos multimedia, bien sean para el entretenimiento de pasajeros/as, bien sean para la difusión publicitaria, para conocerlo en detalle, tras la visita a Dbus, Red.es ha visitado las instalaciones de Ceit.
Para evaluar las nuevas capacidades de red que aporta el piloto, se está empleando el set de herramientas CCT (Channel Characterization Tool) de Ceit. Esta herramienta ha permitido caracterizar el enlace 5G en cada punto de la ruta de la línea 28 de Dbus. Con esta herramienta, se ha visto, por ejemplo, que en el centro de San Sebastián se obtienen unos anchos de banda medios de 200 Mbps en bajada, con picos superiores a 500 Mbps.
Por su parte Vicomtech habilita al consorcio un coche conectado, junto con CAF, Ikusi y Ceit. La visita pudo visitar el laboratorio de 5G y comunicaciones así como, cómo un coche dotado de múltiples sensores, y con conectividad 5G a bordo que abre nuevas posibilidades para funciones de mantenimiento predictivo implementando algoritmias en servicios de computación provistos por el operador mediante el MEC. En el entorno de esta demostración, Ikusi ha mostrado su equipamiento ferroviario embarcado y aplicación desarrollada en este piloto, donde se hace una comparativa de la latencia de los datos transmitidos entre la utilización de la tecnología 4G y 5G con una mejora comprobada del entorno de los 10 ms. a favor de 5G por un lado y, por otro, se hace un test de la capacidad de procesado que es posible descargar al MEC con un resultado de que aproximadamente el MEC puede duplicar y hasta triplicar la capacidad de procesado del equipo embarcado. Vicomtech también muestran su herramienta de monitorización de distribución de contenidos multimedia desplegada en el MEC. La herramienta permite mejorar la calidad de experiencia aprovechando las capacidades del MEC para almacenar el contenido multimedia (Edge Caching) y distribuirlo a los usuarios.
Para finalizar la jornada, la delegación fue recibida en el Ayuntamiento de San Sebastián por la concejala de Movilidad y Transportes, Pilar Arana.
Hay que destacar que este es el único piloto 5G de España en el que participan tres Operadores (Grupo Euskaltel, MASMOVIL y Orange) como habilitadores tecnológicos de las soluciones y casos de uso. La empresa de tecnología ZTE por su parte, es la encargada de suministrar los equipos de red 5G. Este carácter de multioperador ha sido uno de los puntos fuertes y diferenciales puestos en valor por los representantes de las empresas.
El proyecto 5G Euskadi es una iniciativa conjunta compuesta por 19 empresas y organismos públicos y privados con el objetivo de desplegar y habilitar una red 5G real en los tres Parques Tecnológicos, además de llevar a cabo 9 casos de uso orientados al desarrollo precomercial de productos y servicios en las áreas de movilidad, energía, industria, ciberseguridad y servicios de Red.
Iniciado en 2020, se enmarca dentro de la Segunda Convocatoria de Proyectos piloto de tecnología 5G, impulsada por Red.es dentro del Plan Nacional 5G y del Plan Nacional de Territorio Inteligentes del Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital. Tiene una duración de 30 meses y supone una inversión de 7,1 millones de euros, para los que Red.es concede una subvención de 2,2 millones, estando cofinanciado a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), a cargo del Programa Operativo Plurirregional de España (POPE).
Para poder desarrollarlo, se ha creado un ecosistema de empresas, centros de innovación y entidades públicas, para las cuales este proyecto supone un reto conjunto. Por un lado, los socios de la UTE: CAF, CEIT-Asociación Centro Tecnológico, Dbus, Datik, Euskaltel, Gestamp Servicios, IKUSI, MASMOVIL, ORANGE, R Cable, Vicomtech y ZTE. Por otro, colaboradores como Basque Cybersecurity Centre (BCSC), Fundación Tecnalia Research&Innovation, Gestamp Bizkaia, Iberdrola, Tecnum, Universidad de Navarra, o la Universidad del País Vasco.
