Author: Esti

Dbus da un nuevo paso para convertirse en operador integral de movilidad

Con el fin de ofrecer un transporte más sostenible e integral, Dbus pasará a gestionar y ofrecer a los/as ciudadanos/as un nuevo modelo de movilidad que se base en un paquete multimodal de transporte público.

Desde hace años Dbus ha estado trabajando, adaptándose y llevando a cabo continuos cambios e innovaciones, tanto a nivel de servicio ofertado (ampliación de líneas, líneas BRT, etc.) como diversos procesos de mejora continua, fundamentalmente en el ámbito tecnológico, para poder ofrecer a los/as usuarios/as mayor valor añadido al servicio ofertado (sistema de pagos rápidos y eficientes, sistemas de información y comunicación multicanal, desarrollos de app y web, etc.).

Últimamente, debido a la Covid, esas resiliencias han sido más urgentes, tanto a nivel tecnológico como a nivel organizacional. Por todo ello, Dbus ha querido seguir dando pasos y seguir ofreciendo un servicio de calidad y sostenible a los/las donostiarras al nivel de las ciudades más eficientes e innovadoras de hoy en día.

En este contexto, cada vez es más habitual que empresas de transporte público de autobús urbano (el medio propio más utilizado por los Ayuntamientos para atender las tradicionales demandas de movilidad) terminen gestionando diversos servicios de movilidad que les demanda tanto las nuevas configuraciones de las ciudades (implantación de zonas de bajas emisiones, de zonas de protección acústica, etc.) como las nuevas necesidades de movilidad que surgen de esa nueva configuración urbana (desplazamientos compartidos, interoperabilidad e intermodalidad en los desplazamientos, modo de pago único para los diversos servicios de modalidad, etc.).

Dbus, por su parte, en lo que esta transformación compete, está totalmente preparado y a las puertas de gestionar y ofrecer a los/as ciudadanos/as un nuevo modelo de movilidad que se base en un paquete multimodal de transporte público. Se trata del concepto de “Mobility as a Service” (MaaS), ya en práctica en muchas de las ciudades más importantes de Europa, sobre el servicio que integra los distintos medios de transporte existentes con el fin de ofrecer a los/as ciudadanos/as una alternativa simple y eficiente al uso del vehículo privado.

El objetivo final de poner en práctica el modelo de movilidad presente en “MaaS” es la necesidad de los administraciones públicas de ofertar a los/las ciudadanos/as un servicio de movilidad integrado que pueda competir frente al vehículo privado, poniendo a su disposición soluciones integradoras de movilidad de tal manera que se desincentive el uso del vehículo privado en la ciudad, y simultáneamente la administración ponga al servicio de la ciudadanía, a un coste competitivo y con un nivel alto de calidad, una amplia variedad de alternativas, que deberían disponer de un alto grado de integración.

Además, esta nueva implantación del sistema MaaS en Dbus, se puede ver acelerada por la posibilidad de la concesión de ayuda solicitada al MITMA (Ministerio de Transportes, Movilidad y Medio Ambiente) dentro del programa del Ministerio para la implantación de zonas de bajas emisiones y la transformación digital y sostenible del transporte urbano.

Una de las solicitudes, dentro de las tres a las que se ha presentado CTSS, corresponde a una agrupación de municipios. Se trata de una solicitud agrupada de los municipios de San Sebastián, Palma de Mallorca, Málaga y Las Palmas de Gran Canaria para la digitalización del transporte público cuyo liderazgo será ejercido por San Sebastián.

En caso de que la ayuda fuese concedida, se prevén realizar las siguientes actuaciones, entre otras:

  • Digitalización de los medios de pago: pagos mediante códigos QR, nuevos títulos temporales, renovación de canceladoras que permitan nuevas funcionalidades de pago, etc.
  • Digitalización de los sistemas de comunicación e información: nueva app para usuarios/as con nuevas funcionalidades, sustitución de paneles informativos por otros de mejor visualización, etc.
  • Instalación de marquesinas inteligentes con mejores funcionalidades: sensores de control de aforos, publicidad digital, luces de cortesía, lectura en braille, un sistema de guiado de forma auditiva, apoyo isquiático, bandas señalizadoras en cristal de la marquesina, etc.
  • Sistema de control de aforos y cálculo de matrices origen-destino mediante algoritmo matemático predictivo.
  • Sistemas de sensorización y monitorización de los autobuses: rampas inteligentes, contaje de personas viajeras, presión neumáticos, aire acondicionado, etc.

