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Ya está disponible en los autobuses de Dbus el pago del billete con código QR. Este innovador sistema puede usarse en todas las líneas de Dbus y ofrece una nueva alternativa al pago del billete en metálico, haciendo que viajar en autobús en San Sebastián sea más fácil y cómodo, más “eassy”.

Cuatro nuevos títulos de transporte

En concreto, Dbus ha creado cuatro nuevas formas de pago con QR, que se pueden adquirir a través de la app oficial de Dbus, disponible para iOS y Android. Para poner esta medida en marcha se ha lanzado también una nueva versión de la app, que cuenta con un nuevo apartado denominado “Tickets”.

Los cuatro nuevos títulos de transporte son los siguientes:

• Billete QR 30 minutos diurno: se puede emplear en tantos servicios diurnos como se desee en los 30 minutos siguientes a su adquisición, permitiendo transbordos. El precio es 1,85€.
• Billete QR 30 minutos nocturno: al igual que en el caso anterior, este título de transporte se puede emplear en tantos servicios nocturnos como demande el/la adquiriente en los 30 minutos siguientes a su adquisición. El precio es 2,50€ y también permite transbordos.
• Billete QR 24 horas: permite viajar en los autobuses de Dbus de manera ilimitada durante 24 horas, tanto en servicios diurnos como nocturnos, con un precio de 6€.
• Billete QR 48 horas: permite viajar en los autobuses de Dbus de manera ilimitada durante 48 horas, también en servicios diurnos y nocturnos. El precio es 10€.

La compra se realiza por medio de una tarjeta de crédito o débito, cuyos datos se deben introducir en la app y se pueden guardar para hacer futuras compras. El sistema de compra es seguro y el pago se realiza a través de la pasarela de pago de Redsys. Al realizar la compra del billete en la app, se genera un código QR dinámico que al subir al autobús se valida en la máquina ubicada junto al puesto del conductor/a colocando la pantalla del móvil hacia arriba para poder escanear el código (ver imagen). Se puede adquirir a la vez más de un billete, generándose tantos códigos QR como billetes se compren en la operación, que habrá que validar en el autobús de uno en uno. El momento de la compra determina la caducidad del billete, debiendo utilizarse en los siguientes 30 minutos, o 24 o 48 horas, en función de la modalidad del mismo.

Se trata de un sistema que simplifica la adquisición de billetes y agiliza el pago al entrar al autobús, reduciendo el tiempo en cada parada y posibilitando una reducción de los tiempos de viajes. Es complementario al pago del billete con tarjeta bancaria sin contacto EMV, que funciona en los autobuses de Dbus desde 2017, y a la tarjeta MUGI. Estos nuevos billetes pueden resultar muy prácticos y útiles, además de para visitantes y turistas, para usuarios/as habituales que no portan la tarjeta MUGI en ese momento o bien se han quedado sin saldo y carecen de efectivo. Este sistema de pago QR hace que puedan comprar el billete QR desde la parada o el mismo autobús en unos pocos segundos.

Asimismo, está previsto que en los próximos meses se renueven las máquinas canceladoras de los autobuses, ubicadas en la parte delantera izquierda y en la puerta central, de manera que estos nuevos billetes podrán validarse en todas las máquinas del autobús, ya que estas nuevas máquinas contarán con las mismas funcionalidades que disponen las máquinas ubicadas junto al puesto del conductor o conductora, como es el pago con código QR, con tarjeta bancaria y con las tarjetas Bat y Barik, además de las tarjetas MUGI en sus diferentes tipologías.  

La implementación del pago con código QR se ha realizado gracias al proyecto europeo E-MOBASK y a los fondos Next Generation. En concreto, E-MOBASK ha financiado el desarrollo de los billetes QR 30 minutos diurno y nocturno, mientras que el desarrollo de los billetes QR 24 y 48 horas se ha realizado gracias a los fondos Next Generation obtenidos a través del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA).

