Author: itziar

En los últimos doce meses, del 1 de julio de 2010 al 30 de junio de 2011 el número de viajeros de DBUS ha alcanzado un nuevo récord llegando a 29.297.180 viajeros. Con respecto al mismo período del año anterior, se ha producido un incremento de 409.441 viajeros y en los últimos dos años, el incremento de viajeros ha sido de 1.072.776.

El número de viajeros de autobús en los servicios de DBUS ha tenido un importante incremento en el primer semestre del año 2011, llegando a 14.459.244 viajeros. Esta cifra supone un incremento de 282.173 viajeros con respecto al primer semestre del año 2010, y consolida un incremento de 1.721.604 viajeros con respecto a los 12.737.640 viajeros del primer semestre del año 2005.

Con estos datos, y en comparación con otras ciudades, San Sebastián continúa a la cabeza en la utilización del autobús por habitante.

Por líneas, durante el primer semestre de 2011, la más utilizada ha sido la línea 28 AMARA-HOSPITALES, con 2.385.211 viajeros, seguida de la línea 13 ALZA con 1.907.854 y la línea 5 BENTA BERRI con 1.519.470.

Los meses de mayor utilización del autobús han sido Marzo con 2.592.816 viajeros y Mayo con 2.502.406.

La media de utilización ha continuado creciendo, al igual que los últimos años, tanto en laborables, como en sábados y en festivos aunque lógicamente en los días laborables es mayor el uso del autobús llegando a 92.752 viajeros de media cada día lo que supone un nuevo récord, superando los 91.947 viajeros de media diaria que hasta ahora era la cifra récord de viajeros en el primer trimestre del año.

El uso del autobús nocturno también ha tenido un incremento llegando el primer semestre de 2011 a los 92.561 viajeros lo que supone un crecimiento del 2’5% con respecto al mismo período del añó anterior.

El 88,96 % de los usuarios del primer semestre de 2011 ha utilizado bonos de transporte con descuentos sobre el precio del billete. Sólo el 11,04% de los viajeros ha utilizado el Billete Ocasional. Esto significa que en el primer semestre del año se han producido 12.863.517 viajes con precios bonificados frente a 1.595.727 viajeros con precios de billete ordinario, lo que supone que han continuado incrementándose los viajeros con tarjetas con descuentos y disminuyendo los viajeros que pagan billete en el autobús.

Es de destacar asimismo que 1.387.479 viajes se han realizado utilizando los bonos mensuales alcanzando también su máximo histórico, así como los más de 1.500.000 viajeros que han utilizado la tarjeta de Lurraldebus.

El 15 y 16 de junio, cerca de 90 expertos europeos se han reunido en el palacio Miramar para reflexionar sobre las oportunidades de cara al futuro de mejorar la calidad del aire y la accesibilidad en las ciudades del futuro, mediante el uso de combustibles renovables o la introducción de la electromovilidad en las flotas públicas.

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Dbus ha adquirido el primer autobús híbrido de la serie que saldrá de la fábrica de MAN. Cuando el autobús llegue a San Sebastián en el mes de julio, será la primera entrega para toda Europa. A la espera de este autobús y hasta finales del mes de julio, por las calles de Donostia circulará un modelo similar de preserie.

Este modelo provisional será técnicamente idéntico al definitivo. Aunque en su distribución interior sí existen diferencias en ese modelo preserie, se ha intentado que exteriormente se parezca a cualquier otro autobús de la flota pintándolo con los colores corporativos de DBUS. El autobús definitivo que llegue el mes de julio sí tendrá la misma distribución que el resto de la flota de DBUS.

Durante esta semana, técnicos de MAN impartirán los primeros cursos de formación para que a partir del día 8 de junio, el autobús pueda ya circular por las líneas de Dbus.

De estos casi dos meses de formación y pruebas se obtendrá información muy importante sobre distintos parámetros: consumos, confort, prestaciones, facilidad de manejo, etc.