Y, además, el proyecto cuenta con un importante apoyo institucional por parte de Red.es y de la Secretaría de Estado, del Gobierno Vasco, del Ayuntamiento de Donostia/San Sebastián a través de la Sociedad Pública para el Fomento de San Sebastián, así como la Red de Parques Tecnológicos de Euskadi.
Más información en https://5g-euskadi.com/
El 23 de junio, jueves, se celebra el Día Internacional por la Concienciación del Síndrome de Dravet.
El síndrome, también conocido como Epilepsia Mioclónica Severa de la Infancia (SMEI), aparece entre los 4 y 12 meses de vida, y presenta convulsiones clónicas o tónico-clónicas generalizadas o unilaterales de duración prolongada tanto en un contexto febril como en ocasiones en ausencia de fiebre. Se calcula que la enfermedad afecta a 1 de cada 20.000 nacimientos.
Dbus quiere unirse a las actividades organizadas por la plataforma local hacia un mayor conocimiento de la enfermedad, y mostrar su apoyo a las personas que cada día luchan contra esta enfermedad. Por ello, todos los autobuses urbanos de San Sebastián lucirán mañana el cartel del Síndrome de Dravet durante toda la jornada.
El jueves 23 de junio, víspera de San Juan, comenzarán los servicios de verano de Dbus, que se ofrecerán hasta el miércoles 31 de agosto. Durante el verano Dbus también ofrecerá servicios especiales para los eventos más importantes de la temporada.
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CTSS ha sacado a licitación la renovación de las máquinas validadoras de los autobuses de Dbus. En concreto, se van a renovar 310 unidades, que comprenden todas las máquinas ubicadas en la parte delantera izquierda del autobús y en la zona central, ya que las máquinas expendedoras ubicadas junto al puesto del conductor/a fueron recientemente actualizadas. De esta manera, todas las máquinas de pago de la flota de Dbus dispondrán de las mismas e innovadoras funcionalidades que ya se ofrecen en las máquinas expendedoras del puesto de conducción.
El contrato incluye la instalación, puesta en marcha y el mantenimiento de las máquinas. Tanto el desarrollo como la puesta en funcionamiento están incluidas en las actuaciones financiadas por el Fondo de Recuperación y Resiliencia de la Unión Europea (Fondos Next Generation) dentro del Programa de ayudas a municipios para la implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación digital y sostenible del transporte urbano del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA).
El plazo para la renovación es de 52 semanas desde la firma del contrato y el valor estimado del contrato asciende a 1.088.892 euros (IVA excluido), siendo la parte financiada por los Fondos Next Generation 662.742€. Se prevé que la adjudicación se pueda realizar en otoño.
Funcionalidades de las nuevas máquinas
Las nuevas máquinas permitirán el pago con todo tipo de sistemas: tarjetas MUGI, tarjetas BAT y BARIK, tarjetas turista San Sebastian Card y Basque Card, tarjetas bancarias sin contacto EMV e incluso el pago con códigos QR, un sistema que se habilitará próximamente en Dbus. De esta manera, todas las máquinas del autobús ofrecerán las mismas funcionalidades, ampliando las formas de pago y mejorando la experiencia de viaje para las personas usuarias.
Dbus ha recibido hoy en sus instalaciones la visita de una delegación de Grupo Avanza, uno de los principales operadores del sector de transporte de viajeros/as por carretera. Los/as representantes de la delegación han podido conocer las instalaciones de Cocheras, y comprobar en detalle los últimos avances tecnológicos instalados en la flota de autobuses de San Sebastián.