El sistema de alquiler de bicicleta de San Sebastián, Dbizi, dispone ya de 21 nuevas estaciones que llegan a nuevos barrios como Altza, Bidebieta o Añorga, añadiéndose en los próximos meses dos estaciones más que con motivo de diferentes obras no pueden colocarse actualmente. La ampliación del sistema, que incorpora 257 nuevas bicicletas eléctricas, se ha presentado hoy en un acto que ha contado con la participación de Eneko Goia, Alcalde de Donostia / San Sebastián, e Igor Gonzalez, Director Gerente de Dbus.

Con esta ampliación del sistema, Dbizi llega a zonas de Donostia / San Sebastián que hasta ahora no disponían de servicio, con un total de 70 estaciones, todas ellas mixtas, con 317 bicicletas eléctricas y 317 bicicletas mecánicas en calle. De esta manera, ofrece una mayor cobertura en la ciudad y un incremento de bicicletas eléctricas para responder a la importante demanda por parte de los usuarios y las usuarias  

El sistema Dbizi forma parte ya del día a día de los y las donostiarras. Extender el sistema a nuevos barrios requiere ampliar también la red en la zona Centro-Amara-Antiguo-Gros-Egia para poder dar respuesta a los desplazamientos que se dan entre barrios y posibilitar que las estaciones en zonas más céntricas dispongan de anclajes libres. Es por ello que, además de instalar nuevas estaciones en estas zonas, también se ampliará el número de anclajes en algunas estaciones ya existentes. Esta ampliación, además, contribuye al impulso de la movilidad sostenible en nuestra ciudad, reforzando la intermodalidad del transporte público.

Con el objetivo de dar a conocer este nuevo hito, se ha lanzado una campaña comunicativa que pilota sobre los tres ejes principales de esta ampliación del sistema: más barrios, más estaciones y más bicicletas, todo ello bajo el lema “Vive más Dbizi”.

Ubicación de las nuevas estaciones de Dbizi

ZONA ESTE

• Bidebieta (2)

– 1 estación en Julio Urkixo 44.

– 1 estación en la Plaza de Nornahi (una vez finalizadas las obras del bidegorri de Bidebieta)

• Altza (5)

– 1 estación en la Plaza Harrobieta

– 1 estación en la Plaza San Marcial en la zona alta de Altza (casco antiguo)

– 1 estación en el Polideportivo de Altza

– 1 estación en Buenavista (rotonda)

– 1 estación en el Paseo de Larratxo 24

• Intxaurrondo (1)

– 1 estación en el Paseo Txaparrene 26 (Zubiaurre)

ZONA OESTE

• Antiguo- Ibaeta (5)

– 1 estación en Avda. Satrustegi 1 (junto al acceso a la calle Matía)

– 1 estación en Escolta Real 28

– 1 estación en Pío Baroja 20

– 1 estación en la Plaza Sert

– 1 estación en Berio 42 (Zona alta)

• Aiete (3)

– 1 estación en Bera Bera

– 1 estación en Pagola-Lugaritz

– 1 estación en la calle Txapillo

Añorga (1)

– 1 estación en Añorga Txiki (rotonda de acceso)

ZONA CENTRO-AMARA-GROS- EGIA

• Centro (2)

– 1 estación en Moraza 1

– 1 estación en el Náutico (cuando finalicen las obras del Ayuntamiento).

– Ampliación en número de anclajes: 12 anclajes añadidos a estaciones existentes

• Amara (1)

– 1 estación en Olaeta/Ferrerías

– Ampliación en número de anclajes: 8 anclajes añadidos a estaciones existentes

• Gros- Egia (3)

– 1 estación en Zabaleta 35

– 1 estación en Ametzagaina 47 (zona alta de Egia)

– 1 estación en la Plaza de Zuhaizti

Parte de esta ampliación del servicio, en concreto 132 bicicletas eléctricas, han sido financiadas a través de los Fondos Next Generation del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA).

