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Incremento de la utilización de los autobuses de Dbus en el primer semestre de 2019

La cifra de viajes contabilizados en los autobuses de Dbus continúa creciendo. A 30 de junio de 2019 se ha superado nuevamente la barrera de 29 millones de viajes anuales, ya que se han registrado 29.311.304 viajes en los últimos 12 meses. Esta cifra supone un récord histórico, consiguiéndose la más alta utilización de los autobuses en San Sebastián en toda la historia.

La anterior cifra récord databa de junio de 2011 con 29.297.317 viajes registrados entonces en los últimos 12 meses. Con respecto al mismo período del año anterior, se ha producido un incremento de 653.165 viajes (un incremento del 2,3%). La evolución completa por semestres es la que se indica en el siguiente gráfico:

Análisis por líneas

En cuanto a las líneas, nuevamente la línea más utilizada en el primer semestre de 2019 ha sido la línea 28-Amara-Ospitaleak, seguida de la línea 13-Altza y de la línea 5-Benta Berri. Se trata de las tres líneas que cuentan con el certificado de calidad AENOR regido por la norma UNE-EN 13816 de Transporte Público de Pasajeros/as que certifica la calidad de su servicio.

 

Asimismo, en estos seis meses se ha continuado con el incremento de viajes en las líneas que dan servicio al Antiguo, Berio, Ibaeta e Igara (líneas 5-16-25-33-40-43-45), con más de 10.000 viajes adicionales, y en las líneas que dan servicio a Amara (líneas 17-21-26-28) con más de 12.000 viajes adicionales.

De la misma forma, en la zona Este la variación más significativa ha sido el crecimiento de las líneas de Altza y Bidebieta (líneas 13-14), con más de 23.000 viajes adicionales. La zona de Aiete (líneas 18-19-23-31-32-45) ha continuado su crecimiento tras las mejoras de servicio realizadas hace 3 años, contabilizándose más de 40.000 viajes adicionales. 

Por otro lado, por segundo año consecutivo se ha experimentado un importante crecimiento en los servicios nocturnos Búho. En este primer semestre de 2019 se han contabilizado 1.123 viajes adicionales.

Otra noticia muy positiva ha sido la recuperación de viajes en las líneas interbarrios 24-27-41, con un incremento de utilización en más de 65.000 viajes adicionales, que se explican por la apertura del puente de Astiñene, que en el primer semestre de 2018 estuvo cerrado.

 

Análisis de viajes 

El día de mayor utilización del autobús en el primer semestre de 2019 ha sido el 31 de enero con 101.039 viajes, seguido del día 3 de abril con 99.245 viajes, y del 3 de mayo con 99.022 viajes (partido de Copa Real Sociedad-Real Betis Balompié en Anoeta). En este caso, el 19 de enero de 2019 (víspera de San Sebastián) ha caído en sábado y se han contabilizado 88.573 viajes (25.000 viajes adicionales que un sábado normal).

En este sentido, la media de utilización del autobús en días laborables ha alcanzado su récord histórico desde la integración tarifaria con 91.986 viajes (90.746 viajes en 2018). En cuanto a sábados y festivos, la media de utilización en este semestre ha sido superior a la de 2018, siendo estos datos los más altos desde la integración tarifaria, con 69.050 viajes en sábados (66.029 en 2018) y 40.021 viajes en festivos (39.621 en 2018).

Dbus amplía los servicios en verano desde el 23 de junio

El domingo 23 de junio, víspera de San Juan, comenzarán los servicios de verano de Dbus, que se ofrecerán hasta el sábado 31 de agosto. Durante el verano Dbus también ofrecerá servicios especiales para los eventos más importantes de la temporada.

Asimismo, de cara a estos meses de verano, Dbus pone en marcha la campaña “Líneas que unen” que tiene como objetivo fomentar el uso del transporte público visibilizando las líneas invisibles que día a día se van tejiendo y que nos unen a las líneas de autobús de Dbus.  

  1. Campaña “Líneas que unen”

Las líneas de Dbus son líneas muchas veces inapreciables pero que de día y de noche, en verano y en invierno, nos unen a nuestra vida cotidiana, a nuestras aficiones, a las personas de nuestro entorno, a nuestro día a día.