 

En las próximas semanas se prevé que se inicie la tramitación municipal de la trasformación de CTSS en operador integral de movilidad.

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Dbus se suma al Día Mundial de la Visión

Hoy, 14 de octubre, jueves, se celebra el Día Mundial de la Visión. Dbus quiere unirse a las actividades organizadas por Begisare (Asociación de Afectados por la Retinosis Pigmentaria de Gipuzkoa) en esta jornada.  

Por ello, todos los autobuses urbanos de San Sebastián lucirán hoy el cartel de la campaña durante todo el día.

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Dbus se suma al Día Internacional de las Enfermedades Reumáticas

El 13 de octubre, martes, se celebra el Día Internacional de las Enfermedades Reumáticas. Dbus quiere unirse a las actividades organizadas por AGAE (Asociación Guipuzcoana de Afectados por Enfermedades Reumáticas) en esta jornada.  

Por ello, todos los autobuses urbanos de San Sebastián lucirán el 12 de octubre el cartel de la campaña durante todo el día.

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[CERRADA] Oferta laboral: Técnico/a en Administración laboral

 
Perfil principal requerido: Formación universitaria en el ámbito de las Relaciones Laborales, 3 años de experiencia en los últimos 5 años en procesos de administración laboral, dominio ofimático y de servicios telemáticos relacionados con la materia, elevada capacidad de relación y trabajo en equipo, iniciativa, organización, planificación y capacidad de aportar valor. Se valorará el conocimiento de euskera.

Se ofrece contratación temporal. Todo ello, salvo que, por la naturaleza de la plaza y siempre que exista cobertura legal para ello, pueda ser de naturaleza indefinida.

 
Plazo de presentación de solicitudes hasta el 15 de octubre de 2021, enviando CV a seleccion@oteic.com o a Grupo OTEIC (Parque Empresarial Zuatzu, Edificio Igeldo, 1ª Planta – 20018 Donostia-San Sebastián)  indicando el puesto al que opta, o inscribiéndose en la oferta correspondiente en www.oteic.com (apartado ofertas de empleo). Sólo se responderá a las candidaturas preseleccionadas.
 

Protección de datos:

 

Los datos personales que las personas aspirantes en sus respectivas solicitudes faciliten a la Compañía del Tranvía de San Sebastián, S.A.U., serán tratados por dicha entidad como Responsable del Tratamiento, con la finalidad de gestionar su participación en el proceso de selección.

El tratamiento de los datos personales con la finalidad de gestionar su participación en el proceso de selección, tiene su base en la solicitud de empleo cursada por la persona aspirante. Por lo que respecta a los datos de salud resultantes de las pruebas médicas que se realicen en dicho proceso de selección, se hace constar que estos serán tratados por ser necesarios con fines de medicina preventiva o laboral y para la evaluación de la capacidad laboral de la persona aspirante.

En cumplimiento de lo establecido en la normativa aplicable en materia de protección de datos, Compañía del Tranvía de San Sebastián, S.A.U. tiene designado un Delegado de Protección de Datos (DPO), encargado de la gestión y control de la privacidad en la entidad y con el cual las personas aspirantes pueden contactar a través de la dirección de correo electrónico dpo@dbus.eus.

Compañía del Tranvía de San Sebastián, S.A.U. conservará los datos personales de las personas aspirantes durante el tiempo estrictamente necesario para la adecuada ejecución del proceso de selección, así como, cuando fuese necesario, por los plazos adicionales de conservación que la entidad deba observar para el cumplimiento de sus obligaciones legales.

Al margen de las publicaciones realizadas y salvo en aquéllos supuestos en los que resulte legalmente exigible, los datos personales de las personas candidatas no serán comunicados a ningún tercero. Tampoco está prevista la realización de transferencias internacionales de datos personales.