Durante la visita han podido comprobar el funcionamiento del sistema de ayuda a la explotación SAE y del sistema de ticketing de Dbus, especialmente el sistema de pago con tarjeta bancaria sin contacto EMV, instalado en todas las líneas de autobuses de Dbus. Este innovador sistema permite el pago del billete ocasional con tarjetas de crédito y débito sin contacto Visa, Mastercard y American Express y con diversas aplicaciones móviles. Asimismo, han conocido el sistema EKObus de ayuda a la conducción. Este sistema pionero está disponible también en toda la flota de San Sebastián. Se compone de un sistema de ayuda a la conducción eficiente y un sistema anti-bunching (anti-emparejamiento). Asiste al conductor/a para que su conducción sea económica y ecológica, reduciendo el consumo de combustibles fósiles y las emisiones contaminantes, a la vez que mantiene la frecuencia de la línea y la puntualidad. Ambos sistemas se enmarcan en el proyecto europeo E-MOBASK para la promoción del transporte público en la Eurociudad Vasca.
Junto a estos sistemas, la delegación también ha conocido el sistema de sensorización de paradas, que permite llevar un control casi exacto del contaje de usuarios/as en parada, siendo posible la predicción de demanda. En esta línea, también dispone de un programa novedoso que es capaz de construir la matriz origen-destino de los/as viajeros/as de los autobuses de la Compañía a partir de big data. Partiendo de los datos de ticketing de los autobuses es capaz de construir los hábitos de desplazamiento de los/as usuarios/as empleando un algoritmo matemático. Es decir, tomando el registro de los viajes que realizan habitualmente las personas usuarias es capaz de descubrir las paradas de subida y de bajada de estos/as viajeros/as, la matriz origen-destino.
La delegación se ha quedado impresionada con la operativa del BRT urbano (Bus Rapid Transit) de San Sebastián, un sistema basado en corredores exclusivos para el transporte y plataformas reservadas, que ofrece una conexión eficaz y un excelente servicio de información al/la usuario/a en tiempo real y una planificación optimizada del servicio. Dbus cuenta hoy en día con el sistema BRT en dos de sus líneas, 5-Benta Berri y 28-Amara-Ospitaleak, un sistema innovador e inteligente de transporte colectivo perfectamente integrado con el resto de la red de autobuses de Dbus.
Se trata, en definitiva, de organizar y planificar de una manera más eficiente los servicios para mejorar el sistema y ofrecer un transporte público que se ajuste a las necesidades de las personas usuarias.
Desde Dbus se considera muy importante establecer relaciones con empresas e Instituciones que trabajan para la mejora del transporte urbano a nivel internacional, centrándose en las necesidades de su contexto particular pero con una visión global, ya que permite aprender de experiencias externas y obtener una nueva visión de futuro, además de abrir la posibilidad de generar nuevas colaboraciones y proyectos comunes.
CTSS ha publicado en el Diario oficial de la Unión Europea (DOUE) los pliegos de licitación para la reforma de la infraestructura eléctrica de Cocheras para la electrificación de la flota y compra de 19 autobuses 100% eléctricos para la flota de Dbus, correspondiente a los proyectos aprobados por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Medio Ambiente para la implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación digital y sostenible del transporte urbano y de la movilidad.
Asimismo, los pliegos abarcan la compra del autobús lanzadera eléctrico de 12 metros entre el parking disuasorio de Illunbe y el centro de la ciudad, correspondiente al proyecto aprobado el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, dentro de la convocatoria extraordinaria de Sostenibilidad Turística en Destinos.
Las subvenciones de ambos Ministerios están financiadas por los recursos de fondos europeos Next Generation.
El objetivo de estas licitaciones es, en primer lugar, disponer de una infraestructura eléctrica que permita la electrificación de las plazas de autobuses del edificio principal de Cocheras con sus distintas tipologías de vehículos (12 metros, articulados, microbuses, furgonetas y coches), pudiéndose disponer de hasta 119 plazas electrificadas distribuidas en 26 autobuses articulados, 88 autobuses de 12 metros y 5 microbuses, además de 6 plazas electrificadas para las furgonetas de servicio. Y en segundo lugar, la puesta en funcionamiento de 20 autobuses 100% eléctricos que evitarán la emisión a la atmósfera de 1.800 toneladas de CO2 anuales.