Este vehículo es la evolución del primer prototipo que Dbus probó durante una semana en noviembre 2009. Los resultados obtenidos en cuanto a suavidad y facilidad de manejo, bajo nivel de ruido, reducción de consumo y la fiabilidad fueron muy positivos. La adquisición del autobús está subvencionada por el proyecto CIVITAS Archimedes.

Desde hace ya dos años Dbus está adquiriendo autobuses ecológicos, con nivel de emisiones EEV, adelantándose a las exigencias Europeas. Este autobús híbrido también mantiene un nivel muy bajo de emisiones y aporta una reducción de consumo en torno al 30%. Esto supone evitar la emisión anual de unas 26,5 Toneladas de CO2 a la atmósfera.

DBUS considera que las ciudades son un escenario ideal para los motores híbridos de serie. Los autobuses urbanos circulan a bajas velocidades y se detienen con frecuencia. Un autobús pasa entre el 25% y el 40% del tiempo detenido en paradas y semáforos. Un vehículo convencional pierde toda la energía de la frenada, sin embargo el motor híbrido en serie del MAN Lion´s City la recupera y la transforma en energía de tracción. Además, su sistema automático de parada y arranque permite reducir el consumo de combustible y las emisiones.

Además de las reducciones de consumo, el nuevo autobús de DBUS tiene la ventaja de ser mucho más silencioso ya que en muchos momentos funcionará con su motor eléctrico, sin ruidos, especialmente en paradas y semáforos.

DBUS continúa mejorando su sistema de información de próxima llegada de los autobuses en las propias paradas.

El sistema INFOBLUE (información de tiempos de llegada bus por Bluetooth) inicialmente está instalado en 20 paradas que en la actualidad no disponen de paneles electrónicos. Los usuarios de estas paradas ya podían conocer los tiempos de llegada de los autobuses por SMS o a través de la web, y a partir de ahora, lo podrán hacer también a través del Bluetooth de los teléfonos móviles.

El funcionamiento es muy sencillo y basta con situarse en el entorno de la parada con el dispositivo Bluetooth del teléfono móvil activado y visible. En poco tiempo se recibirá en el móvil un mensaje del dispositivo INFOBLUE con la información actualizada de los tiempos de llegada de los autobuses. Periódicamente, en el entorno de la parada, se seguirán recibiendo mensajes con la información actualizada.

El sistema puede ser utilizado en todos los terminales móviles que dispongan de Bluetooth.

San Sebastián se convierte de esta forma en una de las primeras ciudades en Europa en disponer de este sistema de información a los usuarios.

Con este nuevo sistema se complementa el sistema de información del tiempo de llegada de los autobuses que está formado por:

– Paneles electrónicos informativos en las paradas, que informan en 83 paradas de la ciudad del tiempo de llegada del autobús.
– Información disponible a través de la página web www.dbus.es en la que se da de forma sencilla esta misma información
– Conexión WIFI gratuita en cualquiera de las 28 paradas que tiene la línea 28 Amara-Ospitaleak.
– Sistema de mensajes por móvil SMS, que está disponible en todas las paradas de la ciudad enviando mensajes “DBUS_CódigoParada” al número 217377.

Esta nueva iniciativa se enmarca dentro de las medidas de mejora del sistema de información a los viajeros dentro del Proyecto CIVITAS.

La puesta en marcha ha sido posible gracias al desarrollo tecnologico realizado por la empresa PROINTEC, líder en sistemas tecnológicos en el sector del transporte de viajeros.

Las paradas que están dotadas del sistema INFOBLUE son las siguientes:

– Garbera (código 366): líneas 24-27-33
– Miramón (código 271): líneas 28-31-35
– Zuatzu (código 48): línea 5
– Zubieta 14 (código 506): líneas 16-18
– Gregorio Ordoñez (código 525): líneas 26-27-31
– Reloj Ategorrieta (código 107): líneas 13-14-27
– Bianka (código 121): líneas 13-24-31-38
– Sancho Sabio 11 (código 29): líneas 21-26-28-32
– Renfe Intxaurrondo (código 64): líneas 8-29
– Barcelona 35 (código 399): líneas 26-27-31
– Franziscotarrak (código 100): líneas 9-41
– Rotonda Belartza (código 360): línea 25
– Toribio Alzaga (código 8): líneas 24-26-31
– La Perla (código 36): líneas 5-16-18-25
– Jesuitak (código 134): líneas 13-24
– Pikabea Herrera 41 (código 127): líneas 13-24
– Pío Baroja 4 (código 339): líneas 16-18-24-35
– Nafarroa 34 (código 60): líneas 8-17-40-41
– Sancho el Sabio 12 (código 4): líneas 17-21-26-28
– Centenario (código 195): líneas 17-23-24-32