Las personas aspirantes tendrán derecho a (i) revocar su consentimiento al tratamiento de sus datos y solicitar el acceso a sus datos personales, así como a su rectificación, supresión, limitación de su tratamiento, a la portabilidad de los mismos o a oponerse a su tratamiento, cuando proceda, mediante solicitud escrita dirigida a la dirección lopd@dbus.es; y (ii) presentar una reclamación ante la Agencia Española de Protección de Datos o ante cualquier otra Autoridad de Control competente, especialmente cuando no hubieran obtenido satisfacción en el ejercicio de sus derechos.

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Apertura del Paseo de la Concha los domingos y festivos

A partir de este domingo, 26 de septiembre, se vuelve a abrir el Paseo de la Concha al transporte público los domingos y festivos, que seguirá realizando sus recorridos habituales tanto en dirección Antiguo como en dirección Centro.

Las líneas que recuperan su recorrido habitual son las siguientes:

  •  5-Benta Berri
  • 16-Igeldo
  • 18-Seminarioa
  • 25-Benta Berri-Añorga
  • 33-Larratxo-Intxaurrondo-Antiguo-Berio
  • 45-Estaciones Renfe-Bus Geltokiak-Antiguo-Aiete
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“Movilidad sostenible… movilidad saludable”

Con el lema “Movilidad sostenible, movilidad saludable”, Dbus ha lanzado una campaña de sensibilización y promoción del uso de transportes sostenibles con motivo de la Semana Europea de la Movilidad, que se celebra del 16 al 22 de septiembre. La campaña busca transmitir ideas ligadas a los beneficios para el medio ambiente y para la salud a través del uso del transporte público y sostenible.

Este año la campaña gira en torno a la salud, tanto física como mental, vinculada con las formas de desplazarse de forma sostenible por nuestros municipios, tanto en autobús, como en bicicleta o caminando.

Algunas ideas que se desarrollan en la campaña son:

– Viajar en el transporte colectivo sostenible (autobús, bicicleta ) o practicar la movilidad activa  disminuye la huella de carbono que dejas cada vez que te mueves.

– La movilidad activa puede reducir hasta un 30% la posibilidad de sufrir enfermedades como: ansiedad, depresión, presión arterial alta y además te ayuda a liberar endorfinas.

– Permite reducir gastos

– Mejora el uso del espacio público

– Se cumplen las medidas de seguridad frente a la COVID-19

Estas son algunas de las diversas ventajas que supone el uso del transporte colectivo o la movilidad activa y que a través de la campaña se van a poder visibilizar en diferentes soportes, como son la rotulación de autobuses, la cartelería de marquesinas, las pantallas interiores de los autobuses, la página web y las redes sociales.

Se trata de que seamos conscientes en nuestros hábitos de desplazamiento y que con pequeños cambios se continúe avanzando en el modelo de movilidad sostenible en San Sebastián, una de las ciudades que más viajes registra en transporte público, una cifra que está entre una de las más altas de Europa y muy por encima del resto de ciudades españolas de parecido tamaño.

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Dbus se suma al Día Mundial de la Fibrosis Quística

El miércoles 8 de septiembre se celebra el Día Mundial de la Fibrosis Quística. Dbus quiere unirse a las actividades organizadas por la Asociación de Fibrosis Quística del País Vasco (FQ Euskadi) en esta jornada.  

Por ello, todos los autobuses urbanos de San Sebastián lucirán mañana el cartel de la campaña durante todo el día.

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Nuevas modificaciones en las líneas 31, 35, 43 y 46

A partir del 1 de septiembre, debido a las restricciones del Real Decreto 970/2020 que establece nuevos límites de velocidad en zonas urbanas en la ciudad de Donostia, se pondrán en marcha las nuevas modificaciones en algunas de las líneas de autobuses. Estas modificaciones se han intentado adaptar lo máximo posible a las necesidades de los/as usuarios/as de Dbus intentando minimizar el impacto que puedan provocar.

 

Ver las modificaciones(pdf)

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