El presupuesto total de las dos actuaciones asciende a 17.711.000 euros, IVA excluido, desglosado del siguiente modo:
La subvención que CTSS recibirá de ambos Ministerios para la ejecución de estos dos proyectos asciende a la cantidad de 7.748.800 euros. Se prevé que la adjudicación de estos contratos se pueda realizar en el segundo semestre de 2022 y que las primeras entregas de los autobuses eléctricos tengan lugar a finales del año 2023.
El sistema de alquiler de bicicleta de San Sebastián, Dbizi, ha obtenido el certificado de AENOR según la Norma UNE-EN 13816 de Sistema de la Gestión de la Calidad del Transporte Público que reconoce la calidad de su servicio. Se trata de la primera y única empresa de alquiler de bicicletas certificada con AENOR conforme a esta Norma. En la entrega de este certificado hoy en el Ayuntamiento de San Sebastián han participado Pilar Arana, Concejala de Movilidad y Transportes de la ciudad; Igor Gonzalez, Director Gerente de Dbus; Jesús Sánchez, Gerente de UTE BIZISS; y Gonzalo San Antonio, Director de AENOR en Euskadi.
Dbizi entró en funcionamiento en diciembre de 2020 y en apenas año y medio ha conseguido cifras récord en cuanto a número de usuarios/as y viajes realizados. En el primer cuatrimestre de 2022 continúa el crecimiento espectacular y sostenido, con 196.790 viajes realizados frente a los 113.445 viajes registrados en el mismo periodo de 2021. En cuanto a las personas abonadas, en este primer cuatrimestre de 2022 Dbizi cuenta con 6.431 usuarios/as, frente a los 3.901 abonados/as del mismo periodo de 2021. Se trata, además, de unas cifras muy superiores a las registradas con el anterior sistema de alquiler de bicicleta de la ciudad.
El sistema Dbizi está gestionado por UTE BIZISS (UTE formada por MOVUS y URBASER) a través de Dbus y del Ayuntamiento de San Sebastián. Además de esta nueva certificación de AENOR, UTE BIZISS dispone del certificado según la Norma ISO 9001 de gestión de calidad.
Satisfacción de las personas usuarias
En el marco de esta certificación, Dbizi ha realizado una encuesta de satisfacción a los usuarios y usuarias, que ha reflejado muy buenos resultados, respaldando el buen funcionamiento del servicio y reconociendo el esfuerzo realizado en un año marcado por los vaivenes de la pandemia. Estos datos se han obtenido a través de la realización de encuestas a 252 usuarios/as mayores de 16 años, habitantes de los diferentes barrios que componen la ciudad y de géneros diferentes. Los/as encuestados/as tuvieron que valorar la importancia que otorgan a diferentes aspectos del servicio como la accesibilidad, la información, el confort, la seguridad o el impacto ambiental, así como el grado de satisfacción con cada uno de ellos. Los aspectos mejor valorados por orden de prioridad han sido:
Ampliación del servicio
Tal y como se presentó con la puesta en marcha del servicio en 2020, Dbizi está trabajando en la ampliación del sistema, con la incorporación de nuevas estaciones y nuevas bicicletas. En esta línea de mejora continua, el próximo otoño está previsto habilitar una nueva estación de bicicletas en Herrera. Será una estación mixta, con bicicletas eléctricas y mecánicas.
Impulso de la bicicleta en San Sebastián
El nuevo sistema Dbizi ha supuesto una gran apuesta de la ciudad por una movilidad sostenible. En los próximos días la Red de Ciudades por la Bicicleta realizará una visita técnica en San Sebastián, donde conocerá el nuevo sistema. Se trata de una asociación compuesta por 140 entidades que representan a cerca de 1.000 municipios españoles y que ha nombrado durante este año embajadora de la bicicleta a la Concejala de Movilidad y Transportes de San Sebastián, Pilar Arana.