Todas las paradas con sistema INFOBLUE están perfectamente identificadas y tienen la información de cómo se opera con los móviles para que puedan recibirse los tiempos de llegada de los autobuses.

En principio, el sistema puede ser utilizado a partir de cualquier terminal móvil a excepción de los iPhones, ya que no disponen de sistema Bluetooth “abierto” al resto de terminales móviles.

Para cualquier duda, consulta o sugerencia, contacte con DBUS en el teléfono 943-000200 o a través de la web www.dbus.es

Un año más, el Ayuntamiento de San Sebastián a través de la Guardia Municipal en colaboración con DBUS, ha organizado una Campaña de Educación Vial para los centros escolares de la ciudad.

Durante el mes de mayo, 974 niños y niñas de centros educativos de San Sebastián han participado en la Campaña de Educación Vial Escolar. Gran parte de los niños y niñas han utilizado los autobuses de DBUS para desplazarse hasta la Casa de Cultura de Okendo del barrio de Gros donde se desarrollaba la exposición final de dibujos.

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El martes 24 de mayo, en el Aula Magna de la Universidad Pontificia Comillas de Madrid, se hizo entrega de los “Premios Capital Humano a la mejor Gestión de Recursos Humano” y “Premio José Luis Pérez a la Responsabilidad Social de las Empresas”, acto organizado por Wolters Kluwer Empresas y la revista Capital Humano.

En el acto que fue presidido por el Rector Magnífico D. José Ramón Bustos Saiz, la Compañía del Tranvía de San Sebastián (DBUS) recibió el Premio “José Luis Pérez” a la Responsabilidad Social de las empresas, por su trayectoria en temas relacionados con la Responsabilidad Social y por haber demostrado su preocupación constante por las personas, clientes, proveedores, trabajadores y sociedad en general. Asimismo indicaron los logros de la Compañía por la equidad interna, la ética empresarial y el exquisito cuidado del medio ambiente contribuyendo notablemente en la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos de San Sebastián.

Esta ha sido la IX Edición del premio que tiene un gran prestigio en el ámbito de los recursos humanos y la gestión empresarial y que en anteriores ediciones ha tenido como ganadores a empresas tan reconocidas como MRW, KUTXA, o NH HOTELES.

En el mismo acto se entregaron también los premios a los ganadores en las categorías de la XV edición del Premio Capital Humano a la Gestión de Recursos Humanos que fueron KELLOGG, BANESTO y LEROY MERLIN.

La Compañía Municipal de Tranvía de San Sebastián (DBUS) ha publicado recientemente La Memoria de Responsabilidad Social Corporativa (RSC) correspondiente al ejercicio 2010. El documento es formal y público e informa sobre los impactos, actuaciones y compromisos de la organización en relación a la gestión ética y el desarrollo sostenible, bajo un enfoque multidisciplinar, que abarca aspectos económicos, sociales y ambientales. El documento ha sido redactado conforme a la guía del Global Reporting Initiative (GRI), versión 3.0., definido por la Unión Europea.

La Memoria Anual de RSC de la Compañía del Tranvía de San Sebastián (DBUS) está disponible en la página web de Dbus (www.dbus.es).

Es especialmente satisfactorio para DBUS el recibimiento de este premio que se suma a reconocimientos recientes recibidos por la Compañía en temas de calidad, políticas de igualdad, servicio al cliente, compromiso medio ambiental y eficacia en la gestión tanto en ámbitos nacionales como europeos