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) ha aprobado de manera provisional la concesión de ayudas a Dbus, a través del Ayuntamiento de Donostia / San Sebastián, dentro de la segunda convocatoria de los fondos europeos Next Generation EU, que permitirán continuar trabajando en la electrificación y digitalización del transporte público de la ciudad. En concreto, en los próximos años se incorporarán al servicio de Dbus nuevos autobuses 100% eléctricos y se continuará con la renovación progresiva de las marquesinas, además de ampliar el sistema de bicicleta pública de alquiler Dbizi, promoviendo una reducción de las emisiones acústicas y contaminantes y mejorando la calidad del aire.

En relación a esta segunda convocatoria, el Ayuntamiento presentó el pasado septiembre una solicitud denominada “Donostia Electric Zen”, que incluía cinco proyectos, con un presupuesto de 15.806.467,66€, de los que 7.158.767€ serán subvencionados, dentro del Programa de Ayudas a Municipios para la Implantación de Zonas de Bajas Emisiones y la Transformación Digital y Sostenible del Transporte Urbano del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

Compra de autobuses eléctricos

En los próximos meses Dbus adquirirá 24 nuevos autobuses 100% eléctricos de 12 metros, de tal manera que junto con los 14 nuevos autobuses eléctricos de 12 metros que se van a incorporar a la flota gracias a la primera convocatoria del MITMA y los tres autobuses que ya forman parte de la Compañía, en 2025 Dbus dispondrá de 41 autobuses 100% eléctricos de estas características, lo que supone el 45% de la flota de 12 metros.

 Asimismo, gracias a este proyecto se culmina el proceso de transformación ecológica de la flota, siendo en 2025 el 55% de la flota híbrida y, por tanto, el 100% de la flota de 12 metros de tecnología respetuosa y sostenible.

Junto a estos nuevos autobuses también se adquirirán los respectivos cargadores, para realizar carga nocturna en Cocheras, y se dispondrá de una plataforma inteligente que facilite la operación y gestión de la infraestructura de recarga para los autobuses. Esta plataforma posibilitará que las cargas que se realicen posibiliten cubrir los servicios a los que estén asignados. De esta forma se optimizará el consumo.

Renovación de toda la red de marquesinas de Dbus

El proyecto también va a acometer la renovación de 50 marquesinas, de manera que en 2025 toda la red de marquesinas del servicio de Dbus estará completamente renovada, siendo marquesinas accesibles, inclusivas y eficientes. Actualmente, gracias a la primera convocatoria del MITMA, que renovará 136 marquesinas, y al contrato de mantenimiento de marquesinas, que abordará la renovación de otras 110, ya se están actualizando las primeras unidades.

Las nuevas marquesinas van a disponer de sensores de presencia que activarán la iluminación de la parada, en el caso de paradas con acometida eléctrica, y de un sistema de información para personas con discapacidad visual, que mejorarán el acceso a la información, la experiencia del usuario o usuaria y la accesibilidad universal al transporte público.

Nuevas bicicletas eléctricas

Por último, el proyecto aprobado también incluye la ampliación del sistema Dbizi. En concreto, va a financiar la adquisición de 132 bicicletas eléctricas, permitiendo mejorar el servicio de bicicleta pública de alquiler de San Sebastián y dar respuesta a la alta demanda del servicio.

Dbus ha adjudicado los trabajos de electrificación de Cocheras, que permitirán incorporar al servicio nuevos autobuses 100% eléctricos. En concreto, se ha adjudicado la redacción del proyecto y la ejecución de obra de la infraestructura de electrificación de Cocheras. Esta obra tiene como objetivo poder satisfacer las necesidades de electromovilidad de la Compañía, en pleno proceso de electrificación de la flota de autobuses de Donostia / San Sebastián.

La transformación de Dbus en una flota cero emisiones exige la trasformación de la infraestructura eléctrica de las instalaciones. Actualmente los 3 autobuses 100% eléctricos de la flota ponen al límite la capacidad de la acometida eléctrica de Cocheras. Por ello, es necesario acometer el trazado de una línea eléctrica desde la subestación transformadora de reparto de Egia hasta las inmediaciones de Cocheras, donde se ubicará un centro de seccionamiento. Desde el centro de seccionamiento comenzará la distribución de suministro eléctrico directo pasando por los centros de transformación.