Poniendo el foco en la unión que tienen los usuarios y usuarias con la red de líneas de autobuses de Dbus y en esa relación que se genera día a día, Dbus ha lanzado una campaña llamada “Líneas que unen”.  La red de Dbus está compuesta por 41 líneas y 134 autobuses, que consiguen que anualmente 180.000 personas aproximadamente se sientan más unidas y más cerca de lo que San Sebastián puede ofrecerles.

Con una gráfica fresca y colorida, la campaña gira entorno a diversas historias y está presente en numerosos soportes: por un lado, en las marquesinas de las paradas se pueden ver diferentes carteles en los que se recogen perfiles de usuarios/as reales junto a las líneas de autobús que emplean habitualmente para moverse por San Sebastián. En el interior de los autobuses también se han colocado vinilos con diferentes historias que unen a usuarios/as con sus destinos. Asimismo, se han preparado varios vídeos para emitir en las pantallas interiores de los autobuses y en redes sociales, donde se irá mostrando todo el material relativo a la campaña y se organizarán pequeños concursos y sorteos. En el canal de Youtube de Dbus (dbusdonostia) está disponible el vídeo de la campaña, que podéis verlo aquí

  1. Ampliación de servicios Dbus en verano

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Finalizan las primeras pruebas del autobús híbrido-eléctrico de Vectia en Dbus

En los próximos días está previsto que finalice el proyecto piloto en el que Dbus ha probado un autobús híbrido-eléctrico fabricado por Vectia, empresa del Grupo CAF. El vehículo ha estado funcionando desde el pasado septiembre en las líneas 9-Egia-Intxaurrondo, 13-Altza y 14-Bidebieta de Dbus, que dan servicio a los barrios de Altza, Bidebieta, Gros, Egia e Intxaurrondo. La prueba piloto ha resultado muy positiva y tanto Dbus como Vectia trabajan en un nuevo proyecto conjunto para promover la electromovilidad en San Sebastián.

El vehículo en pruebas, el modelo Veris.12 Partial Electric de 12 metros, ha estado circulando tanto en modo híbrido como en modo eléctrico en las líneas de la zona este de la ciudad, sin necesidad de cargas externas. Se trata de una solución tecnológica flexible que no requiere infraestructura ni en línea ni en Cocheras y que permite reducir las emisiones contaminantes y acústicas.

En concreto, durante estos meses de proyecto piloto, el autobús ha realizado 28.400 kms y se estima que su funcionamiento ha permitido una reducción de 10,5 toneladas de CO2, libre de emisiones además en los tramos en los que ha funcionado de manera 100% eléctrica, como son el Centro, Gros, Altza (Harria parkea-Lauaizeta) y Bidebieta.

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Dbus probará un autobús híbrido-eléctrico de Vectia

En su compromiso por un transporte cada día más sostenible, Dbus ha presentado un proyecto piloto en el que probará un autobús híbrido-eléctrico fabricado por Vectia, empresa del Grupo CAF. El proyecto tendrá una duración estimada de 6 meses, de septiembre a febrero de 2019, y se probará en las líneas de la zona este de la ciudad: 9-Egia-Intxaurrondo, 13-Altza y 14-Bidebieta, que dan servicio a los barrios de Altza, Bidebieta, Gros, Egia e Intxaurrondo.

Se trata del modelo Veris.12 Partial Electric de 12 metros, un autobús que circula tanto en modo híbrido como en modo eléctrico, sin necesidad de cargas externas, por lo que no requiere infraestructura ni en línea ni en Cocheras. El autobús intercambia los modos de conducción vía GPS, por lo que no necesita intervención del conductor/a. En concreto, las zonas donde funcionará de manera 100% eléctrica son el Centro, Gros, Altza (Harria parkea-Lauaizeta) y Bidebieta.

Solución tecnológica flexible

Se trata de una solución tecnológica flexible que permitirá reducir las emisiones contaminantes y acústicas. La puesta en marcha de este autobús permitirá una reducción de emisiones de CO2 en las zonas donde funcione en modo híbrido y libre de emisiones en los tramos en los que funcione de manera 100% eléctrica.