Hoy ha tenido lugar en Hendaia el seminario de clausura del proyecto europeo E-MOBASK, que comenzó en enero de 2018 y tiene como objetivo promover y facilitar el uso del transporte público en la Eurociudad Vasca con el fin de que sea más sencillo, atractivo y sostenible para impulsar su uso frente al vehículo privado. Dbus participa en este proyecto junto a la Autoridad Territorial del Transporte de Gipuzkoa y Le Syndicat des Mobilités Pays Basque – Adour, y tiene tres ejes principales: mejorar la información, ofrecer un ticketing integrado y nuevas formas de pago, y promover la electromovilidad y la eficiencia energética del transporte público. La presentación se ha realizado junto a otro proyecto transfronterizo desarrollado durante los últimos cuatro años, SMARTMOB.
Durante el seminario Dbus ha presentado las innovaciones realizadas en San Sebastián en el marco del proyecto. Una de estas medidas es la implementación del pago con tarjeta bancaria sin contacto EMV en todas las líneas de Dbus, que permite el pago del billete ocasional y nocturno con tarjetas de crédito y débito sin contacto (EMV) Visa, Mastercard y American Express de diferentes entidades bancarias y con diversas aplicaciones móviles. Asimismo, se continúa trabajando para que en las próximas semanas el pago del billete ocasional se pueda realizar también con código QR.
Otra de las medidas implementadas es la extensión del sistema EKObus a toda la flota de autobuses de Dbus. EKObus es un sistema pionero en el mundo de antiemparejamiento de autobuses y de conducción eficiente. Desde 2013 Dbus disponía de este sistema en 32 autobuses y gracias al proyecto europeo E-MOBASK se ha podido implementar en toda la flota, mejorando la puntualidad de las distintas líneas y reduciendo los consumos y las emisiones de manera generalizada. Asimismo, también ayuda al conductor/a en el cumplimiento de los horarios para intentar mantener la frecuencia de la línea.
E-MOBASK permite, además, establecer una colaboración duradera entre las dos entidades que gestionan el transporte urbano a nivel transfronterizo, para iniciar así juntos la transición energética de sus flotas de vehículos y optimizar su impacto a nivel transfronterizo. Para ello, tanto Dbus como Le Syndicat des Mobilités Pays Basque – Adour han realizado estudios sobre el funcionamiento de sus autobuses 100% eléctricos, de 12 y 18 metros respectivamente, y han llevado a cabo un análisis comparativo de ambas flotas.
En esta línea de mejora de la eficiencia energética, Dbus ha instalado dos paneles informativos en paradas en los que la alimentación se realiza con energía solar. Se trata de los dos primeros paneles electrónicos que funcionan con esta tecnología en San Sebastián. Estos paneles ofrecen los tiempos de llegada de los autobuses a las paradas, así como otros avisos de interés para los/as usuarios/as, pero a diferencia del resto de paneles instalados en la ciudad, los nuevos paneles emplean una alimentación alternativa y renovable a través de las placas solares colocadas en la parte superior de las marquesinas.
En cuanto a la mejora de la información, las tres entidades han colaborado en la elaboración de materiales comunicativos y se ha publicado una guía del viajero transfronterizo trilingüe que permite a los habitantes y visitantes del territorio conocer todas las soluciones de movilidad transfronteriza disponibles en la Eurociudad Vasca.
Por último, en los próximos meses está prevista la interoperabilidad e integración de los sistemas de ticketing, de manera que las personas usuarias del transporte gestionado por Le Syndicat des Mobilités Pays Basque – Adour pueda viajar con su tarjeta de transporte Txik-Txak en Dbus y a su vez las personas usuarias que dispongan de la tarjeta MUGI puedan hacerlo en los medios de transporte de Iparralde, posibilitando más adelante que también los usuarios y las usuarias de Iparralde moverse con la tarjeta Txik-Txak en toda la red del sistema MUGI.
Proyecto E-MOBASK
E-MOBASK ha sido cofinanciado al 65% por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Interreg V-A España-Francia-Andorra (POCTEFA 2014-2020). El objetivo del POCTEFA es reforzar la integración económica y social de la zona fronteriza España-Francia-Andorra. Su ayuda se concentra en el desarrollo de actividades económicas, sociales y medioambientales transfronterizas a través de estrategias conjuntas a favor del desarrollo territorial sostenible.