En esta primera fase del proceso de electrificación de Cocheras se realizarán todas las acometidas de carga hasta el total de las 119 plazas de parking, se incluirán también 22 puntos de recarga, 60 pantógrafos invertidos y su correspondiente estructura metálica de soporte. Estos trabajos de electrificación de las instalaciones permitirán ir incorporando nuevos autobuses eléctricos, de manera que cuando en unos años la nueva infraestructura eléctrica de Dbus esté totalmente operativa, tendrá una capacidad de 8,5MW, lo que le convertirá en una de las entidades con mayor potencia contratada de Gipuzkoa. 

La empresa adjudicataria de los trabajos es la UTE formada por EDS INGENIERÍA Y MONTAJES S.A.U. y ALTUNA Y URIA S.A, que ha presentado la oferta mejor valorada, con un tratamiento detallado y adecuado del proceso de construcción y el plan de ejecución. Esta oferta permite un ahorro de 249.494,42 € respecto al precio máximo de licitación, siendo el precio de la adjudicación de 4.357.931,82 € + IVA. Se prevé que estos trabajos estén terminados para finales de 2023.

Dirección de obra

Asimismo, también se han licitado los servicios de Dirección Facultativa para la ejecución de estas obras. La empresa adjudicataria ha sido KREAN, S.Coop y el precio de adjudicación es de 100.000 € + IVA.

Compra de 20 autobuses eléctricos

Dentro de este proyecto de electrificación del servicio de autobuses de Dbus, la Compañía del Tranvía de San Sebastián (CTSS) también ha adjudicado recientemente la compra de 20 nuevos autobuses 100% eléctricos a MAN TRUCK & BUS IBERIA, S.A.U la. En concreto, está previsto que para finales de 2023 se incorporen al servicio 14 autobuses 100% eléctricos de 12 metros y seis autobuses 100% eléctricos 18 metros. Esta compra se engloba dentro de un contrato que posibilitará que en los próximos cuatro años se puedan adquirir hasta un máximo de 48 autobuses adicionales de estas características que permitirán continuar renovando la flota.  

Para los autobuses de 12 metros, el modelo que ha resultado ganador en la licitación es el MAN Lions City 12e. El precio de cada autobús es de 526.500 euros + IVA, con un plazo de entrega de nueve meses y cinco años de garantía. En cuanto a los autobuses articulados de 18 metros, será el modelo MAN Lions City 18e, con un precio por autobús de 715.500 euros + IVA, un plazo de entrega de nueve meses y cinco años de garantía. En ambos modelos la garantía de las baterías es de 12 años, cubriendo la vida útil de los vehículos. Asimismo, la oferta permite un ahorro de 836.000 € respecto al precio máximo de licitación.

Se trata de autobuses 100% eléctricos y cero emisiones, que cumplen con todas las características de la flota de Dbus, como son las plataformas bajas y rampas eléctricas para personas de movilidad reducida para que el autobús sea 100% accesible. Asimismo, se adaptan totalmente los requisitos técnicos de Dbus, como es el diseño del puesto del conductor/a, la distribución del habitáculo para las personas usuarias, etc.

Esta adjudicación supone la mayor compra de autobuses eléctricos realizada hasta el momento por Dbus, que actualmente dispone de 3 autobuses 100% eléctricos de 12 metros y 59 autobuses híbridos. Asimismo, incorporará a la flota de manera permanente los primeros autobuses 100% eléctricos articulados de 18 metros.

Suministro y montaje de la instalación de carga de baterías en Cocheras
Junto a la licitación de los vehículos, Dbus también ha licitado el suministro y montaje de la instalación de carga de baterías en Cocheras. El adjudicatario de estos trabajos ha sido Jema Energy, S.A. una empresa de probada solvencia técnica en el sector, por un precio total de 1.542.802 € + IVA, con un ahorro de 333.785,75 € respecto al precio máximo de licitación. Para ello, se instalarán 22 cargadores y 60 pantógrafos invertidos que permitirán automatizar el proceso de carga en Cocheras.