Asimismo, el autobús de Vectia introduce algunas innovaciones tecnológicas orientadas a aumentar la eficiencia energética, como el freno regenerativo, que permite un ahorro de consumo de carburante accionado desde el pedal de freno, o el sistema start&stop, con el que el motor se detiene en paradas cuando circula en modo híbrido.  Además, es un vehículo que puede evolucionar a 100% eléctrico en cualquier momento de su vida útil, utilizando el sistema de carga de oportunidad en línea (cumple el estándar OppCharge).

El alcalde de Donostia / San Sebastián, Eneko Goia, ha señalado que la apuesta de Dbus por el transporte eléctrico y sostenible “tiene un nuevo compañero de viaje, que no es otro que CAF”. El regidor donostiarra cree que los pasos que está dando la compañía de autobuses para la renovación de su flota y la reducción de emisiones tiene que tener un apoyo sólido en las empresas del territorio que están desarrollando tecnologías limpias. Así, ha puesto en valor que la prueba que va a hacer CAF con su nuevo modelo “nos permitirá testar un tipo de autobús con unas prestaciones más que interesantes que pueden servir para dar nuevos pasos”.

“Es una satisfacción enorme que podamos dar nuevos pasos en nuestra apuesta por el transporte eléctrico de la mano de una empresa de Gipuzkoa. Esta colaboración público privada favorece a las dos partes, y es el camino que queremos seguir”, ha concluido.

Por su parte, Josu Imaz, Director Corporativo de Negocios y Tecnología en CAF, ha agradecido a Dbus su colaboración subrayando la importancia para Vectia de dar a conocer sus productos en Donostia / San Sebastián y trabajar conjuntamente con Dbus, uno de los operadores de referencia en materia de sostenibilidad en el transporte.

“Este es el primer proyecto de colaboración entre Dbus y CAF, cuya relación estamos seguros se intensificará en un futuro. De hecho, podemos señalar con satisfacción que, adicionalmente, ambas empresas ya están contemplando un nuevo proyecto para testar la tecnología de CAF con la posible electrificación 100% de una línea de la ciudad, con nuevos vehículos y puntos de carga”.

“Las posibilidades de colaboración que se abren ante nosotros son inmensas y queremos contribuir activamente a que Donostia / San Sebastián se sitúe a la vanguardia en movilidad eléctrica. Para ello, ponemos toda nuestra capacidad Tecnológica y de Innovación al servicio de los planes de desarrollo de la ciudad”, ha añadido.

Vectia forma parte del Grupo CAF y cuenta con autobuses en circulación en otras ciudades como Barcelona, Valladolid, Vitoria-Gasteiz, Pamplona o Irun. Asimismo, en la apuesta por la movilidad del Grupo CAF, con la reciente adquisición de la empresa Solaris, CAF ha completado su gama de productos y ha fortalecido su liderazgo europeo en sistemas de movilidad urbana sostenible.

En esta línea, Dbus cuenta con 19 autobuses híbridos del modelo SOLARIS Urbino Hybrid 12 y dispone de una de las flotas más respetuosas con el medio ambiente. Para finales de 2018 se prevé que aproximadamente la mitad de los autobuses de 12 metros sean eléctrico-híbridos.

Con este proyecto piloto, el Grupo CAF y Dbus contribuyen al impulso de la movilidad eléctrica en San Sebastián, testeando una solución tecnológica innovadora y flexible que se adecua a las características de algunas líneas de autobús de San Sebastián.

 

 

 

 

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Desde el viernes 23 de febrero los/as menores de hasta 6 años podrán viajar de manera gratuita en Dbus

El viernes 23 de febrero entrará en vigor en Dbus el billete gratuito para  menores de 6 años. De esta manera, se amplía un año el margen respecto a los 5 años establecidos hasta el momento. Una vez cumplidos los 6 años tendrán que pagar billete. 

Dbus pone en marcha nuevos servicios de autobús

En los próximos días Dbus va a poner en marcha numerosas mejoras en sus líneas de autobús. Algunas de ellas son mejoras de carácter permanente y otras son medidas de mejora de servicio en el verano.