Estas licitaciones y la compra de estos 20 primeros autobuses van a ser financiados por los Fondos Next Generation. De ellos, un autobús de 12 metros recibirá ayudas a través de la convocatoria extraordinaria de Sostenibilidad Turística en Destinos del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, y el resto de vehículos se adquirirán gracias a la subvención del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA). La inversión derivada de estas licitaciones asciende a 17.664.733,82 €, siendo la subvención total de las dos convocatorias de los fondos europeos Next Generation de 7.748.800 €.

A través del Ayuntamiento de Donostia / San Sebastián, la Compañía del Tranvía de San Sebastián (CTSS) ha presentado cinco proyectos de electrificación y digitalización del transporte público a la segunda convocatoria de los fondos europeos Next Generation EU del MITMA (Ministerio de Transportes, Movilidad y Medio Ambiente). Esta solicitud, denominada “Donostia Electric Zen”, cuenta con un presupuesto de 15.806.467,66€, de los que 7.158.767€ serían subvencionados, y se enmarca dentro del Programa de Ayudas a Municipios para la Implantación de Zonas de Bajas Emisiones y la Transformación Digital y Sostenible del Transporte Urbano del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

Los cinco proyectos presentados permitirían seguir trabajando en la electrificación de la flota de autobuses de San Sebastián, en la mejora del servicio, con la renovación progresiva de las marquesinas, y en la ampliación del sistema de bicicleta pública de alquiler de la ciudad, Dbizi, promoviendo una reducción de las emisiones acústicas y contaminantes, y mejorando la calidad del aire.

Una flota más respetuosa y sostenible

Si el proyecto presentado en esta nueva convocatoria es aprobado, Dbus adquiriría 24 nuevos autobuses 100% eléctricos de 12 metros que circularían en las distintas líneas de la ciudad, de tal manera que junto con los 14 nuevos autobuses eléctricos de 12 metros que se van a incorporar a la flota gracias a la primera convocatoria del MITMA y los tres autobuses que ya forman parte de la Compañía, en 2025 Dbus dispondría de 41 autobuses 100% eléctricos de estas características, lo que supone el 45% de la flota de 12 metros. Asimismo, gracias a este proyecto se culmina el proceso de transformación ecológica de la flota, siendo en 2025 el 55% de la flota híbrida y, por tanto, el 100% de la flota de 12 metros de tecnología respetuosa y sostenible.

Junto a estos nuevos autobuses el proyecto incluye la compra de sus respectivos cargadores, para realizar carga nocturna en Cocheras, y la contratación de una plataforma inteligente que facilite la operación y gestión de la infraestructura de recarga para los autobuses. Esta plataforma posibilitaría que las cargas que se realicen posibiliten cubrir los servicios a los que estén asignados. De esta forma se optimizaría el consumo.

Renovación de toda la red de marquesinas de Dbus

Por otro lado, la propuesta de CTSS también recoge la renovación de 50 marquesinas. Esta renovación permitiría que para el año 2025 toda la red de marquesinas del servicio de Dbus esté completamente renovada, siendo marquesinas accesibles, inclusivas y eficientes, ya que está contemplada la renovación de otras 136 marquesinas dentro de la primera convocatoria del MITMA y la renovación de 110 más dentro del contrato de mantenimiento de marquesinas. Las nuevas marquesinas dispondrían de sensores de presencia que activan la iluminación de la parada, en el caso de paradas con acometida eléctrica, y de un sistema de información para personas con discapacidad visual, que mejorarían el acceso a la información, la experiencia del usuario o usuaria y la accesibilidad universal al transporte público.