En el siguiente enlace podrás consultar toda la información relativa a las mejoras. 

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Mejoras en varias líneas de Dbus a partir del sábado, 6 de febrero

El sábado 6 de febrero de 2016, se pondrán en marcha diversas mejoras en las líneas de autobuses de Dbus. 

–       Línea 17-Gros-Amara-Miramon: ampliación de horarios y recorrido hasta Hospitales y Miramón.

–       Línea 31-Intxaurrondo-Ospitaleak-Altza: modificación de recorrido en Gros.

–       Línea 37-Rodil-Zorroaga: modificación de recorrido por Aldunaene.

–       Línea 41-Martutene-Egia-Gros: modificación de recorrido por Atotxa y Aldunaene en dirección Martutene.

–       Salidas adicionales de las líneas 16-Igeldo, 36-SanRoke-Aldakonea y 37-Rodil-Zorroaga todos los sábados por la noche entre las 22:00 y las 24:00 horas.

–       Mayor frecuencia los días festivos por la mañana en las líneas 8-Gros-Intxaurrondo, 9-Egia-Intxaurrondo y 29-Intxaurrondo Sur.

–       Ampliación de horarios en la línea 13-Altza-Buenavista 

Estas medidas suponen mejoras en el servicio en diversas zonas de la ciudad e inciden especialmente en la mejora de la comunicación entre la mayor parte de los barrios, facilitando el uso del transporte público a las personas usuarias, especialmente con la apertura de la nueva estación de autobuses de Atotxa.

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Dbus instala más paneles electrónicos de información de tiempos de llegada de los autobuses

En las últimas semanas Dbus ha instalado nuevos paneles electrónicos en las paradas que ya están informando de los tiempos de llegada de los autobuses. Las nuevas paradas que cuentan con este servicio son las siguientes: 

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– Zubieta 14 (en el Centro, para informar de las líneas 16-18) 

– Frantziskotarrak (en Egia, para informar de las líneas 9-41). 

– Tabakalera ( en Egia, para informar de las líneas 9-42). 

– Madrid 28 (en Amara, para informar de las líneas 17-24). 

De esta manera, con la colocación de estos paneles, las líneas 16-Igeldo y 18-Seminario cuentan por primera vez con este sistema de información en una de sus paradas de la zona Centro. Asimismo, los paneles instalados en Egia mejorarán el sistema de información en el entorno de la nueva estación de autobuses de Atotxa y la Estación del Norte.  

Por otro lado, el panel de Avenida de Madrid 28 permitirá que los/as usuarios/as de la línea 26-Amara-Martutene puedan seguir consultando las llegadas en un panel cuando dentro de unas semanas la parada de esta línea en Anoeta sea sustituida por Madrid 28 debido a la ampliación del recorrido de la línea 17-Gros-Amara hasta Miramon, que intercambiará su parada con la línea 26. De esta forma, la línea 17-Gros-Amara-Miramon parará en Anoeta y la línea 26-Amara-Martutene parará en Madrid 28, justo al contrario que ahora. Ambas paradas tendrán panel electrónico. 

Además, en los próximos días empezarán a funcionar tres nuevos paneles

– Iparragirre (en Gros, para informar de las líneas 8-17-40-41).

– Buen Pastor (en el Centro, para informar de las líneas 5-16-18-25-40).

– Puente María Cristina (en el Centro, para informar de las líneas 17-27). 

Con estos 7 nuevos paneles, desde que en 2005 se instalaran los primeros, Dbus cuenta con 100 paneles electrónicos en las paradas de autobuses de los distintos barrios de la ciudad. Asimismo, Dbus espera poder seguir instalando más unidades con el fin de mejorar el servicio de información a las personas usuarias. 

Para el resto de paradas que no disponen de paneles electrónicos, la consulta de tiempos se puede realizar a través del código QR ubicado en la parada, enviando un SMS con el código de parada y por Bluetooth. 

Además, Dbus dispone de una aplicación móvil gratuita para iOS y Android que permite consultar los tiempos de llegada de forma rápida y sencilla desde cualquier lugar y en cualquier momento. Asimismo, los tiempos de llegada están también disponibles en la página web.