Nuevas bicicletas eléctricas

Por último, la propuesta de CTSS recoge la ampliación del sistema Dbizi, con la adquisición de 132 bicicletas eléctricas adicionales, que permitirán mejorar el servicio de bicicleta pública de alquiler de San Sebastián. El sistema actualmente dispone de 47 estaciones mixtas, 317 bicicletas mecánicas y 120 bicicletas eléctricas. Esta ampliación de la oferta de bicicletas eléctricas permitiría dar respuesta a la alta demanda del servicio, que desde que entró en funcionamiento en diciembre de 2020 ha tenido una gran acogida por parte de la ciudadanía.

Tras un año trabajando en el proyecto, representantes de las cuatro ciudades que participan en “Innobus-Tur” se han reunido hoy en San Sebastián para analizar los avances de las acciones que se están llevando a cabo. Se trata de un proyecto digitalización del transporte público en el que participan las empresas municipales de autobuses urbanos de San Sebastián (Dbus), Las Palmas de Gran Canaria (Guaguas Municipales), Málaga (EMTSAM) y Palma (EMT PALMA) a través de una agrupación de municipios. “Innobus-Tur” está financiado por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Medio Ambiente (MITMA) a través de los fondos europeos Next Generation.

La jornada ha tenido lugar hoy en el Ayuntamiento de San Sebastián, ciudad que lidera el proyecto, y ha contado con la participación del Alcalde y Presidente del Consejo de Administración de Dbus, Eneko Goia, así como la Concejala de Movilidad y Transporte, Pilar Arana, y el Director Gerente de Dbus, Igor Gonzalez. Por parte de Las Palmas de Gran Canaria, han asistido el Concejal de Gobierno del Área de Movilidad, Promoción Económica y Ciudad de Mar y Presidente del Consejo de Administración de Guaguas Municipales, José Eduardo Ramírez, y el Director General de Guaguas Municipales, Miguel Ángel Rodríguez. En cuanto a Palma, ha participado el Alcalde, Jose Hila, el Teniente de Alcalde de Movilidad Sostenible y Presidente del Consejo de Administración de la EMT-Palma, Francesc Dalmau, y el Director Gerente de la EMT-Palma, Mateu Marcús. Asimismo, también han asistido de manera telemática el concejal de Movilidad, José del Río, y el Gerente de la Empresa Malagueña de Transportes, Miguel Ruiz.  

Proyecto “Innobus-Tur”

“Innobus-Tur” es un proyecto colaborativo que tiene como objetivo desarrollar actuaciones innovadoras y replicables de mejora del servicio de autobuses y su intermodalidad y accesibilidad, a través de digitalización y sensorización de procesos y servicios. Cuenta con un presupuesto 26,3 millones de euros, aprobado en la convocatoria de los fondos europeos en el ‘Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia’ del MITMA (Ministerio de Transportes, Movilidad y Medio Ambiente) del Gobierno de España y tiene un periodo de ejecución de 36 meses. Se prevé que el programa finalice en junio de 2024.

Con este proyecto se pretende conseguir una mayor eficiencia del sistema, mejor accesibilidad y ventajas para las personas usuarias del transporte público, así como aumentar la satisfacción y el atractivo del transporte público en autobús para los/as viajeros/as residentes y visitantes de estas ciudades de atractivo turístico.

El proyecto avanza de manera muy satisfactoria, cumpliendo los hitos y objetivos fijados en el programa, e incluso mejorando las previsiones. Las acciones que se están desarrollando en las cuatro ciudades son:

• Digitalización de los medios de pago y reducción del pago en efectivo
• Digitalización de las relaciones laborales
• Digitalización de los sistemas de comunicación e información.
• Marquesinas inteligentes.
• Digitalización de las actividades del taller y auxiliares para una flota sostenible.
• Sistema de antiemparejamiento de autobuses y de conducción eficiente.
• Sistema de control de aforos y cálculo de matrices origen-destino mediante algoritmo de estimación.
• Sistemas de sensorización y monitorización de los autobuses (rampas inteligentes, contaje viajeros/as, presión neumáticos, aire acondicionado).
• Sistemas de predicción a la demanda y sensorización de paradas con información en tiempo real.
• Sistemas expertos de planificación para optimización de recursos humanos y material móvil.